потухло

**SinnerLike** » Пн, 14 дек 2009, 11:39

Скажите мне уважаемый Lorgus, а в чем разница, заглохнет ли она с АКБ или без АКБ? Машина ведь глохнет от нехватки напряжения!

Мозги могут сдохнуть если генератор шалит в большую сторону. АКБ в данной ситуации работает как "фильтр" "сжирающий" лишнее напряжение и при его отсутствии все напряжение идет по всей сети.

**Lorgus** » Пн, 14 дек 2009, 11:45

SinnerLike писал(а):Скажите мне уважаемый Lorgus, а в чем разница, заглохнет ли она с АКБ или без АКБ? Машина ведь глохнет от нехватки напряжения!

Мозги могут сдохнуть если генератор шалит в большую сторону. АКБ в данной ситуации работает как "фильтр" "сжирающий" лишнее напряжение и при его отсутствии все напряжение идет по всей сети.

Ну например, хотя бы потому, что если генератор всё-таки исправен, то очень велик шанс пробить диодный мост. Это приведёт в лучшем случае к тому, что он не будет проводить напряжение, а в худшем - будет проводить переменное напряжение дальше в сеть. Чем черевато 12 переменных вольт вместо постоянных - можно лишь гадать. Но явно, на пользу ЭБУ оно не пойдет.

Впрочем, повторюсь ещё раз - продолжайте свои эксперименты и дальше. Авось пронесёт.

Вот тут, кстати, более доходчиво объясняется почему низзя.
http://efisakh.narod.ru/prikurivanie.htm

**SinnerLike** » Пн, 14 дек 2009, 12:38

Lorgus писал(а):Вот тут, кстати, более доходчиво объясняется почему низзя.
http://efisakh.narod.ru/prikurivanie.htm

Мое образование позволяет не читать такие статьи.
Но я прочитал и процитирую вам следующее со страницы по вашей ссылки:

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ГЕНЕРАТОРА.
D. Двигатель глохнет. Можете снимать клемму сколько угодно – вы ничего не повредите.

Lorgus писал(а):Ну например, хотя бы потому, что если генератор всё-таки исправен, то очень велик шанс пробить диодный мост.

Если генератор исправен, то ничего такого не произойдет.

**Drew** » Пн, 14 дек 2009, 16:24

WRC писал(а):На 99.9% - в коробке с предохранителями, что стоит на АКБ, в нее входит силовой провод, который идет от генератора. Так вот, в месте пайки он имеет привычку подплавляться, пропадает контакт, АКБ не заряжается. Начните проверку с этого.

причина оказалась именно в этом. Пришлось лудить силовой провод и поменять предохранитель на 110А. оплавилось здорово, пластмассу покорежило. так и до возгорания недалеко.
в чем причина? может надо полностью провод менять?

**Стасян** » Пн, 14 дек 2009, 21:16

WRC писал(а):причина оказалась именно в этом. Пришлось лудить силовой провод и поменять предохранитель на 110А. оплавилось здорово, пластмассу покорежило. так и до возгорания недалеко.
в чем причина? может надо полностью провод менять?

Плохой контакт греется.Провод можно не менять,а контакт хорошо пропаять.Если все же надумаешь менять силовой кабель,сразу пропаяй его клеммы.

**WRC** » Пн, 14 дек 2009, 21:46

Drew писал(а):
WRC писал(а):На 99.9% - в коробке с предохранителями, что стоит на АКБ, в нее входит силовой провод, который идет от генератора. Так вот, в месте пайки он имеет привычку подплавляться, пропадает контакт, АКБ не заряжается. Начните проверку с этого.

причина оказалась именно в этом. Пришлось лудить силовой провод и поменять предохранитель на 110А. оплавилось здорово, пластмассу покорежило. так и до возгорания недалеко.
в чем причина? может надо полностью провод менять?

Дело в том, что если бы генератор того..., то машину бы Вы уже никаким боком не завели. Она бы сначала потупила, потом потускнело бы все и конец...а так как она завелась через некоторое время и начала мигать приборка - дело в контакте. В каком? Выбор не велик - обычно в Октавиях там и плавится. Сейчас продаются провода усовершенствованные, у них с этим все ОК.
Вот так вот.

P.S. Кстати, сам провод отнюдь не дешевый - порядка 2 килорублей, так как он с фишками которые идут на генератор и стартер. Вот

**SKD112** » Пн, 14 дек 2009, 21:56

Ни в коем случае не снимайте клемму с аккумулятора.Спалите мозги -99%.Один умник из службы "помощь автолюбителям на дорогах" спалил мозги десятки и мазды 3 (заведенные машины закрывались от сигналки) ,потом огреб дюлей и больше его никто не видел.

**Lorgus** » Вт, 15 дек 2009, 8:36

SKD112 писал(а):Ни в коем случае не снимайте клемму с аккумулятора.Спалите мозги -99%.Один умник из службы "помощь автолюбителям на дорогах" спалил мозги десятки и мазды 3 (заведенные машины закрывались от сигналки) ,потом огреб дюлей и больше его никто не видел.

Сейчас тебе будут рассказывать: "да успоко-о-о-ойся ты! Я сто раз так делал!" (с) :ROFL:

**Rap3r** » Вс, 11 апр 2010, 10:01

Аналогичная проблема, но еще и иногда отключается магнитола. Поглядел, вроде ни где ничего не перетерает (надеюсь в правильных местах смотрел).
Бывает такое, что полностью пропадает питание и машину не завести. Подвигаю плюсовую клемму и питание появляется. Чистил клемму, не помогло. Бывает на ходу пропадает питание, все тухнет машина дергается и резко опять появляется питание, включаю зажигание, жду когда на приборке все значки исчезнут и вот как только хочу завести двигатель оно может опять пропасть (приходится двигать клемму). У ОД, когда делал ТО они сбросили мне ошибки, что-то про генератор было.

Во вторник-среду уже будет ККЛ на руках.

**Skoda_vod** » Вс, 11 апр 2010, 10:55

Осмотри реле под приборной панелью.У меня какая то маленькая релюха была в полу-вывалившемся состоянии. а симптомы были-пропадание питание всей машины на скорости примерно на секунду

**Rap3r** » Вс, 11 апр 2010, 11:26

Skoda_vod писал(а):Осмотри реле под приборной панелью.У меня какая то маленькая релюха была в полу-вывалившемся состоянии. а симптомы были-пропадание питание всей машины на скорости примерно на секунду

Снимать приборку? Или под рулем где-то?

**Skoda_vod** » Вс, 11 апр 2010, 13:17

под рулевой колонкой над педалями расположена пластиковая плита.держится на двух саморезах и двух защелках рядом с саморезами.снизу заглянешь, увидишь.саморезы на линии стыка нижней части торпеды и этой "плиты". А другая сторона просто вставлена в упоры в районе педалей.откручиваешь саморезы, освобождаешь защелки-край опускается и затем тянешь на себя

**Rap3r** » Вс, 11 апр 2010, 16:22

Skoda_vod писал(а):под рулевой колонкой над педалями расположена пластиковая плита.держится на двух саморезах и двух защелках рядом с саморезами.снизу заглянешь, увидишь.саморезы на линии стыка нижней части торпеды и этой "плиты". А другая сторона просто вставлена в упоры в районе педалей.откручиваешь саморезы, освобождаешь защелки-край опускается и затем тянешь на себя

Все обсмотрел, все нормально вставленно, на всякий случай прижал посильнее. Пока поставил машину в гараж, дождусь ККЛ-а.
Вот фото, скажите, в правильном месте смотрел?

**Skoda_vod** » Вс, 11 апр 2010, 17:02

Да. все верно. Если не ошибаюсь у меня вываливалась вот эта алюминиевая штучка в правом верхнем углу

p/s/ а что за синий провод? музыка? а там точно все хорошо сделано?

**Rap3r** » Вс, 11 апр 2010, 18:04

Skoda_vod писал(а):p/s/ а что за синий провод? музыка? а там точно все хорошо сделано?

Ага, музыка. Силовой провод с АКБ на усилитель. Точно, с ним уже откатал более 30к

Дождусь ККЛ-а, думаю опять ошибки на генератор полезут. Да и ХХ упал до 600 об\мин.
Пока вспомню, что такое "пешеход"

потухло

Кто сейчас на конференции