АБС зимой

[oster]

ALCD не растраивайся про старость тестов, на турике ABS тоже старая.

очень часто слышал (читал) мнение что зимой ABS большое подспорье, а летом помеха, если по длине тормозного пути смотреть.
сам конечно не пробовал замеры проводить в городе.

[Владимир 2.0]

Очень даже полезная вещь,никогда даже не задумывался чтобы её отключать!

[Satyr]

очень часто слышал (читал) мнение что зимой ABS большое подспорье, а летом помеха, если по длине тормозного пути смотреть.

Летом (всмысле необледенелых твердых покрытий) ABS тормозной путь всегда укорачивает.
Зимой, взависимости от покрытия, может как сокращать, так и немного удлинять тормозной путь, но при этом сохранять управляемость и более менее прямолинейное движение (если руль прямо повернут -)) ) - это основная задача ABS

[Илья Саныч]

отключив ABS выключается MSR, ESP, MBA,ASR =) если вообще такие фишки стоят =) чеки постоянно горят, помойму не айс.

[Прыгун]

Опыта вождения на машинах без АБС практически нет, поэтому отключать не собираюсь. Конечно пологаться на электронных помошников не есть правильно, но с ними как-то лучше, да и включаются они вполне предсказуемо. Хотелось бы получить навыки езды без АБС, но получать их лучше не в городских условиях, а в специально отведенных для этого местах. И то, даже поняв как нужно вести себя без АБС где-то на полигоне, я сильно сомневаюсь, что смог бы повторить правильные действия в экстренных условиях в городе...

[Aleksander_K]

Где вы видели в Москве ЛЕД? И когда? Есть подозрения собрались камикадзе и обсуждают как усилить ощущения от вождения (я про отключение ABS). Коллеги по шкодо клубу верно говорят. Если человек не проходил курсы экстремального вождеия, отключать АБС не стоит. У друга был случай когда ночью на пешеходный переход выскачили 2 пешехода. И только АБС спасло их и его от жестких последствий только АБС, получилось их обрулить.

[Invar]

Я как раз не ездил ни когда с АБС зимой, но прежде чем делать какие либо выводы по поводу отключать или не отключать, я сначала всё таки попробую с АБС.

[Scorp]

Про себя скажу, что уже не первый год ее отключаю и ничуть не жалею, поскольку на льду машина с АБС практически не тормозит.

... к доктору...
Правила ТБ пишутся кровью, а системы безопастности придумываются не только ради отъема у покупателя денег.

[Ift]

блин,
какие однако "супер пилоты" завелись в наших рядах
отключать систему предназначенную для повышения безопастности вождения в условиях повышенной опасности вождения
это даже не героизм
это тянет на премию дарвина

неоднократно были тесты и в ЗР и в Авторевью
в которых ОПЫТНЕЙШИЕ водители, эксперты тестирующие автомобили
если и получали результат выше чем у АБС то не на много

а теперь скажите Вы являетесь экспертом?
Нет?

тогда не майтесь дурью и не трогайте своими ручками те системы которые созданы чтобы спасти жизнь Вам и окружающим

З.Ы. Отказался в свое время от покупки БУ фабии через знакомых по причине отсутствия АБС
З.З.Ы. Я трезво оцениваю свои возможности, и хочу иметь контроль над автомобилем при торможении "в пол", не отвлекаясь при этом на ювелирную работы педалью тормоза.

в довершение хочу добавить одно письмо с http://autoreview.ru/archive/2006/24/epist/

Молча плачут
Живут в корпорациях человечки, профессионалы и трудоголики. В некоторых корпорациях такие человечки делают автомобили. Есть двигателисты, есть специалисты по шасси, есть дизайнеры, компоновщики, интерьерщики, технологи, специалисты по материалам и цветам, по резинам и металлам… Одни рисуют, другие лепят, третьи красят — словом, все заняты любимым делом: они разрабатывают новую модель.

Днем и ночью идет работа, не утихают споры о том и другом. Они хотят создать лучший автомобиль! Вот наконец они показывают на выставке концепт. Публика ликует! Воодушевленные человечки с утроенной энергией принимаются за рабочие экземпляры, днем и ночью экспериментируют и тестируют, стараются изо всех сил.

Автомобиль запускается в серию, а первые экземпляры выставляются в шоу-румах дилеров. Человечки собираются у волшебных экранов и наблюдают. Заходит покупатель, видит это великолепие — и восхищенно ахает. Пум-пум. Это открывается шампанское в кабинете шеф-дизайнера: автомобиль понравился, цель достигнута. Покупатель интересуется ценой — и приятно удивляется соотношению цены и качества. Пум-пум: это стреляет шампанское в отделах маркетологов и экономистов. Покупатель садится в салон. Пуп-пум. Шампанское проливается на чертежи в отделах эргономистов и интерьерщиков. Они счастливы. Покупатель включает зажигание и выезжает на улицу. Теперь ликуют двигателисты, трансмиссионщики и подвесочники: автомобиль экономичный, динамичный, отлично управляется… Он нравится покупателю!

И только в отделе пассивной безопасности тишина. Человечки в замешательстве. Почему покупатель застегнул ремень, пропустив его за спинкой кресла? Мы же два года бились над тем, чтобы машина получила пять звезд в краш-тестах EuroNCAP, мы не спали, мы разбили десятки прототипов, мы «выпили мозг» у дизайнеров, конструкторов и технологов, требуя внести изменения. Мы же разработали лучшую систему пассивной безопасности! Почему он ею не пользуется?

И вот наступает непоправимое. Водитель не справляется с управлением. Весь потенциал активной безопасности исчерпан, а дальше — авария. Лонжероны «запрограммированно» сложились, педальки, как и положено, подломились, пиропатроны создали преднатяжение ремня, а специальная система чуть его ослабила, чтобы уберечь ребра от переломов, подушки попытались принять голову водителя.... В отделе пассивной безопасности гробовая тишина: бездыханный покупатель их перехитрил.

Шампанское так и стоит нетронутым. Наши, наверное, налили бы по стакану водки и, как водится в таких случаях, выпили бы, не чокаясь. «Их» человечки смотрят на мониторы и молча плачут. Все было зря.

[WRC]

... к доктору...

Обязательно последую Вашему совету

А Вообще, я говорил исключительно об АБС зимой, про лето не заикался. К тому же спрашивал про то, как и кто поступает и вовсе не призывал к обсуждению моих поступков. Тут еще повелось, что не только обсуждают, так переходят на личности и на грани оскорблений пытаются доставить свою истину, бравируя перед виртуальной публикой.
От себя добавлю: лишь пару раз видел на дороге грамотное, профессиональное и виртуозное обращение с автомобилем Шкода, обычно это среднестатическая тупка и тошнение...

[Ift]

А Вообще, я говорил исключительно об АБС зимой, про лето не заикался. К тому же спрашивал про то, как и кто поступает и вовсе не призывал к обсуждению моих поступков. Тут еще повелось, что не только обсуждают, так переходят на личности и на грани оскорблений пытаются доставить свою истину, бравируя перед виртуальной публикой.
От себя добавлю: лишь пару раз видел на дороге грамотное, профессиональное и виртуозное обращение с автомобилем Шкода, обычно это среднестатическая тупка и тошнение...

Если Вы по поводу моего ответа в том числе
то позвольте прокомментировать

Тест по работе АБС в летних условиях возможно и интересен, НО!
те тесты на которые я ссылался проводились именно в ЗИМНИХ условиях
для определения нужна ли АБС зимой, на льду и т.д.
это раз

два: можете меня не ездящего по МКАДу больше 100 смело записывать в категории "среднестатичтическая тупка" и "тошнение"
что впрочем не помешает мне продолжать стараться ездить аккуратно и уважительно по отношению к окружающим меня водителям
пропуская людей если они спешат, не могут повернуть из-за потока и т.д.
признаюсь в страшном: я даже пешеходов пропускаю практически всегда

[IQ-1000000]

2 WRS
Хош к доктору - сходи конечно, но лучше мозгами пораскинь!
Ежели б ты написал что перерезал шланг гидроусилителя руля, или поснимал боковые стекла со своей машины - никому до этого дела бы не было. А АБС и вообще безопасность движения - это касается не только тебя, но и нас, так как мы ездим рядом с тобой и убивать по собственой дури ты будешь именно нас.
Мне, например, не все-равно что в моем районе носится на чипованой барже мужик, которому зимой мешает АБС , с удивлением разглядывающий "неумелых" шкодоводов!

Тонет не тот, кто плавать не умеет, а тот, кто думает что он крутой пловец (статистика). Подумай над этим

[Serj-77]

... к доктору...

А Вообще, я говорил исключительно об АБС зимой, про лето не заикался. К тому же спрашивал про то, как и кто поступает и вовсе не призывал к обсуждению моих поступков. Тут еще повелось, что не только обсуждают, так переходят на личности и на грани оскорблений пытаются доставить свою истину, бравируя перед виртуальной публикой.
От себя добавлю: лишь пару раз видел на дороге грамотное, профессиональное и виртуозное обращение с автомобилем Шкода, обычно это среднестатическая тупка и тошнение...

Оправдываться в милиции будете
П.С. Какой вопрос,такие и ответы,все правильно.

[Davidoff]

АБС можно отключать тока суперопытным водителям и то в том случае, когда они умеют тормозить ногой "как АБС"!

Круто! Я оказывается, суперопытный!

Исключением является тока езда по свежему снегу, когда заблокированные колеса "сгребают снег" перед собой и, таким образом, уменьшают тормозной путь.

Вот в таких ситуциях (толстенькая снежная каша) меня АБС два раза за зиму подвела.. Спасла автоматическая привычка выдергивать ручник когда при прямолинейном торможении понимаю что не успеваю остановиться.. А то бы одной фабией в городе меньше было (выехала на красный и встала посреди перекрестка )!
В остальных ситуациях полностью ЗА абс.. Ради интереса на разных покрытиях закладывал повороты на 90 градусов при начальной скорости километров 60-70, тормоз в пол и руль в поворот, жутко был удивлен что машина входила в поворот по вымышленно-заданной траектории (шкодо моя первая машина с абс, поэтому видимо удивился)! Слышал что на каких то машинах, если после первого удара по тормозам, быстро отпустить и опять тормоз в пол нажать то абс отключается и водитель уже сам делает что ему надо.. Эксперименты со шкодой не увенчались успехом, абс сама не отключается..

[Scorp]

... к доктору...

:) Обязательно последую Вашему совету
А Вообще, я говорил исключительно об АБС зимой, про лето не заикался. К тому же спрашивал про то, как и кто поступает и вовсе не призывал к обсуждению моих поступков. Тут еще повелось, что не только обсуждают, так переходят на личности и на грани оскорблений пытаются доставить свою истину, бравируя перед виртуальной публикой.
От себя добавлю: лишь пару раз видел на дороге грамотное, профессиональное и виртуозное обращение с автомобилем Шкода, обычно это среднестатическая тупка и тошнение...

можете счесть за оскорбление ваше право, можете посчитать что бравирую хамством в интернете ощущая себя безнаказанным, повторюсь еще раз, то что видимо не дочитали...
Правила ТБ пишутся кровью, а системы безопастности придумываются не только ради отъема у покупателя денег.
Кстати я тоже в СВАО ежедневно бываю и знаю, что дороги там не только прямые, впрочем как и везде... а АБС сохраняет УПРАВЛЯЕМОСТЬ, иногда ценой НЕБОЛЬШОГО увеличения тормозного пути.
А еще Вы видимо никогда не видели, как на льду параллельно тормозит 2 авто, одно с АБС, второе без и как АБС спасает в итоге жизнь пешеходу. Впрочем это из разделов споров о ремне, кому-то спасает жизнь, кому-то нет, но почему-то признан НЕОБХОДИМОСТЬЮ.

Пересев с машины без АБС на авто с АБС я тоже поначалу был не доволен, в форуме кажется есть мои сообщения на эту тему, потом понял, что не совсем прав был... есть режимы, в которых без нее лучше (неуловимый почти мизер), но как правило это не нормальные режимы, либо откровенная провокация автомобиля, либо очень узкий специфический случай...
Первое я проверял вне дорог общего пользования, второго не хотелось бы.

p.s. еще момент, искренне надеюсь что никогда не случится... отключение АБС, у нас на машинах где нет кнопки - это непредусмотренное производителем вмешательство в тормозную систему. Правила цитировать не буду на эту тему.