Поделитесь опытом вождения Шкоды

**kirusha_muchow** » Пн, 01 июн 2009, 8:39

У мя ВАЗ 2106 (двиган 1.5 - по-моему был) , потом ВАЗ 21074 (двиган 1.6)
Потом купил шкоду тур 1.4 - тоже поначалу то глох, то трогался так, что пальцы стучали.
У моего деда стаж вождения больше 50 лет - всегда на ВОЛГЕ. В конце 90х он был водителем мерина e320 на автомате ))) Водителем был 2 дня. Сказал что машина гавно - и опять сел на Волгу :lol:

Тут привыкнуть надо) И все поедет. И от стажа ничего не зависит.
Можно и 40 лет ездить на тракторе. От этого хорошая машина лучше не поедет!

**IQ-1000000** » Пн, 01 июн 2009, 8:50

Евгений64 писал(а):Господа, поделитесь опытом вождения автомобиля Шкода Октавия ТУР 1,6. Уже полгода за рулем этой "чудо" машины, а все никак не могу привыкнуть. Водительский стаж больше 25 лет, ездил практически на всех советско-российских авто, но тут угораздило купить шкоду, теперь как курсант-школьник, машина при трогании глохнет, на первой передаче по грунтовке дергается иногда думаю что у этой машины две педали тормоза, а педали газа нет вообще. Объясните кто знает какого стиля вождения придерживаться, если при трогании газовать на сколько хватит сцепления, или продать это ГАВНО к чертовой матери???

Не, ну конешно 1,6 это не то, ради чего стоит жить, но вот чтобы так... к помойку...

Ставить диагноз по статье - бред, но Ваш 25-летний опыт вождения и некотовые симптомы недуга типа "глохнет и дергается на грунтовке..." наталкивают на мысль о том, что все ваши 25 лет за рулем ничему Вас не научили...

21-ая Волга, 412-ый Москвич, "Классика" - это все из другого мира. Даже 8-ка и ее братья не дают ни малейшего представления о том, какие они, современные машины

Думаю, Ваша проблема в том, что Вы абсолютно уверены что заведенный мотор должен работать и тянуть машину так, как Вам этого хочется!
НИФИГА
Современный двигатель должен экономить топливо, беречь окружающую среду и обязательно своевременно выйти из строя, чтобы Вы поскорее купили такой же, но дороже

Тянуть машину по Вашему желанию - безнадежно устаревшая тема :lol:

В Вашем случае совет крайне прост: не опускайте обороты ниже 2000 и не нажимайте на всех кроме 4-ой и 5-ой передач педаль газа больше чем на половину. И послушайте наконец как работает Ваш мотор на 5000 об! Новые ощущения продлевают жизнь

**Vlad13** » Пн, 01 июн 2009, 9:08

Когда пересаживался с 99 ВАЗика на Шкоду тоже привыкал долго..... к новым ощущениям!!! :Yahoo!:

Небо и земля! Однако проблемы что не тянет бывали только когда кондей включен, но понимание пришло быстро: Крутить надо двигатель!!! Поддал газку и пооооехали!!! Педали мягкие, удивляюсь как можно глохнуть на грунтовке!?! :shock:

Сейчас часто пересаживаюсь с Октахи на служебную ВАЗ 12-ку, так вот проблема как раз наоборот. На 12-ке глохну, педаль сцепы подпружинена жестковато отпустить плавно - надо уже привыкать, а когда снова на Окту сажусь - удовольствие в первые моменты неописуемое!!! и даже скрипы Октавии по сравнению с ВАЗовскими - тишина!!!

**REFEREE** » Пн, 01 июн 2009, 9:23

После класики сел на Шкоду на тест драйве...сел и поехал сразу..как будто всегда на ней ездил...привыкать не к чему...
Побольше газку и поедет...

**RSU** » Пн, 01 июн 2009, 12:27

Мда,полный бред!Если я после своего танка(в подписи)спокойно поехал.(другихтмашин с 94года как сел заруль, небыло)Как говорят- к дилеру на осмотр.

**Garlet** » Пн, 01 июн 2009, 12:34

это троль!

**IQ-1000000** » Пн, 01 июн 2009, 12:44

Garlet писал(а):это троль!

тьфу, блин, точно

**delectron** » Пн, 01 июн 2009, 13:39

судя по постам автора на форуме - один негатив, странненько
то машине пару месяцев - то пробег около 100 тыс

засланый казачок

**iexela** » Пн, 01 июн 2009, 14:31

У меня водительский стаж очень маленький, но разница между советским автопромом и "Шкодой" мне кажется очень серьёзной и явно не в пользу отечественного автопрома. Серьезных недостатков у своего Тура не вижу

**Змей Гоыныч** » Пн, 01 июн 2009, 16:10

Тур 1,8Т. С новья то же самое, сцепление чересчур мягкое, периодически глохну. Вобщем с таким сцеплением если "сел и поехал" еще куда ни шло, но в пробках оно реально утомляет.
Еще раздражает очень низкий клиренс под защитой картера и дурацкая подвеска (пдпд), которая совершенно не подходит для езды по грунтовке, а также для плохих дорог, несмотря на название

**Chimpan** » Пн, 01 июн 2009, 18:20

Вообще в пробках тащиться, особенно если в гору, не самое приятное занятие. Со временем под это можно адаптироваться, но все равно надо концентрироваться на процессе

Очень хочется поездить с тем, кто отпускает сцепление без нажатия на газ. Я пару раз пробовал - машину жалко.

**alexao** » Пн, 01 июн 2009, 19:50

Змей Гоыныч писал(а):Тур 1,8Т. С новья то же самое, сцепление чересчур мягкое, периодически глохну. Вобщем с таким сцеплением если "сел и поехал" еще куда ни шло, но в пробках оно реально утомляет.
Еще раздражает очень низкий клиренс под защитой картера и дурацкая подвеска (пдпд), которая совершенно не подходит для езды по грунтовке, а также для плохих дорог, несмотря на название

ППД легко лечится. и по деньгам не очень дорого.
Защита картера вещь даже и если низко, сколько раз цеплялась, уж думал вообще отвалиться, а нет только несколько царапинок и ни одной мятитны.

В пробках сцепа утомляет на 1.8Т? Вы меня удивляете. я в пробках даже газом не пользуюсь. одна сцепа плюс коробка первая вторая и машина очень неплохо катиться, можно сказать автомат.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Chimpan писал(а):Вообще в пробках тащиться, особенно если в гору, не самое приятное занятие. Со временем под это можно адаптироваться, но все равно надо концентрироваться на процессе

Очень хочется поездить с тем, кто отпускает сцепление без нажатия на газ. Я пару раз пробовал - машину жалко.

А смотри выше.

Я так езжу. и никаких проблем.

**Benecke** » Пн, 01 июн 2009, 20:07

С самого начала своей автомобильной жизни(стаж 3 года

) уверен - иметь только большой стаж = ничего не иметь. Водительское мастерство - тоже что и мастерство игры на пианино. Можно достигнуть своего максимума в виде набрякивания кузнечика, а можно играть Баха с закрытыми глазами. Так же и тут - можно всю жизнь быть наездником а можно Водителем (с большой буквы). Это имхо. Думаю немногие меня поймут - но таких - непонятливых на дороге много и их сразу видно. Короч зацепило меня про стаж вот и выплеснул

**Sere7a** » Пн, 01 июн 2009, 20:20

2tabletos:у меня точно такое же мнение

**Chimpan** » Пн, 01 июн 2009, 21:47

alexao писал(а):А смотри выше.
Я так езжу. и никаких проблем.

А если еще выше посмотреть, то понятно, что речь про 1.6 двигатель. У тебя как раз такой?
Но не суть. Обороты 700. Взял так вот с места и потянул? И потом сразу на вторую?

Tabletos писал(а):С самого начала своей автомобильной жизни(стаж 3 года ) уверен - иметь только большой стаж = ничего не иметь. Водительское мастерство - тоже что и мастерство игры на пианино. Можно достигнуть своего максимума в виде набрякивания кузнечика, а можно играть Баха с закрытыми глазами. Так же и тут - можно всю жизнь быть наездником а можно Водителем (с большой буквы). Это имхо. Думаю немногие меня поймут - но таких - непонятливых на дороге много и их сразу видно. Короч зацепило меня про стаж вот и выплеснул

Это все относится к умению синхронно работать педалями газа и сцепления?

Поделитесь опытом вождения Шкоды

Re: Поделитесь опытом вождения Шкоды

Полностью согласен с автором исходного поста

Re: Полностью согласен с автором исходного поста

Кто сейчас на конференции