Греть ли с утра движок зимой?

**Grave_Digger** » Пт, 15 янв 2010, 22:24

Когда "падает" стрелка тахометра тогди и начинаю потихоньку ехать, /Если не разгребаю снег в это время :ROFL:

Еще успеваю оттереть снегом фары

Иногда педвлькой подгазовываю до 1200-1400 об. так быстрее прогревается :roll:

**9876** » Пт, 15 янв 2010, 22:26

oster писал(а):прогревать значит изнашивать при масляном голодании, вот откуда задиры на гидрокомпенсаторах.

Жду объяснений!!!!!!!!

**redhead** » Пт, 15 янв 2010, 22:29

Грею,пока расход по БК не падает до 0.9-1.0 л/ч.Потом плавное движение на 1-й-2-й не более 2000 об/мин.
Долгая работа на холостых сказывается отрицательно(залегание колец из-за коксования).Только одно дело - холостые на горячем движке,а другое - на холодном.Сравните,сколько движка молотит на холостых при прогреве и в пробках...

**Аviator** » Пт, 15 янв 2010, 22:31

HARD писал(а):Раз пошла такая тема, вопрос на засыпку:
"Насколько долго можно стоять на холостых и как сказывается долгая работа двигателя на холостых оборотах?"

Теоретически, на холостых можно стоять пока не кончится бензин. Есть один минус - при работе на холостых, засирается катализатор, закоксовываются маслосъемные кольца и свечи преобретают тот самый нагар, который потом затрудняет пуск в морозы. Да и не только пуск в морозы...
А вот практически - сколько приходится стоять в пробках? Вот именно, много. Поэому лучше об этом не думать, а ездить.
Так сколько в итоге можно стоять? Сколько нужно, столько и стоять.

**GiZeR** » Пт, 15 янв 2010, 22:31

Информация к размышлению

**Parrralon** » Пт, 15 янв 2010, 22:34

Grave_Digger писал(а):Когда "падает" стрелка тахометра тогди и начинаю потихоньку ехать

Так она уже через 1-1,5 минуты падает до 800,в -25 такой прогрев не канает.

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 22:37

В прошедшем году продали пассат В3 купленый в 1998г 10-м с пробегом по одометру 100тык)) двиг рп
Грели всегда масло мобил синт. меняли через 10 тыс и вот результат продавая 20 летнюю машину с пробегом 220 тыс само двигло было на 5 масло от то до то вообще не уходило и ничего не дымило. вообщем блок цилиндров с самой поршневой были самым лучшим/исправным в этом авто)
Ну так вот решайте сами если вы собираетесь проехать на машине 20 лет тогда вариант один))
Хотя сам всегда грею 3-5 минут для турбины и для самоуспокоения, да и привык начинать движение, а из печки чтобы тепло шло.

**Vivat!San** » Пт, 15 янв 2010, 22:40

Сначала жду пока обороты упадут до 800, потом увеличиваю обороты
до 1400-1500 и так прогреваю до момента пока стрелка стронется и дойдёт до 60 градусов, потом трогаюсь, после этого до 90 доходит за пару минут.

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 22:41

redhead писал(а):Грею,пока расход по БК не падает до 0.9-1.0 л/ч.Потом плавное движение на 1-й-2-й не более 2000 об/мин.
Долгая работа на холостых сказывается отрицательно(залегание колец из-за коксования).Только одно дело - холостые на горячем движке,а другое - на холодном.Сравните,сколько движка молотит на холостых при прогреве и в пробках...

А кстати вы в курсе что самые правильные обороты для движка это 2-4 тысячи вот вам статейка. http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/102.html страница 150
Сам на первой своей машине проехал первые 30 тык в натяг и движку стало плохеть.

**chuma-3** » Пт, 15 янв 2010, 22:41

Аviator писал(а):
HARD писал(а):Раз пошла такая тема, вопрос на засыпку:
"Насколько долго можно стоять на холостых и как сказывается долгая работа двигателя на холостых оборотах?"

Теоретически, на холостых можно стоять пока не кончится бензин. Есть один минус - при работе на холостых, засирается катализатор, закоксовываются маслосъемные кольца и свечи преобретают тот самый нагар, который потом затрудняет пуск в морозы. Да и не только пуск в морозы...
А вот практически - сколько приходится стоять в пробках? Вот именно, много. Поэому лучше об этом не думать, а ездить.
Так сколько в итоге можно стоять? Сколько нужно, столько и стоять.

а если газонуть пару раз???

**Rubezahl** » Пт, 15 янв 2010, 22:58

redhead писал(а):
Rubezahl писал(а):А как же свойства синтетических масел? А как же инструкция? Там же черным по-белому написано - двигатель не греть!
для не верящих готов отсканировать и выложить эту страницу инструкции.

Гы,такой большой(Зарегистрирован на форуме: 29.02.2008),а в сказки веришь!(С) Без обид Насчет свойств масел - покури форум ФВ Б5,или хотя бы здесь посты Rummi Поиском найди... Тоже атеистом в этом плане станешь(дай Бог),если голова на плечах имеется.

Да я всё понимаю. Физику изучал. Но машина -это потребительский бытовой прибор, как холодильник, например.
По идее, никаких особых условий не надо.

**redhead** » Пт, 15 янв 2010, 23:06

KOKI писал(а):
redhead писал(а):Грею,пока расход по БК не падает до 0.9-1.0 л/ч.Потом плавное движение на 1-й-2-й не более 2000 об/мин.

А кстати вы в курсе что самые правильные обороты для движка это 2-4 тысячи.Сам на первой своей машине проехал первые 30 тык в натяг и движку стало плохеть.

В курсе,в курсе.Речь идет про прогрев и начало движения(до 90 град по указателю).А Вы в курсе,что 90 град в тот момент когда стрелка только до них дошла,означают 72 градуса в системе охлаждения? И что для движка хуже - крутиться,будучи недогретым, до 2000 или 2000-4000,еще не ясно.А когда прогреется,я на 4000 уже вниз переключаюсь(под настроение

)

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Rubezahl писал(а):машина -это потребительский бытовой прибор, как холодильник, например.
По идее, никаких особых условий не надо.

Еще бы стоила также,служила бы столько же,и ТО не надо!
Решено! Моя следующая машина - Indesit No Frost. И бенз не жрет ваще! :ROFL:

ЗЫ И прогревать стопудова нэ трэба - минус 10 на крейсерском...

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 23:10

redhead писал(а):
KOKI писал(а):
redhead писал(а):Грею,пока расход по БК не падает до 0.9-1.0 л/ч.Потом плавное движение на 1-й-2-й не более 2000 об/мин.

А кстати вы в курсе что самые правильные обороты для движка это 2-4 тысячи.Сам на первой своей машине проехал первые 30 тык в натяг и движку стало плохеть.

В курсе,в курсе.Речь идет про прогрев и начало движения(до 90 град по указателю).А Вы в курсе,что 90 град в тот момент когда стрелка только до них дошла,означают 72 градуса в системе охлаждения? И что для движка хуже - крутиться,будучи недогретым, до 2000 или 2000-4000,еще не ясно.А когда прогреется,я на 4000 уже вниз переключаюсь(под настроение )

Гхм ну вообще-то я в сылке статью указал в которой все известно или вам особое объяснение нужно??

**DMZ** » Пт, 15 янв 2010, 23:12

Прогреваю от 5 до 15 минут в зависимости от температуры на улице.
Машины меняются, привычка остается

**Федор 030** » Пт, 15 янв 2010, 23:24

Не грел ни оду машину. За исключением,когда выходишь с работы а стекла замерзли, тогда грею. Утром выгоняю из гаража, в котором при -25 градусов -20-21, закрываю ворота, сажусь и потихоньку, не крутя на 1-2 передаче еду. Ну а если -10 сел, на газ и поехали.

Греть ли с утра движок зимой?

Кто сейчас на конференции