Владельцам 1.8T AUM/AGU.А у Вас так же задняя скорость вкл?

[Konrad25]

АУМ, если спешить то хрустит, если выждать 2-3 сек, то все отлично.

аналогично.

[doki]

Фигня это всё!!! Если толчек значит что-то не так работает! У меня аум и точно такая же проблема. Для эксперемента после такого толчка я еще несколько раз выключал отпускал сцепление и включал. Толчки продолжались, при этом я стоял наместе не двигаясь. А еще у меня какой-то люфт, как будто между шестернями. Сегодня пробывал трогаться с нажатым тормозом. Включаю 1ю отпускаю сцепление и в момент схватывания что-то ударяет как-будто чуть-чуть провернулось и уперлось. Включаю заднюю также на тормазах отпускаю сцепление все тоже самое только в обратном направлении. Может это что-то в приводе?

[Вадимыч]

Фигня это всё!!! Если толчек значит что-то не так работает! У меня аум и точно такая же проблема. Для эксперемента после такого толчка я еще несколько раз выключал отпускал сцепление и включал. Толчки продолжались, при этом я стоял наместе не двигаясь. А еще у меня какой-то люфт, как будто между шестернями. Сегодня пробывал трогаться с нажатым тормозом. Включаю 1ю отпускаю сцепление и в момент схватывания что-то ударяет как-будто чуть-чуть провернулось и уперлось. Включаю заднюю также на тормазах отпускаю сцепление все тоже самое только в обратном направлении. Может это что-то в приводе?

А к диллеру обращался с этой проблемой?

[doki]

машина снята с гарантии, 1й владелиц ниразу там не был

[МОТОР-чик]

иногда бывает... не напрягает... (аум)...

[Joker M]

тоже с хрустом включается задняя, забил. Включаю через первую. AUM

[Люблю марку Шкода]

Дело не в коробке а в сцеплении , признак описываемый вами это ведет сцепление т.е мотор не отключился от коробки по этому и происходит толчек при включении задней (она не синхронизирована) а при включении первой (она синхронизирована) происходит работа синхронизатора толчков и не слышно но первая будет включаться с небольшим затруднением , проверьте гидравлику сцепления, может идет недовыжим сцепления, или есть люфт продольный диска на шлицах, может и корзина на перекосяк отжимается, то тогда 100% разбирать и менять

Мое личное мнение что диск сцепления под замену. На диске есть пружинки, они ослабевают и диск колобродит от маховика до корзины, при выжатом сцеплении.

Как это проверить, глушите двигатель, выжимаете сцепление, заводите двигатель включаете заднюю, если задняя включилась без толчков (и так повторяете 3-4 раза), то тогда диск под замену 100%.

Вы же любите резко ускоряться вот вам и деформация пружин на диске.

[Вадимыч]

Дело не в коробке а в сцеплении , признак описываемый вами это ведет сцепление т.е мотор не отключился от коробки по этому и происходит толчек при включении задней (она не синхронизирована) а при включении первой (она синхронизирована) происходит работа синхронизатора толчков и не слышно но первая будет включаться с небольшим затруднением , проверьте гидравлику сцепления, может идет недовыжим сцепления, или есть люфт продольный диска на шлицах, может и корзина на перекосяк отжимается, то тогда 100% разбирать и менять

Мое личное мнение что диск сцепления под замену. На диске есть пружинки, они ослабевают и диск колобродит от маховика до корзины, при выжатом сцеплении.

Как это проверить, глушите двигатель, выжимаете сцепление, заводите двигатель включаете заднюю, если задняя включилась без толчков (и так повторяете 3-4 раза), то тогда диск под замену 100%.

Вы же любите резко ускоряться вот вам и деформация пружин на диске.

А почему тогда толчки проявляются только на прогретом авто и не постоянно?
Правильно ли я понял по поводу проверки,если выжать сцепление,завести двигатель,включить заднюю передау,то должен быть толчок, и это говорит об исправности сцепления???

[Люблю марку Шкода]

А почему тогда толчки проявляются только на прогретом авто и не постоянно?

Слово деформация о чем-нибудь говорит.

Правильно ли я понял по поводу проверки,если выжать сцепление,завести двигатель,включить заднюю передау,то должен быть толчок, и это говорит об исправности сцепления?

Вроде по русски написал

Как это проверить, глушите двигатель, выжимаете сцепление, заводите двигатель включаете заднюю, если задняя включилась без толчков то тогда диск под замену 100%.

[Вадимыч]

Ясно. На новой машине уже деформация сцепления а ведь еще даже и 4000 не накатал...

[Люблю марку Шкода]

Ясно. На новой машине уже деформация сцепления а ведь еще даже и 4000 не накатал...

Все может быть, а вы проверте и все будет ясно.

Добавлено спустя 8 минут 49 секунд:

Во всем этом ключевое слово

т.е мотор не отключился от коробки по этому и происходит толчек при включении задней.

Вы сами вдумайтесь в это предложение и это факт, судя по вашим постам.

[Alexander9090]

Тоже заметил подобную вещь на авто:
Если сразу нажать вниз и включать заднюю передачу - коробка рычит,

Приспособился так:
Выжимаю сцепление и веду ручку до первой передачи, ТОЛЬКО потом нажимаю на нее и включаю заднюю. Вроде полет нормальный.

[Pal_74]

Сходил, проверил.
ну вобщем и есть и нет
если выжимать и включать все менее чем за 1 сек, то почти гарантированно получаем или встречу шестерен, или до кучи толчок. Если все то же самое не торопясь, выжал, ручку вниз и неспеша плааавно на передачу, все секунды 2-3, то НИКАКОГО толчка нет. Раз 20 пробовал.

[Вадимыч]

Pal_74 Спасибо! Продолжаю собирать информацию,Ваши советы и мнения.

[Rapido]

Сходил, проверил.
ну вобщем и есть и нет
если выжимать и включать все менее чем за 1 сек, то почти гарантированно получаем или встречу шестерен, или до кучи толчок. Если все то же самое не торопясь, выжал, ручку вниз и неспеша плааавно на передачу, все секунды 2-3, то НИКАКОГО толчка нет. Раз 20 пробовал.

Аналогично, аум 2008, пробег 40 тык.