Про турбину на 1.8Т

**Mad-Max** » Ср, 27 дек 2006, 10:52

Кир писал(а):Катался на Ауди 200 с турбодвижком, там как турбина включается - сумасшедшее ускорение. На Октавии трубина работает начиная с низов и до самого верха, поэтому турбоподхвата не ощущается. Но в любом случае ускорение на Октавии очень мощное и ровное, сам движок тяговит и удобен. Движок 2,0 л. на ФФ2 проигрывает по всем параметрам.

так на Ауди 200 стоит 5 цилиндровый мотор, с объемом 2,2 помоему, у него изначально момент выше чем у 1,8 т. и характеристики момента там более горбатые чем на 1,8 Т. вот и ощущается турбоподхват.
У меня сейчас с Гарретом ГТ28, тоже турбоподхват явно выражен.
А сравнивать турбовый мотор с атмосферным почти того же объема не корректно.

**Dima 81** » Вт, 14 окт 2008, 12:19

Mad-Max писал(а):А ураганного ускорения ждать от стоковой Шкоды как-то не совсем правильно. Мотор 1,8Т в стоковом вариант е очень эластичный и у него, если посмотреть график ровная планка момента примерно с 2000 до 5000 об/мин.

А можно подробнее про эффективность разгона на стоке? Проехал на выходных 900 км, 300 из которых по двухполоске, одна полоса туда и одна обратно. При обгоне со скорости 60-80 км в час на какой лучше скорости идти на обгон фуры? с 60 думаю без вариантов на третей, чтобы хотя бы с 2,5 - 2,7 оборотов в минуту, а с 80?
Начало то думаю будет эффектней на третей, но тут такой момент - есть вероятность что придется на 4-ю переключаться, что в процессе обгона не желательно :roll:

но в то же время на верхах эфективность разгона падает.
Есть такие понятия как момент и мощность, на эффективность разгона влияет больше момент? После каких оборотов крутить не имеет смысла? и с каких оборотов начинать "стрелять" лучше?

**Davidoff** » Вт, 14 окт 2008, 21:50

У меня вопросик, в связи с тем что меняю машину, и буду брать скорее всего б\у 1.8Т.. Если возьму не удачный вариант в плане турбы, т.е. полумертвая или вообще сдохнет, можно ли будет ее как то типа отключить или еще что то сделать? Т.е. не ремонтировать, а ездить без нее..
Процедура диагностики турбы сложный-долгий процесс? Скорее всего за машиной приеду в Мск и времени особо не будет..

**36RusOcta4x4** » Вт, 14 окт 2008, 21:59

Davidoff писал(а):У меня вопросик, в связи с тем что меняю машину, и буду брать скорее всего б\у 1.8Т.. Если возьму не удачный вариант в плане турбы, т.е. полумертвая или вообще сдохнет, можно ли будет ее как то типа отключить или еще что то сделать? Т.е. не ремонтировать, а ездить без нее..

а смысл тогда таких манипуляций
ездий на своей

**Davidoff** » Вт, 14 окт 2008, 22:24

36RusOcta4x4 писал(а):а смысл тогда таких манипуляций
ездий на своей

Смысл в том, что коробка доконала окончательно, плюс поездил на 1.8Т и загорелся..

**BAS** » Вт, 14 окт 2008, 22:37

Davidoff, я как-то катался на Audi200 со снятой турбиной. Раньше у нее было 200 л.с. (2,2л), а после того, как сняли турбу, она вообще не ехала, представь что будет с октавией.

**Davidoff** » Вт, 14 окт 2008, 22:48

BAS писал(а):Davidoff, я как-то катался на Audi200 со снятой турбиной. Раньше у нее было 200 л.с. (2,2л), а после того, как сняли турбу, она вообще не ехала, представь что будет с октавией.

Т.е. будет хуже чем акл 101 конь? :roll:

Ну, ладно это так мысль просто возникла, будем пытаться найти живой вариант.. А дигностика турбы дает исчерпывающую инфу или при положительном результате диагностики турба все равно может неожиданно крякнуть?

**sergey166** » Ср, 15 окт 2008, 6:48

Проверить турбину кстати можно очень простым способом... Не знаю как на октавии а на дизельном митсубане так: надо чтобы кто-то сидел за рулем и по команде газовал, а вы найдите воздушную гофру, что идет от турбины и попробуйте её сжать. При холостых оборотах, пока турбина не работает, эту гофру реально пальцем продавить, при работе турбины по идее вы не сможете её продавить вааще, а если можете, то у вас проблемы...

**BAS** » Ср, 15 окт 2008, 7:51

sergey166 писал(а):Проверить турбину кстати можно очень простым способом... Не знаю как на октавии а на дизельном митсубане так: надо чтобы кто-то сидел за рулем и по команде газовал, а вы найдите воздушную гофру, что идет от турбины и попробуйте её сжать. При холостых оборотах, пока турбина не работает, эту гофру реально пальцем продавить, при работе турбины по идее вы не сможете её продавить вааще, а если можете, то у вас проблемы...

Мы таки не поняли, проблемы у нас или у турбины. Куда бежать-то, за новой турбиной или в спортзал?

**sergey166** » Ср, 15 окт 2008, 11:07

Проблемы тогда у вас с турбиной, потому что давление она нормальное поднять не может или рано срабатывает стравливающий клапан...

**Serj-77** » Ср, 15 окт 2008, 11:27

sergey166 писал(а):Проверить турбину кстати можно очень простым способом... Не знаю как на октавии а на дизельном митсубане так: надо чтобы кто-то сидел за рулем и по команде газовал, а вы найдите воздушную гофру, что идет от турбины и попробуйте её сжать. При холостых оборотах, пока турбина не работает, эту гофру реально пальцем продавить, при работе турбины по идее вы не сможете её продавить вааще, а если можете, то у вас проблемы...

Способ
правильный и достаточно эффективный,сразу понятно работает турбина или нет.Но замечу на холостых оборотах турбина тоже работает но открыт клапан соединяющий выход и вход турбины и поэтому давления нет.При нажатии на газ этот клапан закрывается и давление растет.

**Каптан** » Ср, 15 окт 2008, 17:48

А поставить новую турбину разве не меньше 20к рублей обойдется?

**ZeRO** » Пт, 07 ноя 2008, 17:46

Стоимость турбины на AGU 1,8T в диапазоне 18 000 - 40 000 (от Китая до оригинала) без затрат на установку (а это, минимум, съем головки двигателя), что также затратно

**Gelo-M** » Пт, 07 ноя 2008, 18:11

Davidoff зачем на те грабли наступать-может тигуан фольц,если чуть чуть подтянуть ремешок,правда мотор 1,4Т крутить надо,2,0 и DSK поменял бы не глядя,но коф 2 не для меня-1м для машинки -лучше рукой махну-отвези куда пожелаю.

**Shav** » Пт, 07 ноя 2008, 18:38

Gelo-M писал(а):Davidoff зачем на те грабли наступать-может тигуан фольц,если чуть чуть подтянуть ремешок,правда мотор 1,4Т крутить надо,2,0 и DSK поменял бы не глядя,но коф 2 не для меня-1м для машинки -лучше рукой махну-отвези куда пожелаю.

Ну на Тигуан - это уж точно не чуть чуть подтянуть ремешок :shock:

Про турбину на 1.8Т

Кто сейчас на конференции