Заглох, походу с концами.

[rummi]

Никакого бреда нет. Очень обидно, что данная искренняя фраза, выбранная мной, вызвала столь странную реакцию с вашей стороны. Мне действительно отрадно видеть столь высокий прогресс форума по техническим вопросам, тем более тех, с кем имел честь общаться лично.

Ну, раз вы уж хотите быть несколько покритиклванными, извольте.

Начнемс того, что при снятии разъема с расходомера на двигателе агу, правильнее сказать — на мотрониках 3.8.2/3.8.3 — величина давления наддува не привысит 0.35бара. Поскольку, в частносьи, будет активирован аварийный алгоритм тактирования соленоида n75.
Значит машина в принципе уже «ехать так же» не будет. Если она «едет так же» — есть повод задуматься и насторожиться.

Второе — если утечка в зоне разрежения – до турбокомпрессора – то при снятом разъеме вы получите хотя бы 0.35, если нет других косяков; а если утечка в зоне высокого давления, то, конечно же, величина наддува будет еще меньше. А уж если слетел напорный патрубок в зоне высокого давления, то получите, грубо говоря, атмосферник, да ещё и в аварийном режиме управления.

Что касается двигателей aum/auq/arx, устанаыливаемых на турике, то при скидывании фишки расходомера аварийный режим в полной мере не активируется.

Крайне не рекомендую проводить данную операцию на автомобилях с автоматической коробкой, что может вызвать выход агрегата из строя или сократить ему жизнь.

[redhead]

Виктор,обидеть и в мыслях не было.
За критику - спасибо,было интересно.

[ntlbot]

Устал уже, после 3х тысяч оборотов в салоне звук со стороны пасажирского сиденья, что стравливается воздух, крутишь до 4-6 , при переключении яма, дрыгается а потом едет. патрубки посмотрел. хоть продавай, не знаю что делать.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
может быть из-за дешевого расходомера?, возможности поставить старый-нет.
устал уже как на 9ке ездить. динамики нет

[tvik]

У Вас rummi есть, записывайся на прием пока сезон не закрыли http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=61635&start=180

p.s. Это мне тут приходится с бубном плясать. все таки надеюсь долететь до него ....

[ntlbot]

а чем могут быть вызваны рывки при переключении?, если до того, как патрубок вылетел и я поменял расходомер все было ОК ? заранее спасибо

[redhead]

Попробуй всё же опрессовать систему для начала.

[ntlbot]

ого, а в чем опресовка заключается?

[redhead]

ого, а в чем опресовка заключается?

Поиск не пробовал?
Сто раз уже обсасывали,для тебя - сто первый:
Берём топливный фильтр(от Тура идеально подходит),берём пару метров шланга(практически любого подходящего диаметра.Внутренний диаметр - вроде 8 мм,но могу забыть),берём насадку для для воздушного насоса(ту,что на ниппель колеса застёгивается),берём пару хомутов(желательно Norma соотв. диаметра). Соединяем всё в кучу.Шланг надеваем на ту сторону фильтра,что с отбортовкой.
Снимаем патрубок с расходомера,вставляем в него фильтр(той стороной,что без шланга). Обтягиваем родным хомутом. Другую сторону приспособы пристёгиваем к колесу(перед этим перегнув шланг). Отпускаем перегнутый участок(потихоньку) .Секунд на 5-7. Потом опять перегибаем.И внимательно слушаем - где шипит в подкапотном?
Эстэты могут прикупить дополнительно тройник(соотв. диаметра),манометр и ещё 4 хомута.Тройник врезается в шланг перед фильтром,манометр вешаем на отвод тройника.
Для чипованых предельное давление опрессовки - 1,2 атм,для стоковых - не знаю,но не больше тех же 1.2 атм.А то жижу через улитку выдавит.

[GeR1man]

Не проще было ссылку дать?

[redhead]

Не проще было ссылку дать?

Потерял её...
И Поиском разучился пользоваться за ненадобностью...
Поделись,не сочти за труд.

[GeR1man]

Поделись,не сочти за труд.

viewtopic.php?f=15&t=68128

[ntlbot]

Cпасибо всем огромное!!!!!! надеюсь поможет. Удачи всем, не ломайтесь)

[максим уклюдов]

А уменя в жару прицеп привязан был...из-за кулера, дырка