Замена турбины на АГУ. На какую поменять?

[карп1]

Просто турбины на группу VAG концерн не производит ,используются модели ККК или Гаррет , это собственно и есть "оригинал" ,а при установке таблички с номером по VAG каталогу "оригинал" превращаеться просто в оригинал

[glinnik]

:) Просто турбины на группу VAG концерн не производит ,используются модели ККК или Гаррет , это собственно и есть "оригинал" ,а при установке таблички с номером по VAG каталогу "оригинал" превращаеться просто в оригинал

теперь понятно.

только так никто мне и не скажет, какую ККК мне ставить?! (((((((( артикул бы мне уже )))))

[карп1]

Думаю 11 -ая подойдет ,но лучше уточни у фирм представителей ККК ,так будет правильнее ...

[Woland]

Я покупал Borg&Warher (они же KKK) k03-058. Тот же оригинал, но практически вдвое дешевле и без клейма VAG. Поехала машина очень весело, даже без чипа давление наддува около 0.7-0.75 бар, за счет более жесткого актюатора, так что такой полу-чип получился С завода на AGU стоит k03-011.

А вообще тут все уже сказано: viewtopic.php?f=61&t=69136&p=1138233&hilit=058#p1138233

[glinnik]

Думаю 11 -ая подойдет ,но лучше уточни у фирм представителей ККК ,так будет правильнее ...

она точно подойдет. это и есть сток на АГУ.

но у меня, в т.ч. по советам форумчан, уже другая мысль. Яж писал - мотор чипованный, потому интереснее взять или 53039880052, или 53039880058. Обе стоят по 31т.р.

Что лучше? 58-я, говорят, совсем какая-то злая? стоит ли ее на АГУ ставить?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Я покупал Borg&Warher (они же KKK) k03-058. Тот же оригинал, но практически вдвое дешевле и без клейма VAG. Поехала машина очень весело, даже без чипа давление наддува около 0.7-0.75 бар, за счет более жесткого актюатора, так что такой полу-чип получился С завода на AGU стоит k03-011.

А вообще тут все уже сказано: viewtopic.php?f=61&t=69136&p=1138233&hilit=058#p1138233

сколько уже ездишь на 58-й?
правильно я понимаю, что при ее установке необходимо дополнительно поменять впускной патрубок холодной части?
ссылку уже видел, только на все мои вопросы она не отвечает )))))

[Woland]

Я покупал Borg&Warher (они же KKK) k03-058. Тот же оригинал, но практически вдвое дешевле и без клейма VAG. Поехала машина очень весело, даже без чипа давление наддува около 0.7-0.75 бар, за счет более жесткого актюатора, так что такой полу-чип получился С завода на AGU стоит k03-011.

А вообще тут все уже сказано: viewtopic.php?f=61&t=69136&p=1138233&hilit=058#p1138233

сколько уже ездишь на 58-й?
правильно я понимаю, что при ее установке необходимо дополнительно поменять впускной патрубок холодной части?
ссылку уже видел, только на все мои вопросы она не отвечает )))))

Уже 40 тысяч, дует отлично! При установке ничего не меняли.

[glinnik]

Уже 40 тысяч, дует отлично! При установке ничего не меняли.

Все понятно. Румми рекомендовал 52-ю, точнее он рекомендовал 06A145713D. Если правильно понимаю, то 52-я как раз является аналогом, того, что порекомендовал Румми. Поэтому буду брать 52-ю. Думаю, что с чипом мне и ее хватит

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:
Вот еще информация от Румми: "Но можно и 58 вполне. Возражений у меня нет, хотя программу придётся, возможно, уже переделывать. Хотя на AGU не факт -- система контроля наддува мягче, но есть другая опасность -- угробить двигун из-за передува на больших оборотах, если ничего не переделывать (чей чип, кстати, и какое пиковое давление наддува сейчас), -- по причине тонких форсунок на AGU. Надо будет тогда поменять РДТ на 4 бара хотя бы. Это касается только чипованных двигателей."

В итоге я склоняюсь к турбине ККК 53039880052. Окончательно определюсь после переговоров с чиповщиком, т.к. он рекомендовал ККК 53039880058 и обещал отстроить под нее программу.

Спасибо всем за участие в дискуссии и за добрые советы!

[Methos]

Посмотри почем турбины в Турбоост, там они подешевле экзиста, сами вроде как собирают из запчастей KKK, летом товарищ на B5 там брал турбину, врать не буду, вроде была k03-53... Так там он ее за 16к взял, в экзисте на тот момент была около 24к. На ней прошел уже тыщ 15, полет нормальный

[Yurisaf]

В итоге я склоняюсь к турбине ККК 53039880052. Окончательно определюсь после переговоров с чиповщиком, т.к. он рекомендовал ККК 53039880058 и обещал отстроить под нее программу.

Подскажи пожалуйста, ты про Смирнова говоришь?

[glinnik]

Посмотри почем турбины в Турбоост, там они подешевле экзиста, сами вроде как собирают из запчастей KKK, летом товарищ на B5 там брал турбину, врать не буду, вроде была k03-53... Так там он ее за 16к взял, в экзисте на тот момент была около 24к. На ней прошел уже тыщ 15, полет нормальный

Я из Екатеринбурга, соот-нно добавится пересылка. Запрос им отправил. Спасибо за контакт!

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

В итоге я склоняюсь к турбине ККК 53039880052. Окончательно определюсь после переговоров с чиповщиком, т.к. он рекомендовал ККК 53039880058 и обещал отстроить под нее программу.

Подскажы пожалуйста, ты про Смирнова говоришь?

да, именно про него.

[Yurisaf]

да, именно про него.

Слушай у меня просьба к тебе, как определишься с выбором и реализуешь его отпиши мне пожалуйста какую турбину выбрал, правил ли чип у Смирнова и какой приход получил ну и т.д. очень интересен результат. Спасибо!

[Methos]

Я из Екатеринбурга, соот-нно добавится пересылка. Запрос им отправил. Спасибо за контакт!

Ах, точно, ну удачи тогда

[glinnik]

да, именно про него.

Слушай у меня просьба к тебе, как определишься с выбором и реализуешь его отпиши мне пожалуйста какую турбину выбрал, правил ли чип у Смирнова и какой приход получил ну и т.д. очень интересен результат. Спасибо!

ОК. обязательно отпишу. но, думаю, что произойдет это не раньше чем через месяц. а может и дольше. моя турба пока живет, хотя масло гонит прилично )))))

Добавлено спустя 39 секунд:

Я из Екатеринбурга, соот-нно добавится пересылка. Запрос им отправил. Спасибо за контакт!

Ах, точно, ну удачи тогда

ага, еще раз спасибо!

[Yurisaf]

ОК. обязательно отпишу. но, думаю, что произойдет это не раньше чем через месяц. а может и дольше. моя турба пока живет, хотя масло гонит прилично )))))

Да не страшно, сам факт решения этого вопроса очень интересен. Турбины то у всех не вечные.

[GlebkaAGU]

Народ, подскажите пожалуйста, подойдут ли эти комплектующие в замен штатным и возможно ли настроить их, если да, то где..
В сервисах по чип тюнигу говорят, что не будут настраивать не штатные комплектующие.. Им только штатное подавай, а я и так на штатном чипованом уже 70т отездил..

Форсунки: Bosh - 0280156063
Турбина: BorgWarner(KKK) - 53039880058
Бензонасос: WALBRO 255 LPH
Свечи: Denso "Iridium Power" - IK20 (уже есть)
Нулевик: K&N - 33-2128 (уже есть)

Авто
Octavia 1.8T 20V
Выпуск 2003г.
Двигатель AGU
Количество лошадей примерно 18x

Цель, раскочигарить авто более чем на 18x л.с. с сохранением штатного мотора, выхлопной трубы(пока никаких пламягасителей не рассматриваю, даже если второй раз надо будет перенастраивать программу).. Весьма возможно что потребуется настройка на не самые пиковые значения (чтоб был запас на будущее и на прочность).

Или если, кто делал подобное, подскажите каталожные номера запчатей, которые позволят сделать, то что я хочу..