1.6 BFQ

**Мишаня К 527 МА** » Вс, 01 фев 2009, 14:14

Хорошо, тода попробуем подругому, Возможно ли без особого вреда для двигателя увеличить мощность? Если да, то как?))

**Прыгун** » Вт, 03 фев 2009, 9:12

Мишаня К 527 МА писал(а):Посоветуйте, где можно найти информацию про чип тюнинг 1,6 BFQ?

На украинский Шкода-Клуб загляните, там топик страниц на 15, с отзывами тех, кто чиповал 1,6. Вроде даже замеры со стенда были

)

Viktor M писал(а):Чиповать особого смысла нет, за те же, или даже меньшие деньги можно прикупить блок управления от ALZ (В5+ или A4 8Е), такой же мотор, только стоит вдоль и машина на 250 кг тяжелее) - там карта моментов поинтереснее, чем у AVU/BFQ. С этим ЭБУ Г4/Бора /Октавия едут получше, нежели с родным. Или можно просто влить в свой блок програму от ALZ. По деньгам примерно одно и тоже что поменять блок, что перелить прогу.

А без того не очень удачной коробке, от этой оперции совсем не худо не будет

И как замене ЭБУ отнесется всякая экологическая навеска ?
Еще глупый вопрос: как технологически выглядит замена ЭБУ, какие еще операции проводятся с авто после замены ЭБУ.

И стоит примерно сколько ?

**Viktor M** » Вт, 03 фев 2009, 10:02

Прыгун писал(а):1. А без того не очень удачной коробке, от этой оперции совсем не худо не будет

2. И как замене ЭБУ отнесется всякая экологическая навеска ?
3. Еще глупый вопрос: как технологически выглядит замена ЭБУ, какие еще операции проводятся с авто после замены ЭБУ.

4. И стоит примерно сколько ?

1. Не будет, т.к. прибавка не более 5-7 % момента
2. Экология по сути одинаковая, только геометрически и физически расположена по разному, но при этом, ессно, распиновка разъема идентична, т.к. идентичны платы и электронные компоненты ЭБУ.

3. Сняли твой ЭБУ, слили с него EPROM в фаил, залили этот фаил в "новый" ЭБУ, поставили "новый" ЭБУ, завели, прогрели, адаптировали ДЗ.
4. Порядка 10 кРэ.

**HooK** » Ср, 04 фев 2009, 12:24

Пршу сильно не пинать, мб уже обсуждалось...

Авто куплен в конце июня, 1,6 BFQ (климат, подогрев передних сидений, передние стекло подъемники) за все время эксплуатации 4 раза глох двиг-ль при прогреве, вчера случилось это опять, глохнет примерно через 3-4 минуты как заведешь...5 точкой чувствуется легкая вибрация от дв-ля на кузов (неровно работает) с новья на хх и визуально видно если открыть капот или положить руку на пластиковую крышку когда работает..
В принципе особо не напрягает, но неприятно - что может влиять на это ДМРВ ??
Кто нибудь пытался что-то сделать с этим? Хочу чтоб "ровнее" работал, убрать эти легкие провалы можно? по тахометру даже видно плавание оборотов. Диагностику не предлагать :wink:

, делал сказали норм типа норма, и распечатку давали...

**vicom** » Пт, 13 фев 2009, 13:15

Чтоб не создавать тему: у кого на каких оборотах прогревается данный двигатель? У меня 900, на короткое время поднимается до 1200 и опускается до 800.

**puzo** » Сб, 14 фев 2009, 21:03

В чем проблема-то? Замечательный двигун, работает как часы и тока радует!

Не заморачивайтесь, проблемы на мой взгляд, вылезают только из-за качества топлива.

**Madlexxs** » Вс, 15 фев 2009, 20:24

У меня похожая проблема. Или не проблема. Не знаю. После непродолжительной поездки (15-20 минут) на холостом ходу на стоянке повышаются обороты до 1000 и не падают. Если немного нажать на газ и сразуже отпустить педаль, то обороты приходят в норму. Хотелось бы знать у кого-нибудь похожее было?

**vicom** » Вс, 15 фев 2009, 20:35

А вы обращали внимание на кол-во включенных в это время электропотребителей, ну там печка, фары, обогрев зеркал и заднего стекла?

**Parrralon** » Пт, 15 май 2009, 23:07

Вообще с мотором BFQ 1,6 при прогреве происходит что-то непонятное.Первые пару минут из под выпускного колектора доносятся такие звуки,что сначала думаешь: ту ли я точилу выбрал.Но потом просто не нарудуешся!Объясните форумчане,что это за особенность,а то я не втыкаюсь. :shock:

**tutung** » Сб, 16 май 2009, 8:07

Slavik писал(а):Вообще с мотором BFQ 1,6 при прогреве происходит что-то непонятное.Первые пару минут из под выпускного колектора доносятся такие звуки,что сначала думаешь: ту ли я точилу выбрал.Но потом просто не нарудуешся!Объясните форумчане,что это за особенность,а то я не втыкаюсь.

Особенность двигателя BFQ - продув катализатора при прогреве в течение 2 минут, приблизительно. Собственно происходит это не всегда, но когда нагнетатель включается, мы и слышим этот рык из глушителя) Все сделано для экологии и дольшей жизни катализатора.

**механик** » Сб, 16 май 2009, 8:35

Никто не замечал интересную особенность? когда я заправлюсь 95 ultimate , ведёрный звук при прогреве появляется очень редко, в основном когда меньше половины бака остаётся и то не всегда. Интересно у всех так?

**Sashko** » Сб, 16 май 2009, 9:02

Совпадение.
Зависит это лишь от окружающей температуры воздуха.
Поиском найдете эмпирическим путем вычисленные границы "тарахтенья". Насколько память не изменяет - тарахтит при t> ~10-15С.

**механик** » Сб, 16 май 2009, 14:04

У меня на работе подземная парковка, там всегда +21, частенько весь день машина там стоит, на 92 всегда тарахтела при заводе, а на 95ultimate почти никогда

**Parrralon** » Чт, 21 май 2009, 20:34

Спасибо,tutung,за инфу,просветил.Кстати этот шум действительно не всегда. Бензик тока 92. :ROFL:

**BigVal** » Пт, 22 май 2009, 12:48

tutung писал(а):
Slavik писал(а):Вообще с мотором BFQ 1,6 при прогреве происходит что-то непонятное.Первые пару минут из под выпускного колектора доносятся такие звуки,что сначала думаешь: ту ли я точилу выбрал.Но потом просто не нарудуешся!Объясните форумчане,что это за особенность,а то я не втыкаюсь.

Особенность двигателя BFQ - продув катализатора при прогреве в течение 2 минут, приблизительно. Собственно происходит это не всегда, но когда нагнетатель включается, мы и слышим этот рык из глушителя) Все сделано для экологии и дольшей жизни катализатора.

У меня ещё в течение этих 2 минут водичку из глушака выплёвывает. Бенз - только 95-й

1.6 BFQ

Кто сейчас на конференции