Закидывает свечку

[Turik]

Ну тогда не будем думать, а будем разбирать, тем более машина моя на бензиновом ремонте стоит Вот только прокладки форсунок бы где достать по быстрому...

Где-то инфу видел, точно не помню уже, что подходят резиновые колечки от форсунок Бош и Сименс (маленькое и большое), которые на наши вазовские 8 и 16 клапанные движки втыкают.

[East_man]

ЗЫ: "машина моя на бензиновом ремонте стоит " - это как?

Это когда все детали двигателя и особенно что касается электрических частей автомобиля разбираются и промываются бензином. Собственно двигатель отмыл (думаю что я был первый за 8 лет ). Все контакты и разъемы прочистил продул. Вчера перебрал стартер, столько хрени внутри было, ужасть. Думаю на пару лет я ему ресурс продлил. На следующих выходных примусь за генератор.

ЗЫ. Насчет форсунок поподробнее можно. Процесс снятия. Они как там крепятся, крутить надо или нет? В ELSА смотрел, что-то там не понятно как разбираются.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Где-то инфу видел, точно не помню уже, что подходят резиновые колечки от форсунок Бош и Сименс (маленькое и большое), которые на наши вазовские 8 и 16 клапанные движки втыкают.

Спасибо за информацию, как разберу смотаюсь в магазин, посмотрю...

[Zavol]

ЗЫ. Насчет форсунок поподробнее можно. Процесс снятия. Они как там крепятся, крутить надо или нет? В ELSА смотрел, что-то там не понятно как разбираются.

Когда освобождена рампа (откручены два болтика и убрана проводка из пластмассового кожуха) нужно потихоньку ее вытаскивать вверх. Будет сопротивляться, но это нормально (главное что бы болтики были откручены, не мешали провода и не было перекосов - тянуть нужно одинаково и слева и справа). Вытянется она вместе с форсунками. Я не отсоединял топливные шланги, по этому было немного не удобно снимать сами форсунки, но вполне можно справиться. Форсунки крепятся к рампе скобами. Эти скобы-фиксаторы снимаются довольно просто (стоит только посмотреть). После снятия скобок - вытаскиваешь форсунку из рампы и собссно все.
ЗЫ: я снимал и чистил по одной, чтобы не перепутать их местами (на всякий случай), но думаю что это не критично.

Кстати про резиновые колечки на форсах тоже где-то читал, что подходят от инжекторных ВАЗов (но не уверен на счет AEE, стоит перепроверить).

[tvik]

Не знаю есть ли смысл промывать форсунку которая работает, но не держит давление . По мне это говорит о том что ей кирдык

Надо вытащить раму с не отсоединёнными форсунками и повернуть ключ зажигания, если она будет сопливица тогда форсунку под замену .( не держит давление в магистрали) Цена вопроса 3-4 тыс штука.

[East_man]

Надо вытащить раму с не отсоединёнными форсунками и повернуть ключ зажигания, если она будет сопливица тогда форсунку под замену .( не держит давление в магистрали)

Точно! Дельный совет! Я же не просто хочу их промыть. Мне надо выяснить причину почему в 3 цилиндре свеча мокрая. А потом уже промывать...

[Zavol]

Точно! Дельный совет! Я же не просто хочу их промыть. Мне надо выяснить причину почему в 3 цилиндре свеча мокрая. А потом уже промывать...

Так ведь при промывке и выяснится - держит форса давление или нет. Давления в балончике хватит чтобы это проверить, главное соединение форсунки и балончика сделать герметичным. Кроме этого вдруг причиной "недержания" окажется какая нибудь соринка, застрявшая между иглой (или что там работает). Клинером ее вымоет практически наверняка.
А включать зажигание при снятой рампе (как мне кажется) достаточно опасно: скобка может и не справиться с давлением и в итоге куда форсунка, куда бензин.
Тем более, при снятии форсунок нужно сбросить давление в системе, а для этого необходимо завести машину при отключенном насосе (т.е. придется поставить раму на место, снова все подключить, завести авто без предохранителя, и опять разобрать).
Уж лучше снять форсунки, почистить клинером и если думается, то поменять форсунку из третьего цилиндра с какой нибудь другой (но запомнить из какого цилиндра).
Если после этого свеча будет сыреть в другом цилиндре - каюк форсе, если снова в третьем - искать причину в другом месте. Ну а если все свечи будут сухими - радоваться полученному результату.
Все сказанное ИМХО.
Кстати вдруг пригодится: размер уплотнительных колец 7,52 х 3,53.
По exist вроде все 8 одинаковые: VAG номер 035906149A, аналог BOSCH идет под номером 1280210752.

[tvik]

Точно! Дельный совет! Я же не просто хочу их промыть. Мне надо выяснить причину почему в 3 цилиндре свеча мокрая. А потом уже промывать...

А включать зажигание при снятой рампе (как мне кажется) достаточно опасно: скобка может и не справиться с давлением и в итоге куда форсунка, куда бензин.
Тем более, при снятии форсунок нужно сбросить давление в системе, а для этого необходимо завести машину при отключенном насосе (т.е. придется поставить раму на место, снова все подключить, завести авто без предохранителя, и опять разобрать).

Не чего там опасного , и давление сбрасывать не надо там есть то 100 грамм бензина он вытекает тебе на руки да и все .( При выключенном зажигание)

[East_man]

Так, еще один вопрос. Нашел стенд для испытания форсунок. Какое давление подавать? 2,5 или 3?

[tvik]

Для проверки 2.5 хватит (кратковременно не переусердствуйте) . Но советую остальные не трогать только ту которая работает не ахти.
Я так понимаю это стенд для промывки ультразвуком. Очень плохая штука для наших форсунок . Так как графитовое напыление которое внутри форсунок оно осыпается вобщем убийство форсунок .

p.s. угробил так все 4 форсунки ..я!

[East_man]

Нет, без ультразвука. Проверка и промывка, еще не видел его вживую

[coolbefore]

я промывал сам , в виде кнопки прырывателя участвовал брат .... нормально всё смываеться - перед вытаскиванием рампы побрызгать места соедитения форсунок и коллектора карбклинером , вытаскиваем и ищем емкость на 200 - 300м.л для слива бензина ... выше описали как всё снимаеться (сами форсунки крепятся в рампе скобами и уплотнительным резиновым кольцом - когда вытаскивать - слегка прокручивать - чтоб непорвать) промываем , даем покиснуть , опять промываем до появления факела - видно невооружонным глазом - ставим на место (пофигу какую куда) в рампу , контрим скобами и поворачиваем ключ зажигания для появления давления в рампе - сразу всё видно , у меня нечего некапнуло , даже непомакрело (тфу.тфу.тфу)..... собрали , завели и дали нагреться на холостых до 90С погазовали и успокоились ... если и ДЗ помыли - будут плавать обороты - адаптация заслонки пройдёт сама - на холодную повернули ключ и подождали пока заслонка не перестанет принимать "факс"(звук такой) завели , прогрели до 90 , заглушили , опять включили зажигание и подождали адаптации (на горячую обязательно) завели и поехали ... день - два и обороты перестанут плавать ....

[prophet]

Так, еще один вопрос. Нашел стенд для испытания форсунок. Какое давление подавать? 2,5 или 3?

нашел без ультразвука - вот на нем и почисть все 4, будешь удивлен. цена форсунок несоизмерима с ценой чистки на стенде. И не те это деньги чтобы играться.
но это если из-за них течь... а ваг-ком что говорит? у меня кз спорадические писал на все форсунки, при одной очень забитой форсунке (еле капало, выдавливалось топливо давлением), две были как мальчик писающий и одна нормально распыляла 200ткм пробега было. после чистки все нормально распыляют. но свечи и до чистки были сухие.

[East_man]

ваг ком ничего не говорит. Говорит что лямбда не исправен. Уже пол года как так езжу. На днях уже жду новую лямбду. Но про форсунки он молчит
ЗЫ. пробег 150 тыков

[East_man]

Вообщем на стенде не получилось проверить, там давление меньше 4 очков не делается. Решил почистить способом как описано здесь на форуме. Как и ожидалось 3 и 4 форсунки писали, но не сильно... Балончик очистителя истратил, вроде получше стало, завтра куплю еще один и по второму кругу прочищу. Спасибо всем за советы!

Добавлено спустя 16 часов 29 минут 1 секунду:
Что то не чистятся у меня две форсунки. Сначала писают, через 2 - 3 секунды переходят в режим распыления. Уже по балончику очистителя на каждую истратил! Неужели кирдык им настал?

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 57 секунд:
Кстати, прокладки бошевские от ваз 2110, как родные! Абсолютно одинаковые. Мои родные в отличном состоянии, менять не буду.

[tvik]

Вообщем на стенде не получилось проверить, там давление меньше 4 очков не делается. Решил почистить способом как описано здесь на форуме. Как и ожидалось 3 и 4 форсунки писали, но не сильно... Балончик очистителя истратил, вроде получше стало, завтра куплю еще один и по второму кругу прочищу. Спасибо всем за советы!

Добавлено спустя 16 часов 29 минут 1 секунду:
Что то не чистятся у меня две форсунки. Сначала писают, через 2 - 3 секунды переходят в режим распыления. Уже по балончику очистителя на каждую истратил! Неужели кирдык им настал?

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 57 секунд:
Кстати, прокладки бошевские от ваз 2110, как родные! Абсолютно одинаковые. Мои родные в отличном состоянии, менять не буду.

Под каким давлением жидкость в форсунках?
Все что вам требуется я писал выше
viewtopic.php?f=15&t=60708&start=15#p992424