Зимние Шины ..давление!

[6okcep]

1234567890

[Sere7a]

качаю все по 2[/b][/i][/u][/quote][/code][/list][/list]

[GeR1man]

Чего чего ты по 2 качаешь? ))))

[Sere7a]

по 2 атмосферы в смысле

[IQ-1000000]

Действительно есть мнение, что зимой лучше слегка перекачивать зимние покрышки для того, чтобы уверенее ездить ПО СНЕГУ И ЛЬДУ. Действительно, при езде по гладкому и очень скользкому покрытию более жесткие колеса имеют преимущество по сцепным свойствам.

Не согласен на все 100%

1. В чем различие между зимней и летней резиной кроме шипов?
Зимняя мягче, чем мягче - тем лучше на льду и по снегу. Она не проскальзывает, она цепляет.
2. Перекаченные шины более устойчивы летом, на сухом асфальте из-за того что не происходит "качения" при игрой рулем. Зимой же перекаченные - т.е. очень жесткие это тоже самое что на подошву ботинок пластиковую накладку надеть. Попробуйте походить так.
3. В пример поставлю ГАЗ66, у которого давление регулируется из салона. На циферблате рядом с циферками еще подписано и дорожное покрытие.
Песок - еле накаченные, почти пустые, Снег - более накаченные, но очень мягкие, Лед - тверже, но еще достаточно мягкие, Асфальт - максимально допустимое давление.

Вы сильно заблуждаетесь! Сама идея сравнивать радиальные болотные катки ГАЗ 66 с современными зимними шипованными диагональными покрышками для легкового автомобиля - глупость! Еще большая глупость сравнивать с ними пластиковую подошву

Зимние покрышки СИЛЬНО отличаются от летних, и не только шипами.
При езде по зыбкой поверхности действительно дает эффект понижение давления, так как важно увеличение пятна контакта.
При езде по льду (очень твердой поверхности) на шипованной резине принципиально то, как сильно ВРЕЗАЮТСЯ ШИПЫ В ЛЕД. А для этого колеса нужно КАЧАТЬ! До разумных пределов, конечно.

Есть еще одна опавсность недокачанной зимней резины: при езде происходит большая деформация протектора, а значит больший нагрев шины. А зимние шины очень чуствительны к нагреву. Они так быстрее разрушаются...

[HooK]

[/quote] А чего ж тогда каскадеры всегда перекачивают резину? Как и прочие трюкачи? Как и автогонщики ездят с избыточным, для данной машины, давлением?[/quote]

А как насчёт "прогрева" резины и увеличение ее тем-ры ->давления во время гонок? - актуально для соревнований в "+" температурах.
А насчёт перекачивания зимних шин - да это делается с расчётом - вечером +2, а утречком вдруг -15 -20 т.е. таким образом в мороз достигается рабочие давление в шине (на морозе давление слегка упадет)...

[Shav]

Мое мнение такое, что лучше накачать как положено по монуалу, но если вдруг получилось не как положено, то лучше когда чуть-чуть перекачал, т.к., на спущенных колесах увеличивается износ резины, расход бензина, и становится хуже управляемость. Гораздо важнее чтобы левое и правое одинаково накачено было

[luybchenko]

По поводу красных рисок. Где-то уже писал, но не нашел ссылку, повторю, что это максимальная скорость на 1 и 2 передачах соответственно во время обкатки нового автомобиля.

По поводу переключений:
1-я до 3-3,5, последующие от 2,5-3,5 и переключение на следующую передачу. Если сильно крутить (инигда пользуюсь ), то происходит угар масла, т.е. немного онижается уровень масла.

В городе в основном перебираю до 4 неспеша и в ритме 70 км/ч перемещаюсь (при этом навигатор покеазывает реальную скорость 64-65 км/ч), ну а если на грани "разрешенных" "+10 км/ч" от 60 городских, то по спидометру примерно75 км/ч. На трассе 104 км/ч спидометра = 99 км/ч навигации.

а давление какое?

[SAY]

давление где?

Пардон ошибся страничкой из другого топика

Когда брал авто в салоне и следющие 5000 км как то забыл проверить давление.ю акогда проверил, то оно было 2,5 по кругу. (наверное это была транспортировочная заводская накачка, ну чтоб машину не сильно раскачивало на автовозе). При поездке на юг (3,5 т.км на круг ) сделал давление согласно лючка бензобака для частичной загрузки.
Сейчас на зимней резине все сделал 2,2.

[alx4ever]

Передние -2, Задние - 2,2

[Mikle]

2.2 по кругу и зимой и летом.

[Demon83]

качал до 2,4.. было около 5-7 градусов.. а вообще какая разница.. 2-2,5 разницы не почувствуешь

НЕ ПОЧУВСТВУЕШЬ?????!!!!!!!на 2ке машина будет болтаться как .... в проруби, а на 2,5 по попе будет стучать неподецццки и на кочках переставлять!!!!! Лето 215/55/16 Ёка качал 2,4, а зимние 195/65/15 Мишлен качаю 2,2....

[hohol]

+1 Согласен 2 и 2,5 разница приличная и довольно ощутимая.
Хотел уточнить у тех кто пишет про накачку шин:"накачал 2,1 по кругу",а при какой температуре?Когда переобувался,при +5+7?А когда -20-25 будет,то будете ездить на колесах давление в шинах у которых 1.7,1,8

[kondr-rus]

Мне тоже кажеться нужно перечачать малость, так как при 2 атмо колесики смотряться немного недокачеными и слишком мягко идет машина...
Я слегка перекачиваю до 2.3 атмо и все нормально к томуже если учесть что я езжу по Москве и по трассам....

[163VALERA]

давление на на крышке бензо нарисовано. Я думаю по опыту вождения с97г ,что лето ,что зима давление зависит от загруженности авто.Выбирай среднее.