Помогите! AGU не едет!

[Pharmacol]

у вас ведь Climatronic?
температуру двигателя можно глянуть так http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... al/902360/, 45 показатель
и ошибки почитать можно http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... limatronic , сброс ошибок и обнуление обученных величин - кнопка ECON, нажать более 3 сек
так понял, ДМРВ с исправной машины переставляли? мозги при этом обнуляли?

[Demeg]

да, у меня климат.
ДМРВ (крышку целиком) с исправной машины переставляли. мозг не обнуляли!
Однажды меняли бензонасос, 1,5года назад. поставили новый, ничего не обнуляя машина поехала. где-то может мы не правы и не достаточно осведомлены о таких нюансах.
короче, поставить снова заведомо исправный ДМРВ, обнулиться и прокатиться?

[Serj-77]

короче, поставить снова заведомо исправный ДМРВ, обнулиться и прокатиться?

Про заведомо исправный - все верно...и прокатиться....Обнулиться - не важно....

П.С. Климатроник не поможет в диагностике двигателя и сбросе ошибок блока управления ДВС , температуру можно увидеть и все....

[Demeg]

Да, я уже нашел информацию, что это диагностика именно Климат-контроля, а не всего авто.
Но все равно попробывал. ошибка 4FA - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
Вообщем прогреваю двигатель до 90 и смотрю, что покажет климат? в чем прикол? датчик один на панель и на мозги.

[Pharmacol]

У меня висела ошибка по V71, заменил его и ради интереса сбросил ошибку через climatronic. Затем проверил ваг-ком, ошибок не было, аддитив и мультипликатив по нулям.
Датчик один, но 4-х контакный, и 90 на приборке это не всегда 90 в реале.

[Demeg]

завел машину, прогрелась до 70 судя по стрелке. климатроник на 45 показателе показывает (минус) -99 градусов. Подождал. Заглушил, завел, посмотрел,- всё теже "-99*С"
Че за хрень?
хочешь сказать, что стрелка кажет нормально, а для мозга сигнал холодного двигателя (-99)? отсюда перелив топлива, плохая динамика и сажа на свечах?
кстати, вчера я вкрутил старые рабочие сечи, они имели очень здоровый цвет. немного покатавшись уже разбираясь в гараже решил посмотреть, образовался ли нагар на старых свечках? выкрутил из первого цилиндра, нагар есть но не на всей свече, как было на новых, ц.электрод чист. черно лишь по бокам. вместо этой свечки решили вкрутить "новую" которая уже несколько дней ездила и полностью обросла нагаром. сегодня же проверив, с центрального электрода нагар сошел. буквально проехав 10км. Но, к сожалению, машина ехать лутьше не стала.

[Pharmacol]

попробуйте так
(с)
Надыбал интерестную фишку. Хотя может и баян.
Проверял и на Пассате и на Октавии - всё работает!

Как узнать точную скорость движения, температуру охл. жидкости и т.д?

Если нажать одновременно кнопку ECON и кнопку справа от рециркуляции (стрелка обдува вверх) - климат входит в сервис-режим. В левом окне температуры (водительском) показываются каналы, в правом (пассажирском) - их значения.

Каналы показываются в формате хх.х, например 19.2 или 08.3. Колессом температуры (водительским) вы выбираете канал, регулятором оборотов вентилятора - подканал, и в правом углу получаете его значение. Для выхода из этого режима жмем один раз ECON. Там можно только смотреть, поменять ничего нельзя, так что не испортите. Функции климата в этом режиме недоступны, поэтому он будет делать то, что ему было велено до входа в режим (держать ту температуру).

Теперь по каналам! Вообще и там немерянно, это точто известно:
• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)
• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
• 19.4: Давление масла (хз, так и не проверил)
• 25.0: Напряжение в сети

[Demeg]

баян хороший, но у меня климат с одним табло и цифры показателей вроде бы сходятся с http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/tazkiller1995/journal/902360/
с вашей информацией может разниться. чтобы выйти в сервис - режим и жмал одной рукой одновременно на ЭКОН и ТЕМП- и левой дожимал уже при нажатых этих СКОРОСТЬ- ! Сразу на три - не получалось входить в режим. При чем в сервис можно зайти при работающем двигателе и смотреть данные от датчиков, а вот в ДИАГНОСТИКУ только в момент включения зажигания с нажатыми кнопками ЭКОН и РЕЦИРК.
Дальше. Винтиляторы срабатывают, когда идет нагрев, след. что они работают через реле с каналом стрелки темп.датчика, а не каналом сигнала в мозг. Правильно трактую?

[Pharmacol]

Не совсем, карлсонами управляет отдельный термовыключатель на радиаторе

[Demeg]

про человека на крыше - это лирика вообщем-то. нам сейчас важно разобрать почему стрелка показывает 90*С, а климат-сервис-режим -99*С (минус девяносто девять градусов).
Ответ-то напрашивается - умер ДТОЖ, но про сервисный режим на климате я узнал только сегодня и не знаю может ли климат показывать такое значение в -99*С. Шаришь Pharmacol?

[Hemeg]

про человека на крыше - это лирика вообщем-то. нам сейчас важно разобрать почему стрелка показывает 90*С, а климат-сервис-режим -99*С (минус девяносто девять градусов).
Ответ-то напрашивается - умер ДТОЖ, но про сервисный режим на климате я узнал только сегодня и не знаю может ли климат показывать такое значение в -99*С. Шаришь Pharmacol?

У меня так же климатроник показывает, но при этом если подключить ВАГ-КОМ - то он показывает вполне реальную температуру, даже если на приборке ровно 90. Как-то раз даже наблюдал.. Двигатель был хорошо прогрет, по приборке 90, по ВАГ-КОМу 90, по климатронику -99.. Затем заглушил, но зажигание оставил включенным. На приборке ещё долго стрелка стояла на 90, по ВАГ-КОМу температура через некоторое время стала постепенно снижаться, даже когда на приборке всё ещё было 90. Климат всё время показывал -99

Тоже думал, что ДТОЖ мёртвый, но судя по показаниям ВАГ-КОМа с ним всё в порядке. Машина не тупит, не дымит, расход около нормы

[Demeg]

блин, фигово. я уже было думал проблема решена, заменой датчика.

[dim146]

Не знаю может вам пригодится. Перед майскими я снял дроссельную заслонку и промыл ее, но поставил через неделю и машина стояла без аккумулятора.
После этого машину как будто держат за жопу и расход увеличился в двое. из выхлопной трубы на хх летят хлопья сажи. Так проехал 1300 км и ничего не изменилось. Пока машина стоит хочу вагом адаптировать ДЗ, а дальше посмотрим.

[Demeg]

у меня хлопья тоже летели.
сегодня проехал 30-40км. Что заметил: расход пришел в норму! по городу 9.3л/100км вывернул свечки - чистые!

Свеча слева: это новая свечка которая так же как и вторая была вся в саже
Свеча справа: старая свечка BEAU которая отходила около 50тыс
Сейчас в первом цилиндре стоит новая, которая уже отчистилась от сажи, в трех остальных стоят старые свечки.
Все выкручивал сегодня - все одного цвета.
НО! Машина так и не едет. и еще заметил, что иногда попахивает бензином в салоне

Добавлено спустя 23 часа 43 минуты 58 секунд:
вот уже думаю, если смесь нормализовалась, расход в норме, но тяги нет, подозревать начинаю на наддув. заказал вчера кулер. толькшт звонили, привезли. поеду забирать и ставить. если уж нет, буду мерить завтра наддув турбины.
заодно и давление в рампе и все остальне датчики проверять

[ingenieurA85]

, расход в норме, но тяги нет, подозревать начинаю на наддув. заказал вчера кулер. толькшт звонили, привезли. поеду забирать и ставить. если уж нет, буду мерить завтра наддув турбины.
заодно и давление в рампе и все остальне датчики проверять

Сами же написали ,что не работает клапан регулирования наддува турбины( возможно заклинило в открытом положении или неисправен клапан №75).Снимите воздухоподводящий патрубок к турбине, попробуйте прокрутить крыльчатку турбины, есть ли люфт, может турбина кончилась.