Турбо, подхват на первой передаче

**Romanchikov** » Вт, 17 фев 2009, 20:27

Лёлиг 1.8T писал(а):- а вот нифига. Работу они совершат одинаковую - дотащат одинаковых жен до финиша. Но совершат они эту работу за разное время, т.к. обладают разной мощностью.

Речь не едет о финише. Кто дальше пронесет более легкий груз. Тут я немного загнул конечно, пример не очень удачный. Готов на пальцах устно объяснить чем момент и мощность отличается.
:lol:

AB » Ср, 18 фев 2009, 11:39

Ну если очень грубо - мощность это работа в единицу времени, а момент это усилие без привязки ко времени.
поэтому и разгон и все остальное - это по сути момент - тяга!!
а мощность - производная от этого, работу выполняет усилие (момент).

Не сильно сложно получилось??

**Romanchikov** » Ср, 18 фев 2009, 12:13

AB писал(а):поэтому и разгон и все остальное - это по сути момент - тяга!!

Что-то только цывег тупер с моментом 196 разгоняется намного быстрее чем тур 1.8Т с 210 н\м в стоке.

**D.A.** » Ср, 18 фев 2009, 12:36

На 1.8Т тур:

На 5-передаче разгоняясь с 70 до 120км/ч кол. вал будет вращаться в диапазоне 1750-3000 об/мин в данном диапазоне он способен развить мощность 100-120 л.с.

На 3-передаче разгоняясь с 70 до 120км/ч кол. вал будет вращаться в диапазоне 2500-5000 об/мин в данном диапазоне он способен развить мощность 110-150 л.с.

(К числам не придераться под рукой точного графика не было)

И выше изложенного следует, что мы просим на 5-й передаче 120 лошадей, а на 3-й - 150 лошадей выполнить примерно одинаковую работу, кто из них быстрее её выполнит?!

**Tashunka Witko** » Ср, 18 фев 2009, 12:39

Романчиков А.М. писал(а):...Что-то только цывег тупер с моментом 196 разгоняется намного быстрее чем тур 1.8Т с 210 н\м в стоке.

С какого перепугу? :?:

**Dima 81** » Ср, 18 фев 2009, 12:41

Вот так понятно!

Спасибо!

**Romanchikov** » Ср, 18 фев 2009, 12:49

а007дб писал(а):
Романчиков А.М. писал(а):...Что-то только цывег тупер с моментом 196 разгоняется намного быстрее чем тур 1.8Т с 210 н\м в стоке.

С какого перепугу?

ТТХ посмотри. Цывег 6.6 Тур 8.9. Разница в 2 секунды.
Другой вопрос, что на 5-ой с 120 быстрее разгоняется :lol:

AB » Ср, 18 фев 2009, 13:20

Романчиков А.М. писал(а):
AB писал(а):поэтому и разгон и все остальное - это по сути момент - тяга!!

Что-то только цывег тупер с моментом 196 разгоняется намного быстрее чем тур 1.8Т с 210 н\м в стоке.

Блин, умники, на разгон влияет помимо момента еще масса авто, передаточные числа КПП, передаточное число главной передачи, аэродинамическое сопротивление и ...

Если на оку поставить хотя бы 150-160 Нм - она порвет Тур 1,8Т и что из этого???

**ailcat** » Ср, 18 фев 2009, 13:26

AB писал(а):Если на оку поставить хотя бы 150-160 Нм - она порвет Тур 1,8Т и что из этого???

Ока с импортным двиглом в 64 лысы 89 Нм до сотни влёгкую делает 1,8Т. Не спасает даже то, что у меня одно переключение, а у него два...
Всего-то 760 кило супротив 1390 кило (не считая 60 кило её водителя супротив моих 90)

**Romanchikov** » Ср, 18 фев 2009, 13:29

AB писал(а): Блин, умники, на разгон влияет помимо момента еще масса авто, передаточные числа КПП, передаточное число главной передачи, аэродинамическое сопротивление и ...

А кто просите писал вот это?

разгон и все остальное - это по сути момент

**Tashunka Witko** » Ср, 18 фев 2009, 13:35

Романчиков А.М. писал(а):
а007дб писал(а):
Романчиков А.М. писал(а):...Что-то только цывег тупер с моментом 196 разгоняется намного быстрее чем тур 1.8Т с 210 н\м в стоке.

С какого перепугу?
ТТХ посмотри. Цывег 6.6 Тур 8.9. Разница в 2 секунды.
Другой вопрос, что на 5-ой с 120 быстрее разгоняется

Точно - видал такую на дороге, действительно топит хорошо.
От покупки Хонды-седана меня отпугнула пробивающая при загрузке подвеска и низкий просвет

**welty** » Ср, 18 фев 2009, 13:36

простите... про какой подхват речь на первой передаче на переднем приводе? :wink:

**Mad-Max** » Ср, 18 фев 2009, 13:51

welty писал(а):простите... про какой подхват речь на первой передаче на переднем приводе?

про мягкий, без пинка под зад :lol:

AB » Ср, 18 фев 2009, 14:01

Романчиков А.М. писал(а):
AB писал(а): Блин, умники, на разгон влияет помимо момента еще масса авто, передаточные числа КПП, передаточное число главной передачи, аэродинамическое сопротивление и ...

А кто просите писал вот это?
разгон и все остальное - это по сути момент

Прощаю

"Вот это" писалось применительно к ОДНОМУ автомобилю, у которого масса и все остальные параметры постоянны. Вы же хотите сказать, что момент не имеет отношения к разгону, мотивируя это тем, что хонда (имеющая ДРУГИЕ передаточные отношения КПП и главной пары, массу, Сх, массу колес и прочее) с моментом в 196 Нм разгоняется до 100 км/ч быстрее Тура (имеющего ДРУГИЕ передаточные отношения КПП и главной пары, массу, Сх, массу колес и прочее

) с моментом 210 Нм.

Логика где??? :roll:

**Romanchikov** » Ср, 18 фев 2009, 15:10

AB писал(а):Логика где???

Уговорил. Сравни ТТХ дизельного тура и с 1.6. Момента в дизеле намного больше, а вот разгон ниже. Или эти дибилы специально коробки так подбирают, чтоб машина не ехала?
Момент моментом, а лошади лошадями

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

У 1.9 DT и 1.8Т момент одинаковый, а вот дизель в разгоне сливает более четырех секунд до первой сотни, а до второй вообще не доедет. Опять коробка виновата?

Турбо, подхват на первой передаче

Кто сейчас на конференции