И снова вибрация...

[grall]

+ - 3мм - это сильное биение. Для дисков ВСМПО, например, макс. осевое биение установленное заводом 0.5мм. Для покрышки, думаю, погрешность можно допустить и больше, но визуально это уже колесо винтом.

3-мм это даже не биение -"а горизонтальное виляние" бороздки протектора шины (типа покрышка криво села, сделана, бракованая, и т.п.)- у дисков виляний биений нет,тогда я думаю максимальный грузик был бы не 30 грамм

[Владимир 72]

3-мм это даже не биение -"а горизонтальное виляние" бороздки протектора шины (типа покрышка криво села, сделана, бракованая, и т.п.)- у дисков виляний биений нет,тогда я думаю максимальный грузик был бы не 30 грамм

3 мм горизонтального гулянья запросто может вызывать легкое биение руля на скорости! вертикальное нет.. по приводам.. вряд-ли они могут бить, если конечно не влетали никуда так что их ударяли... Подклинивание колодки.. не может на скорости отражаться на руле, проверить кстати легко... после поездки потрогайте диски, если подклинивает, будет греться конкретно!
ПС. я бы на вашем месте попробовал поставить на передок ровно катящееся колесо (поменять с задним, к примеру), если не поможет, копать дальше! пока в шиномонтажке работал, собаку на этом съел...

[mzhuravlev]

Коллеги помогите!
Как определить неисправность внутренних ШРУСов или подскажите что еще может вызвать такое поведение машины.
Уже все отмел, сделал диагностику подвески, проблем нет. Колеса балансировались, да и недуг прогрессирует.
Суть его в том, что при ускорении, особенно в колее происходит расколбас, причем визуально заметен на руле. Такое ощущение что раскачивает вправо-влево. По дороге, если на скорости выжать сцепление машина едет совершенно без биений и шума.
Двигатель AGU 1.8Т

[vicom]

Расскажу свою историю. После зимы при замене на летнюю резину поменял передние колеса с задними. После данной замены выявился увод машины вправо и биение руля на 120 км/ч.До 120-ти нормально и после тож нормально не считая увода вправо. Но что интересно, биение руля ощутимо только при наборе скорости. на установившемся режиме и при торможении биения руля нет. Проезжая мимолётом мимо Москвы заехал на шиномонтаж. На балансировочном стенде выявилось "горизонтальное виляние" рисунка именно правого колеса. Снова поставил оба колеса назад - все описанные выше косяки исчезли. Резина "Матадор" - гауно!

[Владимир 72]

Коллеги помогите!
Как определить неисправность внутренних ШРУСов или подскажите что еще может вызвать такое поведение машины.
Уже все отмел, сделал диагностику подвески, проблем нет. Колеса балансировались, да и недуг прогрессирует.
Суть его в том, что при ускорении, особенно в колее происходит расколбас, причем визуально заметен на руле. Такое ощущение что раскачивает вправо-влево. По дороге, если на скорости выжать сцепление машина едет совершенно без биений и шума.
Двигатель AGU 1.8Т

Если честно, не уверен что до конца понял суть вопроса, в частности слово "расколбас".... По колее естественное явление, машину будет вилять влево-в право... и не зависимо ускоряетесь вы или просто накатом катитесь! При резком ускорении машина может слегка пытаться вилять влево-в право, на руле это ощущается, приходится как бы подлавливать машину... тоже нормальное явление! (надеюсь не придется объяснять почему!?) вот если на ровном покрытии, при плавном ускорении, машина метается из стороны в сторону, это не нормально, тогда я даже не знаю что может быть... не сталкивался , но не думаю что из за шрусов, скорей схождение надо проверить!

[Темный]

У мну очень похожая ситуация... При скорости 110 км/ч и выше ТОЛЬКО на ускорении наблюдается нарастающая вибрация на руле... При отпускании гашетки вибрюлька резко сходит практически на ноль... Сегодня был в сервисе, грешил на некачественный ступичный подшипник (менялись около 2-х недель/800 км назад), диагностика ходовой не показала ВООБЩЕ НИЧЕГО...
Какие были варианты:
1. балансировка
2. подшипники
3. рулевые тяги/наконечники/рейка
4. ШРУСы

По результатам копания пп. 2-4 ушли, но появилось еще 3 пункта:
5. нарушение геометрии колесного диска
6. резина
7. отсутствие на передних колесах проставочных колец

Щас почесал тыковку и задался вопросом: А нужны ли эти кольца на самом деле??? И если нужны, то какой размер под родные 15" Тритоны???

[Владимир 72]

Щас почесал тыковку и задался вопросом: А нужны ли эти кольца на самом деле??? И если нужны, то какой размер под родные 15" Тритоны???

Да по сути эти кольца нужны для удобства при закручивании колеса, чтоб удобней было болтами в отверстие поподать. При нормальных дисках и правильных болтах диски центруются болтами! Лично, для себя сделал вывод что диски лучше покупать с родным посадочным отверстием, надежней! (видел последствия срезанных болтов от хорошего попадания в яму) так что ваша проблема явно не из за колец, еслиб диск не ровно сидел, биение было бы постоянным

[grall]

вывесил авто на домкрате отстегнул тормозной диск и покрутил колесо на 40-50 км/ч -сильная вибра идет, со стороны ступицы тихо, а бряканье идет от внутреннего шруса и по видимому вибрация от него же. подскажите номерок и марочку внутреннего шруса для ВСА 1,4.

[DenV]

такая же проблема вылезла пару дней назад ((
добавлю, что кроме вибрации руля наблюдаю вибрацию и педали газа.
странно. нигде вроде не бился, после ТО-2 предельно аккуратно катался - всего пару месяце прошло.
бум разбираться(((((

[grall]

а опора коробки (двигателя) может износиться: горизонтальный ход кронштейна в опоре (левая сторона рядом главным тормозным цилиндром) "качание от руки" +-1,5 см (чувство разболтанности) опора движка с правой стороны ну люфтит почти (упруго гасит колебания)??? Может вибра идет от шруса и не гасится разболтанной опорой? вибрация с отстегнутыми тормозным диском, колесом, при этом привод (2 шруса и ось ) установлены новые. КУДА ДАЛЬШЕ КОПАТЬ????

[shum]

Если бы вибрация от двигателя была бы, то она появлялась при стоянии на месте и педалировании.
А тут явно, крутильно-колебательные процессы.

[grall]

я и имел в виду при резонансе в приводе на колесо колебания не гасятся подушкой, или лезть в КПП оси на кривизну и их подшипники смотреть(течей масла нет)

[svadal]

Поменяй колёсный диск ! Скорее всего проблема в нём. Уже не раз сталкивался с этим,когда ставил не оригиналы.

[shum]

Была еще такая штука: Появились зазоры в посадках подшипников дифференциала и из за этого после 130 был гул (пробег правда был около 400000) Привода можно было влево-вправо перемещать течей масла не было при этом

[grall]

менял диски местами, не в этом трабл, вибрация даже когда колеса и тормозного диска нет когда ступица одна крутится только.