Глохнет. Бензо-насос?

[Максим Федоточев]

у тебя насос воздух глотал когда нибудь?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
И ездить надо с почти с полным баком на уже исправном насосе, чтобы не грелся в жару

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
ты когда насос доставал, сетка грязная была?

[glinnik]

Основные возможные причины - бензонасос, электрика(сигнализация, например - очень часто "глючат" китайские релюхи, установленные в ней) или ДПКВ.

Для начала считай ошибки - если есть по G28 - срочно заменить, хотя, увы, ее может и не быть, поскольку система диагностики данного датчика несовершенна.

ошибки считывали. ничего интересующего не вылезло.
уточните, пожалуйста: по G28 проверяется ДПКВ или другой датчик?

[moroz63]

У меня было подобное, но на ВАЗ 2114, в холодную погоду проблем не было, но в пробках или в жару машина глохла. После 20-ти минутного остывания минут 10 на ней можно было ехать, потом опять остывать и так пока не выедешь из пробки. Причина оказалась банальна - забита фильтрующая сеточка в бензонасосе, при нагреве которой из за расширения всякого мусора в ней, падало давление. Конечно маловероятно что у вас причина в фильтре, но если вы проверяли давление насоса на горячую машину и оно в норме, ставили другой насос и проблемы повторяются, то наверно топливный фильтр проверить или поменять было бы не лишним.

[rummi]

Если ошибок по ДПКВ нет, то он проверяется осциллографом, что тоже может не гарантировать 100% результат, либо подменой на заведомо исправный.

Но начать надо с насоса - комплексный замер давления под нагрузкой (в движении). Замер с пережатием обратки может не дать точного результата.

[glinnik]

У меня было подобное, но на ВАЗ 2114, в холодную погоду проблем не было, но в пробках или в жару машина глохла. После 20-ти минутного остывания минут 10 на ней можно было ехать, потом опять остывать и так пока не выедешь из пробки. Причина оказалась банальна - забита фильтрующая сеточка в бензонасосе, при нагреве которой из за расширения всякого мусора в ней, падало давление. Конечно маловероятно что у вас причина в фильтре, но если вы проверяли давление насоса на горячую машину и оно в норме, ставили другой насос и проблемы повторяются, то наверно топливный фильтр проверить или поменять было бы не лишним.

насосо вчера поменял на новый. все сетки в модуле насоса прочистил. к слову, они и не были сильно грязными.
проблема не пропала.
ЗЫ фильтр топливный поменял пару недель назад. поставил оригинал. тут проблем быть не может.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Если ошибок по ДПКВ нет, то он проверяется осциллографом, что тоже может не гарантировать 100% результат, либо подменой на заведомо исправный.

Но начать надо с насоса - комплексный замер давления под нагрузкой (в движении). Замер с пережатием обратки может не дать точного результата.

насос новый. ВДО. так-что не думаю, что там может быть проблема. хотя в любом случае проверку проведу.
сегодня попробую съездить к установщикам сигналлки.
потом будем ставить заведомо исправный ДПКВ. подскажите, кстати, его ориг номерок для ускорения процесса его поиска ))))))

[Navesele]

У меня была похожая ситуация.
viewtopic.php?f=15&t=62872

[glinnik]

ну вобщем съем сигнализации помог, но буквально на пару дней.
съездил к дилру - тот четко указал на реле бензонасоса. типа там контакты подплавляются и контакт пропадает. реле изучили - и вправду уставшее. поставил новое - второй день полет нормальны. но и жара у нас спала. так что жду жары - там понятно будет.
ну и если у кого будут проблемы с этим реле - не торопитесь покупить новое. нормальный электрик и это может попробовать оживить путем пропайки основных контактов и чистки контактов самого ключа реле.
ЗЫ больше всего меня удивляет козлячесть этого реле - поменял насос на другой б\у - проблема пропала. полностью демонтировал сигу - проблема пропала. только каждый раз на один-два дня. только радоваться ничаниешь, что вот, нашел проблему и тут на, опять глохнет, ск.

[Олег КР]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Шкода Октавия 1.6 AEE, 97-го года.
Вчера утром был морозец около минус 7. Завелся, секунд через 40 на свою голову дал большие обороты (2500 - 3000) (забуксовал в яме).
Собственно сразу после этого появилась проблема - машина глохнет прямо на ходу, завожу ключом пока качусь - заводится без проблем, продолжаю ехать, через 500 метров та же история. Оставил на день и на ночь, сегодня температура плюсовая, пришел попытать счастья опять. Завожу, на холостых полёт нормальный, на слух никаких аномалий. Давлю на газ, обороты 2 тысячи, через секунд 30 обороты стремительно падают в 0, глохнет. Жму на газ посильнее, мотор на педаль отзывается с пробелами, обороты уходят вверх, но потом всё равно глохнет. Если не газовать - не глохнет, не важно воткнута передача или нет.
Когда только заводишь - мотор отзывается на педаль идеально, заслонка работает чётко. Такое ощущение что мотору просто не хватает топлива. Заливаю 95-й обычный. Таким образом, с глохнущим авто я сегодня проехал около двух км, надеясь на чудо, но чуда не произошло.
Дроссельная мылась около 1000 километров назад.
Бензина больше чем полбака.
Масло менялось в прошлом месяце.
Свечи так же.
Аккумулятор живой.
Бензонасос от ланоса, менялся так же тысячу километров назад. Грешу на него или дроссельную заслонку, завтра покачусь на СТО, хотелось бы предварительно узнать что еще может быть проблемой.
З.Ы. Обычно заслонка иногда выбрыкивается пока двигатель не нагрет, бывают скачут обороты между 1000-900.
Спасибо за ответы.

[ingenieurA85]

А фильтр воздушный и топливный как себя чувствуют?

[alexiv]

Больше похоже что в яме дело, может с типливопроводом что приключилось, может и совпало с бензонасосом.

[БутерBROD]

Бензонасос от ланоса, менялся так же тысячу километров назад. Грешу на него
Спасибо за ответы.

читаю значит я текст и тут бабах! Попался)
и как в загадке для детей, найдите на картинке предмет не соответствующий тематике
по описанию чистой воды насос.
замерьте манометром на топливной рампе давление топлива, должно быть порядка 3Бар

[Meser]

Но он с ним ездил 1000км.

[DIMITRIO]

Может провод какой-нибудь переломлен. На газ давишь, движок кренится и контакт пропадает. Соответственно искра тоже пропадает. Машинка пожилая.

[Олег КР]

Замена топливного и воздушного фильтра результатов не дала. Побывал на местном СТО, расказал о проблеме. Почесали головы и посоветовали ехать в другой конец города на VAG com. Доехать до другого СТО с глохнущей через каждые 500 метров машине в тот же день не сумел, сегодня пока что на работе.
После визита к ремонтникам прикатился обратно на парковку и решил осмотреть сеточку бензонасоса. Визуально чистая, но. Прилагаю фото того что я обнаружил в горловине, из которой достал насос.
http://cs624620.vk.me/v624620267/1aa23/6naoxflCSVg.jpg

http://cs624620.vk.me/v624620267/1aa2c/tAs7eUsccbo.jpg

http://cs624620.vk.me/v624620267/1aa13/HyoUm-E86jA.jpg

Некий клочёк бумаги, похожей на кальку. Как он там оказался - не имею представления.
Достав его, вставил насос обратно, опробовал. Тяга улучшилась, но глохнуть продолжает. Что характерно - после того как долго стоит - минут 20 ездит нормально, потом начинает глохнуть, всё чаще и чаще. Буду ждать 14-го числа, выходной, попробую замерять давление в насосе, благо манометр есть. Ребята на СТО указали туда же, но мерять почему то отказались.

[Bazarov]

Чтение ошибок/замер давления топлива. Для начала.