Турбина в масле

**tvik** » Чт, 11 мар 2010, 0:21

На 1 странице

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... F2&start=0

**Stepleer** » Чт, 11 мар 2010, 0:36

Спасибо за советы, особенно за ссылку.
Буду думать...

Мастер в неоф. сервисе предложил посмотреть есть ли масло в интеркулере...

А кто-нибудь знает в Питере хорошего турбинщика ?

**Stepleer** » Пн, 29 мар 2010, 20:18

Поменял прокладку клапанной крышки и прокладку натяжителя цепи.
Снимал патрубок интеркулера. В нем есть совсем чуть-чуть масла. Мастера сказали пока не паниковать, типа всё в норме...

**Naik** » Чт, 01 апр 2010, 11:38

А какой угар масла допускается на 10000км пробега? Я за 10000т доливаю примерно литр. Сильно вроде не газую,дыма нет, да и подтёков, вроде, тоже нет.Делал диагностику турбины сказали, что всё впорядке, что масла в каком то месте нет- типа это хорошо.

**Tashunka Witko** » Чт, 01 апр 2010, 12:24

Naik писал(а):А какой угар масла допускается на 10000км пробега? Я за 10000т доливаю примерно литр...

До 30 тык уходило по пол уровня. Сейчас 36 с гаком - уровень стоит.
Обкатку прошел нормально :crazy:

**Skoda_vod** » Чт, 01 апр 2010, 12:50

2Naik
У меня расход масла примерно такой же как у тебя. В трех серсвисах мне называли разные причины ухода масла:
1) забить, так и должен работать турбовый мотор, так как турбина работает на масляном клине
2) турбина гонит масло на оборотах близких к красной зоне (покатались с ускорением на третьей до 150, на входящем патрубке дроссельной заслонки появилось масло, а приехал я с сухим патрубком)
3) маслосьемные колпачки задубели немного, хотя сказали что по пробегу рановато.
4)предположили что система ВКГ подзабита, но ключевые места оказались в норме
5) трубка по которой выходит масло из турбины имеет свойство коксоваться и при высоких оборотах поступающее в турбину масло не успевает возвращаться в картер и происходит выдавливание его во впуск. это единственный узел который не проверялся поэтому данная причина кажется мне наиболее вероятной

мотор AGU. 150 т.км

**Naik** » Чт, 01 апр 2010, 15:04

Skoda_vod писал(а):2Naik
У меня расход масла примерно такой же как у тебя. В трех серсвисах мне называли разные причины ухода масла:
1) забить, так и должен работать турбовый мотор, так как турбина работает на масляном клине
2) турбина гонит масло на оборотах близких к красной зоне (покатались с ускорением на третьей до 150, на входящем патрубке дроссельной заслонки появилось масло, а приехал я с сухим патрубком)
3) маслосьемные колпачки задубели немного, хотя сказали что по пробегу рановато.
4)предположили что система ВКГ подзабита, но ключевые места оказались в норме
5) трубка по которой выходит масло из турбины имеет свойство коксоваться и при высоких оборотах поступающее в турбину масло не успевает возвращаться в картер и происходит выдавливание его во впуск. это единственный узел который не проверялся поэтому данная причина кажется мне наиболее вероятной

мотор AGU. 150 т.км

А что это за ВКГ система?
А трубка из которой выходит масло из турбины-эта та каторая на передней части двигателя?

**Stepleer** » Чт, 01 апр 2010, 16:01

вкг - это вентиляция картерных газов

**Skoda_vod** » Чт, 01 апр 2010, 16:05

ВКГ-система вентиляции картерных газов.система вакуумных резиновых трубок по которой циркулирует избыток паров масла. на некоторых турбовых двигателях система часто забивается - косуется - масляный нагар, а порой - полностью перекрывается.причина-некачественное масло, не своевременная замена, а основная-расположение этих трубок в горячей части моторного отсека близко к наиболее раскаленным частям двигателя. Компоновка таких трубок на моторе AGU выполнена удачнее чем на поперечниках (AWT, BFB и т.д.) в более холодной части двигателя и меньше склонна к закоксовыванию. Но все равно случается. тут недавно была тема про то что нужно менять и проверять в перую очередь.

А трубка это 06A145735AA - Возвратная смазочная магистрать. она за двигателем.подходит сзади двигателя от турбины к нижней части картера

**Naik** » Чт, 01 апр 2010, 16:23

У меня двигатель AUM. Блин, теперь даже и не знаю, что думать......

**Kila** » Ср, 27 фев 2013, 0:24

Шкодоводы, есть ли у кого-нибудь схема маслянной системы двигателя agu? Т.к. вся холодная часть турбины в масле, а находиться она в достаточно труднодоступном месте, хотелось бы сначало изучить полностью схему работы маслянной системы и возможные места течи.. Расход появился порядка 600мл на 1000км, не дымит.. Может кто так подскажет какие варианты могут быть.. Заранее спасибо..

**turbomotors** » Ср, 06 мар 2013, 16:28

Kila писал(а):Шкодоводы, есть ли у кого-нибудь схема маслянной системы двигателя agu? Т.к. вся холодная часть турбины в масле, а находиться она в достаточно труднодоступном месте, хотелось бы сначало изучить полностью схему работы маслянной системы и возможные места течи.. Расход появился порядка 600мл на 1000км, не дымит.. Может кто так подскажет какие варианты могут быть.. Заранее спасибо..

Наверно Вам правильнее изучить систему ВКГ (вентиляция картерных газов)

**deuce** » Чт, 07 мар 2013, 9:00

Если на маслоподающих трубках масло не замечено, то сопливит скорее всего из какойнить мини дырочки на выходе из турбины.. вот оно и потеет..
опресуйте систему, любая турбина хоть чуть чуть да и гонит масло, вопрос куда это масло деваеться, вариантов несколько,
1 Уходит во впуск ( если долетает туда)
2 остаеться в кулере
3 находит малейшую дырочку во впускной системе и начинает там сопливить..

практически все дырки во впуске которые я когдалибо видел( видел много) на турбовых моторах имели следы запотевания маслом..

**Kila** » Пн, 11 мар 2013, 11:53

ВКГ чистил... НЕ знаю что может быть.. ТАм не просто запотевание, а подтеки..

**67-rus** » Вс, 17 мар 2013, 12:05

Kila писал(а):ВКГ чистил... НЕ знаю что может быть.. ТАм не просто запотевание, а подтеки..

Подтеки могут быть от колена патрубка подачи воздуха перед турбиной,

Турбина в масле

Помогите двигатель agu..

Re: Помогите двигатель agu..

Re: Турбина в масле

Re: Турбина в масле

Re: Турбина в масле

Кто сейчас на конференции