Сход-развал 4х4

[Hemeg]

Тогда скорее всего пружины просели. Там кинематика рычагов такая, что при ходе подвески вверх, колесо наклоняется.

По этой причине для обычной подвески, для ППД и для спорт-повески на ТТ есть три разных комплекта рычагов разной длины

не просели пружины! Пружины стоят оригинал + проставки еще. Высота в норме. Но домик присутствует.

Ну вот и ответ - дело в проставках. Высота выше нормы. На туре с полным приводом конструкция рычагов такая, что длину этих рычагов приходится рассчитывать под клиренс. И если поставить укороченные пружины либо проставки, положение колеса по вертикали изменится от расчётного, колесо наклонится и развал убежит от допустимой нормы

[Meser]

Посадить на заднее сиденье двоих или троих и посмотреть остался ли домик)

[auto-master]

Тогда скорее всего пружины просели. Там кинематика рычагов такая, что при ходе подвески вверх, колесо наклоняется.

По этой причине для обычной подвески, для ППД и для спорт-повески на ТТ есть три разных комплекта рычагов разной длины

не просели пружины! Пружины стоят оригинал + проставки еще. Высота в норме. Но домик присутствует.

Ну вот и ответ - дело в проставках. Высота выше нормы. На туре с полным приводом конструкция рычагов такая, что длину этих рычагов приходится рассчитывать под клиренс. И если поставить укороченные пружины либо проставки, положение колеса по вертикали изменится от расчётного, колесо наклонится и развал убежит от допустимой нормы

то есть вы "не в теме" видимо - если высота выше нормы - то развал будет в обратную сторону, то есть "антидомик" получится, а мы говорим о проблеме "домика"!

[Hemeg]

то есть вы "не в теме" видимо - если высота выше нормы - то развал будет в обратную сторону, то есть "антидомик" получится, а мы говорим о проблеме "домика"!

Дело в том, что некоторые люди и такой развал тоже домиком называют, я уточнять не стал. Суть одна - при несоответствии клиренса расчётному развал будет убегать в ту или иную сторону, борются с этим регулируемыми рычагами, ссылок в этой теме уже достаточно.

Ну и сайлент-блоки не помешало бы проверить и их посадочные места

[HelgiC]

Домик в 1⁰ 30’ - 1⁰ 50’ должен быть, а вот больше - уже плохо, хотя у меня дошло до 3⁰ 10’ - 3⁰ 50’ - износа резины не было.
Наконец-то дошли руки сделать регулируемые задние рычаги.
На разборке подобрал два б/у рычага получше, причем взял один верхний (одна прорезь, на 4 мм длиннее) и один нижний (две метки-прорези), все равно резать. Сайлентблоки прочь, поставил новые от передних рычагов (в оригинале 357 407 182). В качестве донора шпилька и муфта-сгонка с правой/левой резьбой от ТАЗов (шпилька с 2110 серии, муфта/сгонка от 2108, номер по ВАЗу один 2108-3414054, отличается только номером модели), от них же контрагайки.

Сгонку делим пополам, дальше процесс изготовления и результат на фото, первый рычаг слегка корявый, второй уже лучше получился.

Для того, чтобы рычаги в процессе сварки не повело и получить соосность - варил в кондукторе из подручных материалов.


Сайленты прессовал после сварочных работ.

[71miha71]

отличный фотоотчет!!!

[45жэка]

Внутренние с.б.(у муфты)деформируются со временем.на венхний с.б.нагрузка давит.....на нижний тянет....соответственноколесо заваливается.....
эти сб.такиеже как в передней подвеске.....передние.
наружные с.б. плавающие....они не деформируются....но если их меняли.....то скорей всего они то же резиновые и подвержены деформации ещё больше....
проверяйте.