замена передних тормозных колодок на 1.8T (фотоотчет)

[Rikk]

Сожрет резьбу? В стальном же кулаке? Вряд ли... Я почему то всегда думал что резьба смазывается герметиком в тех случаях когда нужна либо абсолютная уверенность в соединении (анаэробный герметик), либо когда нельзя допустить закисания (обычная смазка)... А смазывать логичнее сами направляющие... Впрочем это больше мои представления, если не прав - поправьте

Может у тебя на машине стальной кулак, у меня 2000 год кулак чугунный. Чугун металл оч хрупкий а направляющие стальные из высокоуглеродистой нержавейки (спец по металлу грил) и острая резьба направляющих жрет резьбу в кулаке.

вот моя (и не только моя) проблема. http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... highlight=

не говорю что так будет, просто предупредить))

[Woland]

А, понял о чем ты... Согласен, может такое быть. А насчет кулака - хрен его знает стальной он или чугунный... Про мой можно сказать только что он грязный
Предупреждение дельное.
В общем кто будет делать - затягивайте направляющие аккуратно и без фанатизма. Либо можно действительно снимать суппорт в сборе со скобой.

[Viper]

Спасибо за такой развернутый отсчет. Теперь мне понятно ,что я сделал неправильно в сем процессе...
Сохранил Вашу информацию , летом пригодится!

[Валер-ок!]

Еще полезно направляющие пальцы сажать на "фиксатор резьбовых соединений" при этом не обязательно их сильно затягивать, посадочные места колодок чистить а после мазать "высокотемпературной медной смазкой ликви моли"

[V_Al]

Еще полезно направляющие пальцы сажать на "фиксатор резьбовых соединений" при этом не обязательно их сильно затягивать, посадочные места колодок чистить а после мазать "высокотемпературной медной смазкой ликви моли"

======= все верно. А еще на 1.8t направляющие пальцы крепяться не на кулак, а на скобу.

[aleks 51]

Может у тебя на машине стальной кулак, у меня 2000 год кулак чугунный. Чугун металл оч хрупкий а направляющие стальные из высокоуглеродистой нержавейки (спец по металлу грил) и острая резьба направляющих жрет резьбу в кулаке.

вот моя (и не только моя) проблема. http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... highlight=

не говорю что так будет, просто предупредить))

Сожрет резьбу не в кулаке, а в скобе суппорта.
Кстати по данной теме: только сегодня боролся с данной проблемой.
При попытке отвернуть скобу суппорта (для замены дисков) слизало резьбу на поворотном кулаке. Узнал стоимость запчастей - 11000руб. (кулак -8300 + подшипник 2000 + шаровая 600 + болты) и решил нарезать резьбу большего диаметра М14Х1,5 вместо М12Х1,5. Два дня на приобретение всего необходимого (сверло 12,3мм для кулака, 14мм для скобы, метчик и изготовление болтов М14Х1,5 35мм, в магазинах не нашел) и один час работы и в результате 10500руб. сэкономлено.
Без соответствующей сноровки не рекомендую производить такие работы!
Очень легко при сверлении закосить одно из отверстий и тогда либо вы не соберете механизм, либо суппорт будет стоять криво, а с тормозами не шутят.

[Andrey_VR]

При замене колодок также советую после того как собрали одну сторону закрутить бачек тормозухи и понажимать на тормоз - колодки сожмутся и уровень станет чуть меньше.

[Drags]

Лично я отручиваю только верхний болт, откываю бачок, вталкиваю поршень, откидываю суппорт, меняю колодки и собираю вместе. Правда разные модели (Гольф, Пассат, Шкода, Опель).

[color=green][size=9]Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:[/size][/color]

Забыл
На Октахе откручивал нижний болт, посколку сланг непозволял отвинтить верхний. Суппорт привязал веревкой. Заняло это примерно 10-12 минут на колесо (с домкратом и пивом).

[Алексей848]

Подскажите пожалуйста. Купил новые колодки (не оригинал), а они оказались без датчика. Соответственно после установки загорелась лампочка. Что нужно сделать что бы она погасла. Соеденить оставшиеся от старых колодок проводки?

[mzhuravlev]

Может я конечно идиот топографический, но нарисуйте пожалуйста на картинке, куда надо нажимать отверткой, чтобы утопить поршень.
В прошлый раз когда менял колодки, так и не понял, в итоге вставлял отвертку между колодкой и диском и отжимал, но это очень не правильно.
Помогите пожалуйста, собрался диски менять, а без того чтобы разжать колодки (тем более надо чтобы их не повредить) суппорт не снять.

[aesokol]

кто знает, как вообще этот датчик износа работает ? снял тут посмотрел, там два проводка, типа в капсуле какой-то, которая уже стерлась наполовину... соответственно проводки уже тоже на грани .... никакие датчики и лампочки не мигали, не пищали.. или запищит когда проводки сотрутся( разомкнутся) ? как потом их восстановить ?

[Dunkan]

Подскажите пожалуйста. Купил новые колодки (не оригинал), а они оказались без датчика. Соответственно после установки загорелась лампочка. Что нужно сделать что бы она погасла. Соеденить оставшиеся от старых колодок проводки?

скрути провода и заизолируй

кто знает, как вообще этот датчик износа работает ?

работает элементарно, на разрыв. при износе колодке, на определенной толщине, провод перетирает - лампа загорается

[Woland]

Может я конечно идиот топографический, но нарисуйте пожалуйста на картинке, куда надо нажимать отверткой, чтобы утопить поршень.
В прошлый раз когда менял колодки, так и не понял, в итоге вставлял отвертку между колодкой и диском и отжимал, но это очень не правильно.
Помогите пожалуйста, собрался диски менять, а без того чтобы разжать колодки (тем более надо чтобы их не повредить) суппорт не снять.

Я именно так и делал Ничего страшного с колодками и дисками не случится!

[aesokol]

кто знает, как вообще этот датчик износа работает ?

работает элементарно, на разрыв. при износе колодке, на определенной толщине, провод перетирает - лампа загорается

эти проводки под замену?? новые надо покупать??

[Dunkan]

эти проводки под замену?? новые надо покупать??

провода впаяны в колодку (если покупать колодки с датчиком).
отдельно покупать провода не надо (да и не продают их)