forum.skoda-club.ru

Kila писал(а):Вопрос такой, если ГНЦ не поднимается на 6-7, а точнее вообще не поднимается, цепь плотно сидит... Как должно быть?

У меня тоже не поднималось, но потом взял большую отвёртку, обвернул её куском кожи, что бы не поцарапать и как рычагом слегка приподнял. Щель была 5-6 мм.

Ребят, а подскажите надо ли менять сам ГНЦ и цепь? У меня пробег почти 300 т.км., 150 т.км накатал я и ни разу его не менял! Сильно сомневаюсь,что до меня кто-то что-то там делал!

Владимир 165 писал(а):Ребят, а подскажите надо ли менять сам ГНЦ и цепь? У меня пробег почти 300 т.км., 150 т.км накатал я и ни разу его не менял! Сильно сомневаюсь,что до меня кто-то что-то там делал!

Занятие это геморное. Я тоже хотел, но не стал.

Владимир 165 писал(а):Ребят, а подскажите надо ли менять сам ГНЦ и цепь? У меня пробег почти 300 т.км., 150 т.км накатал я и ни разу его не менял! Сильно сомневаюсь,что до меня кто-то что-то там делал!

Цепь я менял на пробеге 160 т.км.
ГНЦ проседает со временем, его по хорошему надо то же менять.

а натяжитель то сам как поменять ?

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
просто у меня пробег уже больше 200000 .кажется что на холодную цепь гремит немного

sebastianxxx писал(а):а натяжитель то сам как поменять ?

Натяжитель идет заодно с регулятором фаз , стоит в районе 12-15 тыс.р.
На двигателе АУМ

ого!!! а на агу?

на AGU нет фазорегулятора, там просто гидронатяжитель
058109217B, где-то 8-9 тр
если время терпит, можно купить на ибей комплект с цепиью и прокладками
http://www.ebay.com/itm/AUDI-VW-CAMSHAF ... 45&vxp=mtr

спасибо )))

У меня немножко она сопливит прокладка ГБЦ. Мой мастер не хочет менять прокладку, мотивируя это тем, что я потом снова к нему приеду с проблемой подтекания антифриза. Говорит, что при снятии крышки ГБЦ, её нужно обрабатывать на фрезерном станке, так как крышку у всех немного ведёт со временем, так как она алюминиевая. Что вы скажете на сей счёт? Можно ли менять?

vetalkiev писал(а):У меня немножко она сопливит прокладка ГБЦ. Мой мастер не хочет менять прокладку, мотивируя это тем, что я потом снова к нему приеду с проблемой подтекания антифриза. Говорит, что при снятии крышки ГБЦ, её нужно обрабатывать на фрезерном станке, так как крышку у всех немного ведёт со временем, так как она алюминиевая. Что вы скажете на сей счёт? Можно ли менять?

Если вы своему мастеру не доверяете, как же доверитесь интернету?

Мастеру я доверяю, но он не специализируется на этих двигателях. Хотелось бы услышать опыт тех, у кого было подобное.

vetalkiev писал(а):Мастеру я доверяю, но он не специализируется на этих двигателях. Хотелось бы услышать опыт тех, у кого было подобное.

Иногда надо вспомнить поговорку: Не мешай машине работать и она не подведет.

vetalkiev писал(а):У меня немножко она сопливит прокладка ГБЦ. Мой мастер не хочет менять прокладку, мотивируя это тем, что я потом снова к нему приеду с проблемой подтекания антифриза. Говорит, что при снятии крышки ГБЦ, её нужно обрабатывать на фрезерном станке, так как крышку у всех немного ведёт со временем, так как она алюминиевая. Что вы скажете на сей счёт? Можно ли менять?

Со временем на этих двигателях проявляется течь и масляное запотевание.
Устраняется заменой прокладки.
Приезжайте, исправим

На AUMe кто-нибудь проводил эту операцию?
Какие отличия от АГУ?