Подогрев сидений в Октавии

**Marchell** » Ср, 18 окт 2006, 7:39

а кто-нить пробовал снимать обивку чтобы поменять элемент обогрева? Там вроде термопара запаяна в некую подстилку, которая ложится на паралон.По крайней мере на картинках этки она так выглядит. И еще вопрос, обогрев поясницы и жопы запитывается по одним и тем же проводам или на каждую секцию своя проводка? у меня не работает ни поясница, ни 5 точка. Кстати проверить можно проще. под сидушкой привинчен блок управления всей этой хренью. Сначала перекидываем кнопки, проверяем, потом можно перекинуть блоки, проверяем. Если все работает, то дело в самой подстилке или в проводах. На неделе думаю сниму кресло и раскурочу его.Посмотрел как эта операция делается на ауди А2, вроде все не настолько геморойно. Кому надо пришлю инструкцию.

**Brokly** » Ср, 18 окт 2006, 8:30

Все что я напишу относится к Октавии.
Релюшки управления обогревом установленны над левой ногой водителя в блоке реле. Регулятор управления нагревом на торпеде, поменять левое колесо с правым низя, можно только перекинуть контакты в разъеме регулятора . Раз не работают сразу два обогревателя это ничего не значит. Датчик нагрева находится в попной части сидушки, он отвечает за температуру. Релюха стоящия в панели реле получает информацию с колесика на торпеде и с термодатчика и "кормит" нагревательные элементы. Включены они последовательно, то есть при обрыве одного , второй то же не работает (если конечно меня вновь не тюкнул склероз). Нити спирали оботревателей, действительно зашиты (заклеены) в матерчатые вкладки, которые имеют дырки и размещены между паролоном и обшивкой сиденья. В дырки во вкладках продеты проволочные крепления (кольца), которые загнуты вокруг стальных прутиков. Одни прутик жестко пришит к оббивке, второй жестко залит паролоном в момент формовки мягкой части сиденья. То есть для того, что бы снять оббивку, нужно сначала расцепить пластиковые крепления по периметру, а потом аккуратно залезая под обшивку разгибать проволочные кольца и вынимать их. Кольца находятся на расстоянии 10см друг от друга. Стальные пруты вшиты в каждый шов обшивки и соответственно каждый зактеплен так как я описал. Самым сложным моментом является обратный монтаж, потому что если сожмешь кольцо не до конца по после использования сиденья по назначению, эти кольца могут просто соскочить с прутиков. Продиагностировать неисправность термоэлементов можно с помощью тестера померив их сопротивление в разъеме под сиденьем. Неисправность релюх - заменой левого на правое. Регулятор, то же можно проверить померив сопротивление, в регуляторе простой потенциометр с выключателем в конечной точке. Если что то из написанного мной не понятно, то лучше съездить в сервис

**Koker** » Ср, 18 окт 2006, 11:51

как добраться до блока реле?

**Brokly** » Ср, 18 окт 2006, 12:29

Гм... сымаешь нижний кожух (пластик НАД педалями )- два самореза и две защелки. Берешь подсветку и раком лезешь под торпеду поближе к педалям. Поднимаешь глаза влевовверх и видишь за проводами рядок релюх. Среди них твои попогрельные. Скачай с фольцваген.мск.ру мануал, там и посадочные номера обозначенны и электросхема попогрева есть.

**Koker** » Ср, 18 окт 2006, 12:39

Спасиб

значит как нибудь дома, возле работы не хочеться карячиться (эх,помню на фильке было все просто и легко).

ps. я уже скачал

**Brokly** » Ср, 18 окт 2006, 12:42

За то на этой проще и легче тазы обгонять

**Koker** » Чт, 19 окт 2006, 14:54

в общем нашел я время покапаться, купил набор отверток (там оказывается нестандартные), снял пластиковую крышку...ну как же сложно добраться до реле, ужас, замлнался менять местами, но поменял, результат тот же, поставил обратно, решил прозвонить (тестера не было, купил "ручку" у которой нить горит при напряжении), так вот, запутался я:

1) Блок регулятора (тот что от 0 до 5)... когда 0 все понятно, ничего не горит, когда включаю 1, слышу щелчок реле и прозваниваю:
Водительское кресло- 2 крайних провода дают яркий накал нити прибора
Пассажирское- крайний провод дает слабый накал, второй сильный.
Вскючаю 2-5:
Водительское- все так же сильный накал обоих проводов.
Пассажирское- второй сильный накал,а вот первый вообще затухает.

При этом, водительское не греет совсем, пассажирское греет нормально, вроде, несчем сравнивать.

2 заход, прозвонка самого разъема под креслами, когда занимаю разъем- ноль, вообще ничего не показывает и не греет. Подключил и прозвонил.
Водительское- там где черно-желтый (вроде) дает сильный накал,в других ноль, при этом в реле тишина.
Пассажирское- нигде накала не было, ноль. При этом при контакте с одним из проводов слышен щелчок реле.

Водительское не греет, пассажирское греет.
Запутался....... Электрики, подскажите что и как, все как-то наоборот.

**Koker** » Пн, 23 окт 2006, 9:13

я так понял в электрике у нас никто не шарит..жаль :cry:

**hip** » Пн, 23 окт 2006, 10:19

hip писал(а):Если дружишь с тестером:
залазий под вод. сиденье, отсоеденяй шестиконтактный разъем. На приборе поставь прозвонку (это когда зуммер пищит при замыкании измерительных проводов прибора). Дальше надо прозвонить провода со стороны сиденья между 1 и 2 контактом на разъеме (между коричневым (потоньше) и черным с белой полоской). Если зуммер не пищит - хана термопаре в элементе обогрева -> замена элемента обогрева сидалища водительского сиденья. Если чет не понял спроси, постараюсь по другому объяснить...

вот здесь смотрел?

**Koker** » Пн, 23 окт 2006, 11:09

hip писал(а):
hip писал(а):Если дружишь с тестером:
залазий под вод. сиденье, отсоеденяй шестиконтактный разъем. На приборе поставь прозвонку (это когда зуммер пищит при замыкании измерительных проводов прибора). Дальше надо прозвонить провода со стороны сиденья между 1 и 2 контактом на разъеме (между коричневым (потоньше) и черным с белой полоской). Если зуммер не пищит - хана термопаре в элементе обогрева -> замена элемента обогрева сидалища водительского сиденья. Если чет не понял спроси, постараюсь по другому объяснить...

вот здесь смотрел?

только что пошел прозвонить, благо тестер нашел, в общем на самом разъеме под креслом контакт есть, а на разъеме идущему к креслу (пучок уходящий под обшивку) сигнала нет (двигатель ввключен, обогрев тоже), на пассажирском кресле все прозванивается...
Теперь вопрос, поскольку нет питания по проводу, куда лезть дальше? от куда он начинает идти?

**hip** » Пн, 23 окт 2006, 11:49

еще раз.
пищит ли тестер когда Вы прозванивали между коричневым (тонким) и черным с белой полосой в жгуте под водительским сиденьем, с отсоедененным разъемом?

**Koker** » Пн, 23 окт 2006, 11:59

hip писал(а):еще раз.
пищит ли тестер когда Вы прозванивали между коричневым (тонким) и черным с белой полосой в жгуте под водительским сиденьем, с отсоедененным разъемом?

в жгуте между ними не пищит

в самом разъеме на кресле пищит

**hip** » Пн, 23 окт 2006, 12:31

если так то значит термопара живая.
дальше прозвони между коричневым проводом (толстым) на 6ти контактном разъеме под сиденьем и коричневый с голубой полоской на двух контактном разъеме под сиденьем. звонится?

**Koker** » Пн, 23 окт 2006, 13:11

не смог я до него добраться, вынуть штекер не согу, плотно сидит... ну я так понимаю это контакт на спинку сиденья, а сам пучок проводов уходящий под обшивку днища куда идет?

**hip** » Пн, 23 окт 2006, 13:17

плохо, что не смог вытащить двухконтактный разъем (хотя там он на ежике и должен легко сниматься).
Правильно понимаешь, это два провода на спинку сиденья, просто коричневый с голубой полоской на этом разъеме идет и на элемент подогрева сидалища, который мы сейчас и пытаемя прозвонить...
Воткнись хотябы в этот провод (коричневый/голубой).
Нам важно проверить целостность обогрева сидалища!
Жду!

Подогрев сидений в Октавии

Кто сейчас на конференции