Мой ТУРБО Тур (бортовой журнал)

[Xec]

господа, я уже 6 год кормлю ее только 92, 86000 км, свечи менял за весь период службы 3 раза. Родные сняли после 25000 - состояние идеальное, вожу как запасные. Сейчас НЖК, никаких проблем. Так что не нужно бояться лить 92 в турбу, главное с провернных заправок. Я пытался лить 95, разницы практически никакой, вывод - оно того не стОит, а 98 в нашем городе - это экстрим уже))), мона такого налить.... да и не нужно это.

[Viper]

Ну вот и я стал счастливым обладателем турбо-самолёта (с) !
Чистенькая машинка смотриться просто Супер! особенно ей идёт ксеноново-линзованная оптика.
В салоне всё привычно, суперб оставил только приятные воспоминания, поэтому езжу с удовольствием, всё привычно и сцепление и тормоза.
Оч нравится звук мотора на ХХ, особенно когда прогревается, такое ощущение, что там V8
Ксенон обалденный, всем советую! Омыватели справляються, главное постоянно пшикать, что б грязь не засыхала.
Пробег на момент написания "уже" 200 км
Теперь о минусах
1. Не завелась вчера с утра! Точнее завелась, но с четвертого раза и с подгазовкой, без этого заводилась и глохла Температура за бортом 1 градус тепла, бенз 98. Сегодня еще не заводил, посмотрим.
2. Вонь из под капота попадает в салон при выключенном климате. Чем пахнет не пойму, странный резкий запах. При включенном климате, всё ОК.
3. Очень плохо закрывается багажник.
4. Расход 13 литров.
5. переднюю рамку прикрутили на 4-е самореза, 2 прям в бампер и 2 в кузов, очень грубо и безжалостно! Под клубные рамки "сделанные" "отверстия" не подходят Как быть?
6. Свист турбины громче чем на супербе.
7. По дворам приходиться ездить на первой (!) , так как на второй здоровья не хватает.

Теперь вопрос ко всем шкодоводам:
Что из этого пропадет после обкатки? Были ли такие прициденты у кого-нибудь? Как лечить?На сервис сегодня постараюсь съездить...

Из проведенного тюнинга:
Установлена задняя клубная рамка, и светодиоды в подсветку номера Получены номера 868 (как на камри)

Хороший отзыв, вообще нравятся Ваши комменты GeR1man. Еще с Камри клуба начиная , так что Вам респект.
Только один вопрос : по какой причине с Суперба на Октавию пересели ? Ведь если турбу хочется , так это у Суперба в базе уже идет , пусть и на секунду медленнее он Окты 1.8Т....

[GeR1man]

Хороший отзыв, вообще нравятся Ваши комменты GeR1man. Еще с Камри клуба начиная , так что Вам респект.
Только один вопрос : по какой причине с Суперба на Октавию пересели ? Ведь если турбу хочется , так это у Суперба в базе уже идет , пусть и на секунду медленнее он Окты 1.8Т....

Спасибо тебе Tosha на добром слове!
Я пересел с суперба на камри, а не в тур...
Тур куплен недавно, для скажем так рабочих дел, что б быстро по городу перемещаться и имея большой багажник и дешевую каску, ну короч много плюсов и него.
Суперб мне очень нравился! Просто в один момент пришлось его менять, сначало смотрели в сторону Б6, но там с салоном разногласия возникли, поэтому взял камри, так как была в наличии и с МКПП.
Что же касается возможного возврата на суперб, незнаю, слишком он жесткий, как мне показалось, и это причем на 16" колесах ((

З.Ы. А у тебя какой ник на камри-клубе?

[usee]

ребята! я тоже обладатель турбо шкоды я ее люблю но очень хочется использовать 92 бензин не знаю сильно ли это вредит ей

[Ромарио]

ребята! я тоже обладатель турбо шкоды я ее люблю но очень хочется использовать 92 бензин не знаю сильно ли это вредит ей

Наверно крантик имеешь халявный.....
Лей 92 НЕ БОЙСЯ !!!!

[Sere7a]

ребята! я тоже обладатель турбо шкоды я ее люблю но очень хочется использовать 92 бензин не знаю сильно ли это вредит ей

я пять месяцев с новья лил 92, сейчас 95 незнаю почему
но разницы никакой. Это уже обсуждалось не раз...

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:

кстати ув. ромарио помойму раньше писал, что все время ездит на 92 и ничего

[Ромарио]

кстати ув. ромарио помойму раньше писал, что все время ездит на 92 и ничего

Внимательный Вы однако!!
Подтверждаю.. ездил раньше и сейчас!!

[Sere7a]

у родни новая королла, так им в салоне сказали лить 92 ибо на тестовой машине на маленьком пробеге с 95 бенз засралось все что можно. стали лить 92 и все окей

[Гаврила]

to all

зашибись...

залейте 92 и заедьте на стенд
затем залейте 98 и заедьте еще раз

результат вас неприятно удивит

[Sere7a]

не спорю

[ailcat]

Разница между 92 и 95 есть на низких оборотах.
Если на 95-м авто уверенно разгоняется практически с холостых, то при заправке 92-м при попытке газануть детонация сотрясает авто до 1500-1600 об/мин.
А вот где-то после 2200-2500 об/мин разницы станвится незаметной (мабудь, он и провится на200 км/ч - но так быстро ездить просто негде).

Но заметил такой нюанс: в дерганном ритме расход 92-го получается выше, что нивелирует разниц в цене. А в стоячих пробках и на трассе - самое милое дело. К тому же во многих регионах заправлять 92-й стоит из-за риска нарваться на дерьмовый 95-й

[uber]

Товарищ на турбо 2004 г.в.!
Какая еще детонация? Почините машину. На нормальном 92, на штатной прошивке ничего сотрясать на низах не должно! Наоборот на 92 с низов и ближе к середине злее берет, только вот на трассе туговато. Сам 92 теперь не лью как бы не было в обрез денег. Противно на нем ехать.

Даже в регионах есть качественный бензин. Ну по крайней мере без криминала.

[ailcat]

uber
Бензин качественный (БП, Агип разные проверял, на Лукойле езжу - результат одинакв), так что не он причина детонации.
Прошивка стандартная, мотор не чипованный.

Может быть, Вы тогда уж и посоветуете, что чинить в моторе, диагностика которого не показывает абсолютно никаких ошибок и визуальных дефектов?
Пока единственное, что приходит в голову - это толстый-толстый слой кокса на поршнях и головке, уменьшивший объем камеры сгорания. Может, надо компрессию убавить или наддув уменьшить?

P.S. ОЧ бензина А-92 (замеренное лабораторным методом) соответствует примерно 87-88 единицам при моторном (которым оперируют мозги двигла) методе, топливная карта у АГУ (если мне не соврали) начинается с ОЧ=86 - то есть запас есть и он достаточен для работы "мозгов". Выходит, что причина либо в бОльшей степени сжатия (излишней компрессии), либо в отказе датчика детонации (но он же работает с 95-м бензином!)
Так что, думаю, дело все-таки не в проблемах с движком (хотя свечи прошли уже больше 27 тык и на следующем ТО планировал их поменять для надежности)...

[uber]

uber
Бензин качественный (БП, Агип разные проверял, на Лукойле езжу - результат одинакв), так что не он причина детонации.
Прошивка стандартная, мотор не чипованный.

Может быть, Вы тогда уж и посоветуете, что чинить в моторе, диагностика которого не показывает абсолютно никаких ошибок и визуальных дефектов?
Пока единственное, что приходит в голову - это толстый-толстый слой кокса на поршнях и головке, уменьшивший объем камеры сгорания. Может, надо компрессию убавить или наддув уменьшить?

Так что, думаю, дело все-таки не в проблемах с движком (хотя свечи прошли уже больше 27 тык и на следующем ТО планировал их поменять для надежности)...

Скорей всего это никакая не детонация. Просто неправильная смесь. Ну например подсос воздуха. Он как раз особенно заметен на низких оборотах. Но я знаю только атмосферники. А в турбо сам черт ногу сломит. Ну допустим умирает ДМРВ или лямбда глючит.
Думаю что если свечи чистые то нагар на поршнях отпадает.
Начинать надо с элементарного и самого дешевого и так далее по возрастанию стоимости.

А вообще в Москве неверно лучше заливать 95 и не разрушать себе мозг.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

to all
залейте 92 и заедьте на стенд
затем залейте 98 и заедьте еще раз

результат вас неприятно удивит

Неприятно удивит это в каком смысле?
То что разница мала или наоборот огромна?

[Viper]

Хороший отзыв, вообще нравятся Ваши комменты GeR1man. Еще с Камри клуба начиная , так что Вам респект.
Только один вопрос : по какой причине с Суперба на Октавию пересели ? Ведь если турбу хочется , так это у Суперба в базе уже идет , пусть и на секунду медленнее он Окты 1.8Т....

Спасибо тебе Tosha на добром слове!
Я пересел с суперба на камри, а не в тур...
Тур куплен недавно, для скажем так рабочих дел, что б быстро по городу перемещаться и имея большой багажник и дешевую каску, ну короч много плюсов и него.
Суперб мне очень нравился! Просто в один момент пришлось его менять, сначало смотрели в сторону Б6, но там с салоном разногласия возникли, поэтому взял камри, так как была в наличии и с МКПП.
Что же касается возможного возврата на суперб, незнаю, слишком он жесткий, как мне показалось, и это причем на 16" колесах ((

З.Ы. А у тебя какой ник на камри-клубе?

Понятно ,но вот в чем штука - Камри не рулится вообще никак , был на ее тест-драйве , оставила негатив.... Машина для задних пассажиров однозначно. Суперб же может претендовать на машину для водителя , в том числе.... или это не принципиально?

П.С. Ник у меня - blade не был там больше года уже , после разочарования в Камри...