Похоже, убил генератор :) Куда смотреть для начала?

[Pаshа]

А есть какие-нибудь пнримудрости в снятии генератора, не снимая ремня? И самое главное, в установке?

[kkonstantin]

Сейчас конечно будем хором говорить: Надо было...
Курить не даю. Могу дернуть, могу снять клеммы со своего аккума и пожалуйста -пробуйте, НО! Если сразу не завелась - истинная причина не в аккуме курильщика. Цепляюсь, уезжаю.

[IgorM]

А есть какие-нибудь пнримудрости в снятии генератора, не снимая ремня? И самое главное, в установке?

Не снимая ремня не получится, там где ремень проходит нижняя шпилька, так проблем обратно ремень поставить нет.
Позавчера менял на улице, в первый раз, времени ушло минут 40.

[Pаshа]

А есть какие-нибудь пнримудрости в снятии генератора, не снимая ремня? И самое главное, в установке?

Не снимая ремня не получится, там где ремень проходит нижняя шпилька, так проблем обратно ремень поставить нет.
Позавчера менял на улице, в первый раз, времени ушло минут 40.

Понятно, спасибо. Буду перекочевывать в гараж и там разбирать

[nezloy75]

Номер генератора знаешь?

Валео 030 903 023 J 90A

Похоже, там замена задней крышки (минусовые диоды впрессованы в корпус), или замена диодов (нужно поработать руками). Цены на ремонт не подскажу, ибо всё зависит от продавца и мастера. Я обычно стараюсь подобрать крышку с мостом в сборе (перепресовываю диоды только в крайнем случае) или замена генератора, всё зависит от клиента.

[Pаshа]

Номер генератора знаешь?

Валео 030 903 023 J 90A

Похоже, там замена задней крышки (минусовые диоды впрессованы в корпус), или замена диодов (нужно поработать руками). Цены на ремонт не подскажу, ибо всё зависит от продавца и мастера. Я обычно стараюсь подобрать крышку с мостом в сборе (перепресовываю диоды только в крайнем случае) или замена генератора, всё зависит от клиента.

Если будит время, в четверг буду снимать и разбирать генератор.
А там уже, как говорится, вскрытие покажет
Мужик один сегодня говорил, что могло и реле-регулятор накрыться, но я все-таки склоняюсь к выгоранию дииодов.
А крышки с диодами отдельно продаются?

[nezloy75]

Продаются.

[Pаshа]

Продаются.

Спасибо! Если генератор не привезут, будим искать

[AGNEZUS]

гену снимать не тяжело, я минут 15 снимал. Понадобиться ключ на 15 и гвоздик (сотка) не шибко толстенький и не шибко тоненький. Отводишь ролик и там есть 2 дырки одна как бы на ушке ролика, другая на двигане или креплении не помню, но там увидишь. Вообщем ключ на 15 надеваешь на енто ушко и двигаешь в сторону салона, потом совмещаешь эти 2 дырочки и вставляешь гвоздик. Усе ремень снят. Гена крепиться сверху и снизу. Сначало все ослабь, потом верхниее болты полностью выкрути и заводи гену как бы на себя и в низ (идет туговато но можно по смелее но аккуратненько) ну а потом болты нижнего крепления снимаешь и вытаскиваешь гену на себя. Если неособо понятно объяснил, то пиши, я постараюсь книжечку отфоткать где ента процедура описана

[Pаshа]

гену снимать не тяжело, я минут 15 снимал. Понадобиться ключ на 15 и гвоздик (сотка) не шибко толстенький и не шибко тоненький. Отводишь ролик и там есть 2 дырки одна как бы на ушке ролика, другая на двигане или креплении не помню, но там увидишь. Вообщем ключ на 15 надеваешь на енто ушко и двигаешь в сторону салона, потом совмещаешь эти 2 дырочки и вставляешь гвоздик. Усе ремень снят. Гена крепиться сверху и снизу. Сначало все ослабь, потом верхниее болты полностью выкрути и заводи гену как бы на себя и в низ (идет туговато но можно по смелее но аккуратненько) ну а потом болты нижнего крепления снимаешь и вытаскиваешь гену на себя. Если неособо понятно объяснил, то пиши, я постараюсь книжечку отфоткать где ента процедура описана

Спасибо за подробную инструкцию. Пригодится
Хотел сегодня машину в гараж отогнать и снять генератор, так аккумулятор в ноль сел. Походу, на плюс что-то закоротилось. Поеду завтра

[AGNEZUS]

гену снимать не тяжело, я минут 15 снимал. Понадобиться ключ на 15 и гвоздик (сотка) не шибко толстенький и не шибко тоненький. Отводишь ролик и там есть 2 дырки одна как бы на ушке ролика, другая на двигане или креплении не помню, но там увидишь. Вообщем ключ на 15 надеваешь на енто ушко и двигаешь в сторону салона, потом совмещаешь эти 2 дырочки и вставляешь гвоздик. Усе ремень снят. Гена крепиться сверху и снизу. Сначало все ослабь, потом верхниее болты полностью выкрути и заводи гену как бы на себя и в низ (идет туговато но можно по смелее но аккуратненько) ну а потом болты нижнего крепления снимаешь и вытаскиваешь гену на себя. Если неособо понятно объяснил, то пиши, я постараюсь книжечку отфоткать где ента процедура описана

Спасибо за подробную инструкцию. Пригодится
Хотел сегодня машину в гараж отогнать и снять генератор, так аккумулятор в ноль сел. Походу, на плюс что-то закоротилось. Поеду завтра

совсем забыл, еще нужно открутить минусовую клемму она там справой стороны и снизу, закручивается головкой на 12 или 13, точно не помню, и еще чуть ниже есть такой болтик, один конец которого вкручивается в гену, а на другой крепяться провода, так вот размер его вроде 8, ну и как понимаешь его тоже надо открутить =)

[Pаshа]

совсем забыл, еще нужно открутить минусовую клемму она там справой стороны и снизу, закручивается головкой на 12 или 13, точно не помню, и еще чуть ниже есть такой болтик, один конец которого вкручивается в гену, а на другой крепяться провода, так вот размер его вроде 8, ну и как понимаешь его тоже надо открутить =)

Этот проводок я помню - пару лет назад снимал все эти толстые провода - чистил клеммы, посадочные места под них, графитом мазал и наместо поставил. Самым фиговым оказался провод под пластиковой площадкой под аккумулятор. Видать, из-за конденсата.
У кого машины не новые (да и новые у кого лучше смазать) поглядите эти клеммы. После их чистки и смазки, судя по тестеру, даже ток зарядки увеличился где-то на 0.5 В.

Добавлено спустя 3 часа 58 минут 54 секунды:
Снял генератор. Правда, натяжитель не ослаблял, снялся так (может, потомучто у меня кондея нет). Вывернул винты, постучал молоточком, чтоб вниз, к переднему бамперу пошел и все. Делов вышло на 10 минут
Вечером, если руки дойдут, начну разбирать. Интересно же

[AGNEZUS]

.....

молодца!!! Я впервый раз тоже минут 15 снимал, не спеша, и процесс затормозился немножко еще из-за того, что места верхнего крепления никак нехотели выходить из пазов. Кстати тоже без кондея. Мне пришлось ролик отводить из-за того, что к одному болту было трудно подобраться.

[Pаshа]

Разобрал генератор Точнее, не весь генератор сразу, - для начала снял крышку, под которой вся его требуха, снял реле-регулятор ( чтоб его снять пришлось покупать набор 6-и гранных головок-"звездочек" [вобще нужна была Е6, но по отдельности такие не продавались]).
Как и написано в интернете, диодный мост припаян к корпусу. Хотя отпаять его не проблама - там вроде шесть больших контактов. Пока отпаивать не стал.

Кто подскажет, какие контакты проверять омметром и какое должно быть сопротивление?
И реле-регулятор, я так понимаю нужно проверять с закоромеными меж собой щетками?

[AGNEZUS]

Разобрал генератор Точнее, не весь генератор сразу, - для начала снял крышку, под которой вся его требуха, снял реле-регулятор ( чтоб его снять пришлось покупать набор 6-и гранных головок-"звездочек" [вобще нужна была Е6, но по отдельности такие не продавались]).
Как и написано в интернете, диодный мост припаян к корпусу. Хотя отпаять его не проблама - там вроде шесть больших контактов. Пока отпаивать не стал.

Кто подскажет, какие контакты проверять омметром и какое должно быть сопротивление?
И реле-регулятор, я так понимаю нужно проверять с закоромеными меж собой щетками?

Какой гена у тебя? Bosh или Valeo? скоро батек приедет, я книжечку тебе отфотаю там есть все енти процедуры проверки

Добавлено спустя 40 минут 16 секунд:
вот ссылочка на архив, в нем фоты, там описано что да как делать, надеюся помогут =)
ах да, пароль на скачивание: skoda