AKL ТО 60 000 Надо ли менять помпу?

**Валера** » Чт, 11 дек 2008, 22:25

у меня оже АКЛ, помпа меняется на 120т, со сменой второго ремня, по крайней мере я так делал и в сервисе говорили.

**Drew** » Пт, 12 дек 2008, 17:44

Serg73 писал(а):
Drew писал(а):а чего эта помпа качает? если не секрет

Обеспечивает циркуляцию теплоносителя в системе охлаждения ДВС

теплоноситель - антифриз (G12) который?

**DMZ** » Пт, 12 дек 2008, 18:09

Шкодоводом стал совсем недавно. Октавия, двиг. 1,6 АКL, МКПП, 2004 г., пробег 64 тыс.км. У прежнего владельца узнал, что ГРМ+прилагающиеся не менялись. Сказала, что это надо сделать в 90 тыс. Книжка есть, последнее ТО было в 60 тыс. Если тогда не поменяли, значит в порядке? А на Шкодах чем чреват обрыв?

**Serg73** » Пт, 12 дек 2008, 18:58

Drew писал(а):
теплоноситель - антифриз (G12) который?

Он.

DMZ писал(а):А на Шкодах чем чреват обрыв?

Поцелуем поршнями клапанов. (говорят очень дорогое удовольствие)

На старом Пассате у меня ремень попался дрянной - лопнул, гад. Пришось самому на дороге новый ставить (хорошо запасной валялся в багажнике). Но там двигун RP - на нем поршни с клапанами не встречались. Поставил - поехал дальше

**Dims** » Вс, 28 дек 2008, 2:21

Nick77 писал(а):На AKL менял ремень ГРМ на 95 тыс. с роликом, натяжителем и помпой - так вот на старой помпе не было половины крыльчатки. При следующей замене ремня даже думать не буду, как говорится - поменять и забыть на 2 года, тем более, что цена не сильно меняется.

поменял комлект ГРМ с помпой на 83 тысяче
часть крыльчатки помпы отсутствовало! :shock:

**ленар** » Вс, 28 дек 2008, 23:20

А где недостающая часть крыльчатке?
Где то в блоке?
Реально она у кого нибудь текла, или гудела? (какой пробег)

**Евгений** » Вс, 28 дек 2008, 23:46

менять!
без вариантов!

у меня правда своя история. Те машина более двух лет стояла в гараже, сразу после того как я получил права, отвез её в сервис, с целью поменять все что нужно и желательно. пробег был 84к вроде.
В списке рекомендуемых была и замена ремня с роликами, что и было произведено, НО мне НЕ заменили помпу. в сервисе мотивировали тем что еще рано. я по незнанию доверился....
На 131000км на ленинградке крыльчатка помпы разлетелась.

Вот и думайте, играть ли в рулетку "повезет не повезет" или заменить не дорогую, в сущности, деталь и спать спокойно.

**wlad** » Пн, 29 дек 2008, 9:08

Евгений писал(а):менять!
без вариантов!

у меня правда своя история. Те машина более двух лет стояла в гараже, сразу после того как я получил права, отвез её в сервис, с целью поменять все что нужно и желательно. пробег был 84к вроде.
В списке рекомендуемых была и замена ремня с роликами, что и было произведено, НО мне НЕ заменили помпу. в сервисе мотивировали тем что еще рано. я по незнанию доверился....
На 131000км на ленинградке крыльчатка помпы разлетелась.

Вот и думайте, играть ли в рулетку "повезет не повезет" или заменить не дорогую, в сущности, деталь и спать спокойно.

ну и что тут удивительного? твой пример только еще раз доказывает, что помпу надо менять на 120 т.км, а не раньше

**PeterIS** » Вт, 30 дек 2008, 22:49

Официально:
ремень меняется на 90 000.
Замена помпы не обязательна (вообще периодичность ее замены не предусмотрена - меняется по фактическому состоянию. Наезды нехороших сервисменов об обязательной замене - разводка.)

Но по опыту целесообразно поменять помпу вместе с ремнем на 90 000 - сэкономишь на стоимости работ. (- примерно цена той же помпы.).

**Ulisss** » Чт, 12 фев 2009, 19:05

Пересмотрел всю литературу, ну нет ни на одной модели Октавии замены ремя ранее 90 000. Разводят вас сервисмены, по старой ВАЗовской традиции

**Алеххх** » Чт, 12 фев 2009, 19:12

.......................

**Nick77** » Пт, 13 фев 2009, 8:58

wlad писал(а):
Евгений писал(а):менять!
без вариантов!

у меня правда своя история. Те машина более двух лет стояла в гараже, сразу после того как я получил права, отвез её в сервис, с целью поменять все что нужно и желательно. пробег был 84к вроде.
В списке рекомендуемых была и замена ремня с роликами, что и было произведено, НО мне НЕ заменили помпу. в сервисе мотивировали тем что еще рано. я по незнанию доверился....
На 131000км на ленинградке крыльчатка помпы разлетелась.

Вот и думайте, играть ли в рулетку "повезет не повезет" или заменить не дорогую, в сущности, деталь и спать спокойно.

ну и что тут удивительного? твой пример только еще раз доказывает, что помпу надо менять на 120 т.км, а не раньше

А мой пример и Dims? У меня не было крылчатки на 95 тКм, у Dims на 83 тКм...
Стоит так рисковать из-за недорогой детали? И думать об этом до следующей замены ремня развалится не развалится?

**Олег21** » Пн, 02 мар 2009, 11:10

Ребята!!! подскажите пожалуйста какой фирмы помпу брать?

**Антоха-44** » Пн, 02 мар 2009, 11:36

Я себе менял ремень ГРМ на 87т.к. Про помпу как-то не подумал. Но там где делали, сказали, что помпа сильно люфтит. Вот и думаю не дожидаться следующей замены ремня, а отдельно поменять. Хотя уже почти всю зиму езжу с новой помпой в багажнике.

**zxcasd** » Пн, 02 мар 2009, 11:52

В итоге я решил подождать до 90 000 км. неторопясь заказал ремкомплект ГРМ в Еxist-e(за 2400р.) Потом на форуме подвернулась новая оригинальная помпа с рук за (1800 р.) В обчем экономлю помаленьку в период кризиса.

AKL ТО 60 000 Надо ли менять помпу?

Кто сейчас на конференции