Датчик уровня бензобака на А4 двиг BFQ

[vicom]

Я почти счастлив!

А почему почти!!!

ПАТАМУШТА машине нет и трех лет, а такие косяки, пусть мелкие, но неприятно. видимо серебра для контакта пожалели

Но есть и плюсы данной процедуры: посмотрел на приемную сетку бензонасоса - за 58 тыс практически чистая!!!

[oster]

не расстраивайся. мне датчик сменили и 2-х тысяч не накатал с салона.

[vicom]

не расстраивайся. мне датчик сменили и 2-х тысяч не накатал с салона.

Успокоил . Тебе по гарантии сменили, а здесь уже износ, хотя...поживем - увидим;-)

[Christof]

У меня такая беда:
С полного бака стрелка опускается равномерно, никаких скачков нет. А вот с момента когда стрелка доходит до красной зоны и загорается индикатор, до нуля стрелка падает за 20-30 км, хотя летом с горящим индикатором топлива 80 км проезжал и стрелка до нуля не доходила. Может на выходных попробую контакты почистить.

[Волька]

Народ а у меня такая замарочка, залил бак до отсечки, стрелка время от времени падает на 0 при движении, потом возвращается на исходную, потом может упасть и не вернуться, что это? Машинка Суперб 2005

[vicom]

Народ а у меня такая замарочка, залил бак до отсечки, стрелка время от времени падает на 0 при движении, потом возвращается на исходную, потом может упасть и не вернуться, что это? Машинка Суперб 2005

Либо где-то в проводке или разъемах пропадает контакт, либо подробно описанное в данной теме.

[andru6]

Либо где-то в проводке или разъемах пропадает контакт, ....

Нет, увеличение сопротивления датчика приводит к отклонению стрелки вправо, к отметке "мах". А здесь либо замыкание в датчике/проводке, либо неисправность в "показометре"...

[Люблю марку Шкода]

Нет, увеличение сопротивления датчика приводит к отклонению стрелки вправо, к отметке "мах".

Вот как раз на оборот.


Под редактирую а то непонятки.

При обрыве датчика уровня топлива стрелка падает на НОЛЬ, но если увеличивается сопротивления в приделах НОРМЫ (допустимых пределах) то стрелка стремиться к отметке МАХ.

[vicom]

2Люблю марку Шкода

2andru6
При обрыве какого либо провода стрелка показометра падает на "0", при к.з. в проводах - макс. показания. Закон Ома никто не отменял.

[Волька]

записался на пятницу, будут ковырять, отпишусь что было, если конечно скажут

[DJI]

По ходу мне тоже придется делать данную процедуру чистки пластины. Залил в воскресеье до полного, уже 3 дня отъездил порядка 300 км. стрелка еле сдвинулась.

[andru6]

2Люблю марку Шкода
2andru6 Закон Ома никто не отменял.

Не, ну я, конечно, могу ошибаться.... Но вот, как писал ранее - при окислении контактов (увеличение сопротивления - так?) датчика уровня топлива "показометр" стал показывать БОЛЬШЕ, чем надо . Т.е. получается, чем больше сопротивление - тем дальше стрелка вправо.(?)

При обрыве какого либо провода стрелка показометра падает на "0", при к.з. в проводах - макс. показания.

Если машина рядом - снимите фишку с модуля бензонасоса, включите зажигание и посмотрите на показометр.

[Люблю марку Шкода]

Одно только добавлю есть такие приборки например в джетте 3 что стрелка показометра ходит только от 5-200 Ом (точно не помню) и если это сопротивление либо превышает или уменьшается, например 0-4.8 Ома, 201- до бесконечности Ом то стрелка падает на ноль.
РS Вот как раз когда делали в сервисе показометр на джетте 3 мастер замкнул два провода на баке и стрелка стояла как вкопанная - вердикт мастера приборке пипец. Машина приехала за помощью ко мне ремонтировать приборку, когда начал разбираться, то не все так просто оказалось. Беру тестер, откидываю фишку на баке, замеряю сопротивление на датчике уровня - 516 Ом, думаю, значит датчик уровня исправен, снимаю приборку, проверяю провода от датчика к приборке тоже все ОК. Разбираю приборку беру схему и подключаю ее на столе с помощью блока питания и ее запитываю (имобилайзера в ней нет) все лампочки загорелись, часы заработали, пробег показался, ну думаю подкину я переменный резистор 470 Ом за вместо датчика уровня топлива и наблюдаю такую картину 5 Ом загорается лампа низкого уровня топлива бака, от 5-200 Ом полный ход стрелки как только сопротивление переваливает за 205 Ом стрелка ложится на ноль. Ну думаю дело не в приборке а в датчике, приборку собираю и ставлю на место, разбираю датчик уровня топлива и наблюдаю такую картину полное окисления (резисторной части) датчика уровня топлива белым налетом плюс ко всему отгнила пружина которая подключена ползунок - проводок все почистил пружину восстановил и все заработало.
За одно хозяин сетку приемную помыл, какая же она была чистая просто ужас.
Так что вывод перед ремонтом уровня топлива не порите горячку а воспроизведите искусственно схему, также и касается ДТОЖ (на стрелку).

Добавлено спустя 23 минуты 30 секунд:

Если машина рядом - снимите фишку с модуля бензонасоса, включите зажигание и посмотрите на показометр.

Я не знаю как на шкоде не разбирался. Но на тех фольцах которые мне попадались чем сопротивление МЕНЬШЕ стрелка стремиться к НУЛЮ, а чем сопротивление БОЛЬШЕ стрелка стремиться к Максимальному уровню.
Но когда скинем фишку то сопротивление будет Мегаомы а стрелка будет лежать на НУЛЮ т.к контролер работает только по указанному сопротивлению например 5-200 Ом.
И шкода не исключение датчик уровня топлива работает также как и на фольцах.

ИХМО это ВАМ не старый Газон в котором было при обрыве датчика уровня топлива стрелка находится на максимуме.

Добавлено спустя 16 минут 19 секунд:
andru6 вы правы.
Я зацепился за выражение

А здесь либо замыкание в датчике/проводке

По вашем словам стрелка должна уйти к отметке МАХ, а на самом деле стрелка упадет на НОЛЬ.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Если машина рядом - снимите фишку с модуля бензонасоса, включите зажигание и посмотрите на показометр.

И так же здесь стрелка упадет на НОЛЬ, но здесь же сопротивление увеличилось по идее стрелка должна идти к отметке МАХ, но это сопротивление будет мегаомы, а приборка такого значения не знает и стрелку положит на НОЛЬ.

[Люблю марку Шкода]

Сегодня я сам проделал данную операцию.

Перед тем как заехать на дачу (открывал ворота) машина заглохла, и не в какую не могла завестись, короче затолкал во двор и давай чесать репу что случилось. Ноутбука с собой не было и ВАГ КОМ отпадает, но зато был весь инструмент и тестер. Начел диагностику с топлива. На стрелку посмотрел чуть меньше пол бака, думаю топливо есть, насос отрабатывает (слышно когда открыл лючок под сиденьем), взял полтораху и иду в моторный отсек снимаю трубку подачи и в полторашку но в момент снятия трубки топливо не то что пшикнуло но даже и не потекло вообще, тут я удивился и сразу мысли закрутились - оборвало крыльчатку на насосе, короче весь в уныние, поставил полтораху под трубку и ключем пару раз включил зажигание насос отрабатывает, а топлива нет, ну думаю точно попал на насос.
Полез разбирать, снял разъем, штуцера подачи, обратки, открутил кольцо, насос подвытащил и приготовил тазик для того чтобы из колбы в момент вытаскивания насоса бензин не пролился в салоне, насос вытаскиваю и сразу в таз, а бензин даже не капнул и колба была пуста, я тут вообще чуть не упал толи от смеха толи от злости , ну думаю сейчас посмотрим что да как насос на тряпку а сам смотрю в бак а он пустой , думаю дааааааа, как же, уровень топлива был чуть меньше половина а топлива на самом деле нет, ну думаю кирдец чему-то либо стрелка с ума сошла либо датчик в баке.
Беру тестер подключаю к датчику тестер показывает 156,3 Ом перемещаю поплавок а сопротивление меняется только 156,3-160,8 Ом думаю что-то с датчиком не то. Раскидываю датчик а он весь в налете свинцового цвета ну думаю какого то гауна залил на заправке, на тех где я заправлялся бенза не было из-за этого топливного кризиса, заправился на ТНК у меня уже был печальный опыт с этой заправкой но выхода не было бензина по пути больше не было и я заправил полный бак 92.
Налет весь с помощью тряпки отполировал до блеска как на ползунке так и на резисторной части все собрал и давай все замерять с помощью тестера.

Фото поплавка при пустом баке сопротивление 54 Ом


Фото поплавка при полном баке сопротивление 288 Ом


Фото резисторной части где был налет


Фото ползунка, пружины


Фото токопроводящей части которая бегает по резисторной части


Сам поплавок


И сетка бензанасоса (как не странно чистая не пылинки не соринки)


Все сделал собрал на место, взял бензин в канистре 12л. АИ-92 который предназначался для бензопилы и АБ (в случае отключения электричество) и залил, пару раз включил зажигание и мотор запустил, стрелка топлива оторвалась от нуля на одно деление, поехал на заправку залил полный бак стрелка показывает полный.
Короче результат отличный.

ИХМО Самое для меня было не удобное в разборке это ковралин над лючком к баку. Резать его не хотел по этому пришлось маленько подразобрать пластик и добраться до люка не режа ковралин. Теперь есть точные замеры сопротивления при пустом и полном баке 54-288 Ом на наших машинах.

[andru6]

Спасибо за подробный и наглядный отчет, и данные по датчику!!