Похолодало - перестала заводится с первого раза-что делать?

[rummi]

SK

Возможно, что это работа системы СВВ. Но тут есть один момент, учитывая температуру окружающей среды -- либо автомобиль ночует в тёплом гараже, либо вы не из мск поскольку при текущей величине температуры окружающей среды, работа системы CВВ не производится.

Добавлено спустя 41 секунду:

Да, забыл совсем упомянуть еще один вариант -- неверные показания ДТОЖ, в связи с чем возможно включение CВВ даже при низких температурах.

[робинзон]

Возможно врет датчик температуры,возможно что то с форсунками,возможно маслянный насос-на холодную высокое давление и компенсаторы превращаются в проставки,уменьшается компрессия....Такое редко ,но бывает. ДТОЖ проверяйте -это можно самому сделать....а остальное-без сервиса проблематично..
П.С. для чистоты эксперемента-отключить бы блокировку сигнализации и из вашего описания не ясно как и когда мерили давление топлива....Само давление может быть в норме....но важно как и когда оно растет в момент прокрута стартером.....

А, если врёт ДТОЖ - разве диагностика этого не показала-бы? Про " как и когда мерили давление топлива..." ничего сказать не могу - я не видел как это было. Форсунки не разу не чистили(пробег 72000 км). Как проверить ДТОЖ самому?

2 rummi
Вопрос по поводу прочистки форсунок - где-то читал, что промывка форсунок "убивает" катализатор и лямбда-зонт, что в дальнейшем чревато разными не хорошими последствиями - так ли это? Если "да" - то каким образом сделать эту процедуру наиболее безопасной?

[rummi]

Если речь идёт о промывке форсунок, то можно промыть их на специализированном стенде, не используя при этом ультразвук. Промывку форсунок, а заодно и камеры сгорания с клапанами (особенно разовую и при большом пробеге) на работающем двигателе, путём подачи промывочной жидкости типа Винс в рампу, лично я не приветствую, особенно без последующей после этого замены свечей и моторного масла с фильтром, хотя порой положительный результат от промывки и превосходит потери. От комментариев воздержусь, поскольку не имею желания вступать в дискуссии по данному вопросу, которые обязательно возникнут. Пусть это будет просто моё личное мнение.

[карп1]

Это не только твое мнение Уже лет десять слышу одно и то-же ,универсальное лекарство -промыть впрыск и выбить катализатор ..

[rummi]

Денис, трактор прёт, как новый -- особенно заметно с низов. Тут ужо чиповаццо собрались даже

[SK]

SK

Возможно, что это работа системы СВВ. Но тут есть один момент, учитывая температуру окружающей среды -- либо автомобиль ночует в тёплом гараже, либо вы не из мск поскольку при текущей величине температуры окружающей среды, работа системы CВВ не производится.

Добавлено спустя 41 секунду:

Да, забыл совсем упомянуть еще один вариант -- неверные показания ДТОЖ, в связи с чем возможно включение CВВ даже при низких температурах.

Машина ночью стоит на улице, за два года такого не было ни разу, как проверить??

[rummi]

SK

Возможно, что это работа системы СВВ. Но тут есть один момент, учитывая температуру окружающей среды -- либо автомобиль ночует в тёплом гараже, либо вы не из мск поскольку при текущей величине температуры окружающей среды, работа системы CВВ не производится.

Добавлено спустя 41 секунду:

Да, забыл совсем упомянуть еще один вариант -- неверные показания ДТОЖ, в связи с чем возможно включение CВВ даже при низких температурах.

Машина ночью стоит на улице, за два года такого не было ни разу, как проверить??

Надо подключить утром вагком и проверить, не заводя двигатель, контур ДТОЖ (датчик имеет два независимых контура "в одном корпусе"), идущий в ЭБУ (контроллер двигателя), сравнив его показания температуры с контуром ДТОЖ, идущем на приборную панель (контроллер приборной панели), а так же с показаниями датчика внешней температуры. Все показания должны быть адекватными и не иметь заметных расхождений между собой. А так же проследить за шагом изменения первых двух показаний после пуска двигателя.

Какая у вас температура воздуха ночью ? Поскольку своё местоположение вы засекретили наглухо, вынужден задать этот вопрос.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

А, если врёт ДТОЖ - разве диагностика этого не показала-бы?

Далеко не всегда, если под диагностикой понимать именно то, что обычно в неё и вкладывают -- чтение ошибок, поскольку ошибка по ДТОЖ возникает далеко не всегда, даже, порой, когда он весьма далёк от истины.

[SK]

Такая же как в Москве только на 200 км южнее

[карп1]

"Денис, трактор прёт, как новый -- особенно заметно с низов " Значит Вы злодеи действительно правы по чистоте впуска и выпуска . Вот ведь гад какой ,а исполнительную в 11 проходит замечательно ...

[rummi]

Это был не подкол абсолютно, я тебе действительно очень благодарен за отзывчивость и радушный приём Всегда готов ответить тем же.

[ASV]

" как и когда мерили давление топлива..." ничего сказать не могу - я не видел как это было. Форсунки не разу не чистили(пробег 72000 км).

А вы на ночь в сервисе машину оставляли? Что бы воспроизвести условие появления неисправности, если нет то проверка давления топлива-можно сказать недействительна.
Касательно промывки форсунок -промывайте без снятия, ничего плохого не случиться ни с катализатором ни другими устройствами ни с маслом.В вашем случае от этого пользы будет намного больше чем мифического,потенциального вреда-типа сокращения срока службы....

[робинзон]

Если речь идёт о промывке форсунок, то можно промыть их на специализированном стенде, не используя при этом ультразвук. Промывку форсунок, а заодно и камеры сгорания с клапанами (особенно разовую и при большом пробеге) на работающем двигателе, путём подачи промывочной жидкости типа Винс в рампу, лично я не приветствую, особенно без последующей после этого замены свечей и моторного масла с фильтром, хотя порой положительный результат от промывки и превосходит потери. От комментариев воздержусь, поскольку не имею желания вступать в дискуссии по данному вопросу, которые обязательно возникнут. Пусть это будет просто моё личное мнение.

А что это за стенд - по какому принципу он работает? Вряд-ли он есть в дилерских центрах..... Свечи и масло после промывки я, конечно, поменяю - а, о каких ещё потерях речь?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

" как и когда мерили давление топлива..." ничего сказать не могу - я не видел как это было. Форсунки не разу не чистили(пробег 72000 км).

А вы на ночь в сервисе машину оставляли? Что бы воспроизвести условие появления неисправности, если нет то проверка давления топлива-можно сказать недействительна.
Касательно промывки форсунок -промывайте без снятия, ничего плохого не случиться ни с катализатором ни другими устройствами ни с маслом.В вашем случае от этого пользы будет намного больше чем мифического,потенциального вреда-типа сокращения срока службы....

Нет не оставлял, в том то и дело, но сервисмен так убедительно рассказывал про то, что разницы нет - что я ему почти поверил..... Про катализатор - всё таки сомнения меня терзают - а если он таки "накроется медным тазом" - какие последствия могут быть?

[smgeeper]

У меня было такое. Поменял АКБ, все прошло как рукой...

[робинзон]

У меня было такое. Поменял АКБ, все прошло как рукой...

А причём здесь АКБ - можно подробнее?

[ASV]

Нет не оставлял, в том то и дело, но сервисмен так убедительно рассказывал про то, что разницы нет - что я ему почти поверил...

Забавно однако.Авто у вас не заводиться на холодную...А вы проверяете его на горячую....конечно сервисмен виноват.