Проблема с системой охлаждения

[vicom]

midav, а что с головкой? Последствия перегрева? Из-за чего? Из-за вентилятора?

Добавлено спустя 35 секунд:
Сочувствую.

[midav]

Стрелка в красную зону не уходила, только парил расширительный бачек.
За 4 года замена:
Корпус термостата- 2 шт.
Термостат(съемная часть)-5 раз.
Датчик вкл. вентилятора-1 раз.
Блок вкл. вентилятора-1 раз.
Пробка расширит. бачка-1 раз.
Заметил странность, раньше при прогретом моторе при выкл. зажигания карлсон еще немного продолжал работать.Теперь нет.В чем причина? Я хренею от этой системы!!!!!!!!

[midav]

Заменил прокладку ГБЦ,термостат в сборе.Были газы в системе, теперь отсутствуют.
По прежнему кипение в районе термостата, парит расширительный бачек.
Куда лезть ??????????????????????????????????/

[ingenieurA85]

Куда лезть ??????????????????????????????????/

Достаточно.Ездить так.

[midav]

Спасибо, направил на путь истинный.

[Люблю марку Шкода]

.......

Проблему решил или нет.

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:
Да система ОЖ на БФКЮ достаточно надежная и не прихотливая, если проблема не решина стучи в личку будем разбераться. Да а что говорит ВАГ КОМ в ремонтных группах, как происходит прогрев, разница температур малого и большого круга, и как проходит тест исполнительных устройств (имею введу вентилятор).

[midav]

Опять заменит пробку бачка.
Новая, купленная в ЕВРОАВТО не держала давление ВООБЩЕ!
Взял б/у, подобрал сработку клапана 1.2-1.5 атм.И все ОК.Парение, кипение прекратилось.
Вентиль по-прежнему не крутится после выкл. зажигания.
Заезжал к официалам, они тоже не в теме,что отвечает за работу вентилей без вкл. зажигания, говорят привозите машину, будем копать......................

[Люблю марку Шкода]

Вентель и не должен крутится после вкл зажигания, он будет крутится при наличии действующей ошибки по системе ОЖ.

[vicom]

Вентель и не должен крутится после вкл зажигания, он будет крутится при наличии действующей ошибки по системе ОЖ.

Вот я тоже не замечал ни разу, чтобы вентиляторы включились или продолжали работать при выключенном зажигании. Хотя где-то читал, что система автономна и если температура двигателя высокая, то вентилятор будет продолжать вращаться до охлаждения. Может и в инструкции по эксплуатации, не помню. А вот на Пассате В-3 у меня вращалсяь даже при выключенном зажигании до нужного охлаждения.

[midav]

Вентель и не должен крутится после вкл зажигания, он будет крутится при наличии действующей ошибки по системе ОЖ.

Вот я тоже не замечал ни разу, чтобы вентиляторы включились или продолжали работать при выключенном зажигании. Хотя где-то читал, что система автономна и если температура двигателя высокая, то вентилятор будет продолжать вращаться до охлаждения. Может и в инструкции по эксплуатации, не помню. А вот на Пассате В-3 у меня вращалсяь даже при выключенном зажигании до нужного охлаждения.

В А4 и А5 точно также, и ФВ в том числе.

[Maxim 68]

Вентель и не должен крутится после вкл зажигания, он будет крутится при наличии действующей ошибки по системе ОЖ.

Вот я тоже не замечал ни разу, чтобы вентиляторы включились или продолжали работать при выключенном зажигании. Хотя где-то читал, что система автономна и если температура двигателя высокая, то вентилятор будет продолжать вращаться до охлаждения. Может и в инструкции по эксплуатации, не помню. А вот на Пассате В-3 у меня вращалсяь даже при выключенном зажигании до нужного охлаждения.

BFQ. Обычно даю поработать без нагрузки. Раза 3-4 выскакивал в момент работы вентилятора и он дорабатывал. Ошибок нет . Пару раз в жару отходил и слышал, как врубался на заглушенной. Если память не изменяет, в руководстве написано не совать лапы после поездки.

[Hemeg]

В жару после остановки двигателя вентилятор крутится некоторое время, ошибок тоже нет

[Люблю марку Шкода]

Я имел ввиду на холодную, а вот на горячую (например в жару) когда при глушении температура двигателя высокая вентель должен и даже обязан включится и догнать температуру двигателя до нормы дабы не получить "тепловой удар".

[st1310]

Прошу помощи вот в каком вопросе.
Месяцу назад поменял основной вентилятор радиатора, как прогрелась охлаждающая жидкость до 90 -включился вентилятор, после включения кондея -включились оба вентилятора. И вроде перегрева больше не наблюдал.
До сегодняшнего дня ездил мало, но и в пробках стоял и перегрева также не было....
Сегодня утром в пробке решил включить кондиционер и не заметил как стрелка доползла почти до красной зоны..... Заглушил, включил печку на полную.... посмотрел вентиляторы -стоят оба..... немного остыл, включил зажигание и завел -включились вентиляторы.....
Так с вкл печкой и открытыми окнами добрался до работы, по пути решил еще раз проверить и отключил печку, в какой-то момент снова температура поползла вверх....
На стоянку подъехал - погазовал, температура уползла за 100 градусов, вентиляторы не включились ....

Что может быть? Датчик температуры жидкости, блок управления вентиляторами, предохранители на акб? Смущает именно неустойчивый режим работы вентиляторов .... вроде и включаются, а вроде и не работают ....
В течении часа еще раз сбегаю на стоянку и проверю при включенном кондее включатся ли оба вентилятора!?

Кстати, первый раз менял основной вентилятор именно после того как после включения кондея начал перегреваться, но там сразу стало понятно что основной вентилятор помер (от руки не крутился и еще зимой начал хрустеть!)

смотри предохранитель который на аккумуляторе. слева направо третий. скорее всего его не проверили а он сгорел с твоим предыдущим вентилятором.

[midav]

Я имел ввиду на холодную, а вот на горячую (например в жару) когда при глушении температура двигателя высокая вентель должен и даже обязан включится и догнать температуру двигателя до нормы дабы не получить "тепловой удар".

Так вот. я и спрашиваю-что отвечает за вкл. вентиля при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании.?