климатроник при прогреве

**sasha66** » Вт, 15 дек 2009, 18:37

Lans писал(а):Просто если говорить о том, что печка находится в малом круге, то если я выставлю минимальную температуру печки (это конечно не жигули, но...), то получается я перекрываю поступление нагретой охлаждайки в печку и вообще движение охлаждайки по этому контуру.

В Шкоде нет крана, перекрывающего движение жидкости через радиатор печки. Ручками Вы регулируете положение заслонок обдува.

**Темный** » Вт, 15 дек 2009, 19:32

sasha66 писал(а):Ручками Вы регулируете положение заслонок обдува.

Не согласен!!! Ручка выбора температуры как раз и отвечает за перекрытие патрубка, подводящего антифриз к радитору печки... Если бы этот патрубок не перекрывать, то летом можно будет в машине сдохнуть вне зависимости от наличия кондея

**Tashunka Witko** » Вт, 15 дек 2009, 19:34

Вы чего, климат хороший, даже на холостых за -20 :dur_486:

**Темный** » Вт, 15 дек 2009, 19:35

Единственное "но" - при наличии климатроника в патрубке стоит электромагнитный клапан (в отличие от механического на обычной машине) и температура регулируется смешением нагретого и наружного воздуха...

Ой-йо-о, во понаписал, самому бы понять... но что-то в этом духе...

**Эдян** » Вт, 15 дек 2009, 20:01

чёто мне кажется что нет там никакого клапана, а температура регулируется заслонкой

, если кто не верит то могу выслать мануал на климатроник. кстати у меня климат стоит постоянно в режиме авто, и когда машина холодная и то климат не дует сильно, а дуть начинает тока когда прогреется до температуры градусов 60. замечал при температуре за бортом -9, за 10-15 минут прогрева на месте (автозапуск) температура в машине +5...7

**Темный** » Вт, 15 дек 2009, 20:45

Эдян писал(а):чёто мне кажется что нет там никакого клапана, а температура регулируется заслонкой

Думается мне, что все-таки клапан (или еще какое-нибудь подобие крана) там все-таки обязано присутствовать... Просто не может же быть, чтобы не перекрывался доступ антифриза в радиатор печки...

**Lans** » Вт, 15 дек 2009, 21:26

Коль уж я написал про это кран (предположив!, что он есть), то я и опровергну. Погуглил немного нет. Действительно нет там никакого крана.
Все дело в заслонке

**Classic** » Вт, 15 дек 2009, 22:20

Согласно рисунку мне кажется что регулирую температуру печки, не важно климат или все вручную, мы регулируем скольк жидкости текет по синему кругу через печку а сколько по красному; т.е. при повороте ручки полность в красную зону, антифриз текет через печку, в среднем положении часть тект через печку часть по красному кругу, летом при ручке в синей зоне весь антифриз текет по красному кругу, не задевая печку. При нагреве двигла термостат начинает гонять жидкость из красного круга через радиатор, и все это помимо печки...

**Danik** » Вт, 15 дек 2009, 22:53

вот про уровень ОЖ я не подумал, дейсвительно -23 уровень падает, завтра утром при обещанных -27 посмотрю.
то что краника нет это точно, обороты вентилятора, да от степени прогрева, что и подтверждает у меня низкий уровень, газую обораты повышаются бросаю газ, падают, спасибо за умную мысль, надеюсь все так и есть. Все гениально и просто.
Кстате с холодами печка зажужжала в области сопла подачи воздуха, который у правой двери, как я понимаю там вентилятора нет, что может жжуать, по звуку как будто моторчик подклинивает.........???

**Жека86** » Вт, 15 дек 2009, 22:55

при морозах при включении климата на первой делении ..начинает так гудеть..будто щас взлетить))) из-за чего так??не подскажите а когда прогреется..то нормально работает!!

**Andey** » Вт, 15 дек 2009, 23:04

В свое время разбирал печку на гольфе 2, в каналах радиатора печки имеются витые (как макаронины) пластиковые направляющие, видимо для уменьшения скорости потока, возможно что на холостых оборотах в мороз не хватает именно скорости прохождения жидкости через печку идет бистрое охлаждение радиатора печки поступающим с улицы воздухом, а при добавлении оборотов скорость потока увеличивается и начинается прогрев. Плюс еще возможное образование отложений в каналах что тоже усугубляет проблему. Насколько мне известно поток воздуха регулируется заслонками имеющими эл. привод, и клапана там нет.

**Ram** » Вт, 15 дек 2009, 23:14

местный писал(а):добавь антифриза чтобы на 2-3 см был выше отметки "мах" на холодную, и забудешь про эти траблы, проверено на собственном опыте.

К сожелению не помогло...

**Wraiz** » Ср, 16 дек 2009, 9:04

Есть желание подуть на стекло в -20 горячим воздухом?

**Эдян** » Ср, 16 дек 2009, 9:12

Если есть ещё кто думает что там кран, то смотрим мануал http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=sk_octavia1_1u

**Sanek_L** » Ср, 16 дек 2009, 9:33

Жека86 писал(а):при морозах при включении климата на первой делении ..начинает так гудеть..будто щас взлетить))) из-за чего так??не подскажите а когда прогреется..то нормально работает!!

Та же фигня. Машина новая, но это ее первая зима

При морозах от -15 начинает свистеть некоторое время, потом звук исчезает. Непонятно, то ли вентилятор, то ли просто поток воздуха свистит. У меня на Ауди было похожее (правда не только в мороз), но после замены салонного фильтра все исчезло, кстати, как вариант, может уже пришло время сменить салонный фильтр.

климатроник при прогреве

климатроник при прогреве

Кто сейчас на конференции