AGU, дергается в наборе скорости

**Sashko** » Сб, 17 янв 2009, 22:46

Viktor M писал(а):
inferno1 писал(а):... У меня новости, машинка очень хорошо едет после установки лямбды от двигателя AWT....

А если не секрет, какую AWT-шную лямду вам поставили, первую или вторую (другими словами ту которая стоит до, или ту которая стоит после катализатора)???

Из подоплеки вопроса следует, что лямбда от АВТ существует только первая или же только вторая?

**Viktor M** » Сб, 17 янв 2009, 23:20

Sashko писал(а):Из подоплеки вопроса следует, что лямбда от АВТ существует только первая или же только вторая?

Увы...

На AWT/AWM их реально две (так же как и на их родном брате ARX) - это большое семейство моторов ЕВРО-IV, где контроль эффективности катализатора и экологичности выхлопа не возможен без второго зонда....

А мне попрежнему очень любопытно какую из них присунули товарищу???

**oster** » Вс, 18 янв 2009, 2:08

а что есть еще ли какие-то отличия кроме длины проводов?
ну там например напряжения разные или скорость реакции выше-ниже? :lol:

очень хочется знать.

**1rising1** » Вс, 18 янв 2009, 17:41

Viktor M писал(а):
Sashko писал(а):Из подоплеки вопроса следует, что лямбда от АВТ существует только первая или же только вторая?

Увы...

На AWT/AWM их реально две (так же как и на их родном брате ARX) - это большое семейство моторов ЕВРО-IV, где контроль эффективности катализатора и экологичности выхлопа не возможен без второго зонда....

А мне попрежнему очень любопытно какую из них присунули товарищу???

Номер по бошу не помню, к сожалению, ввыбирали из каталога Seat AWT какой-то хитрый, там не 150лс как у всех, а 156 :shock:

, может в этом собака зарыта?

**two_key** » Вт, 19 май 2009, 21:48

шрус
лямбда
акб

все да? или еще что то?
мне еще меняли датчики детонации и опорные подшипники.

**1rising1** » Ср, 20 май 2009, 9:34

two_key писал(а):шрус
лямбда
акб

все да? или еще что то?
мне еще меняли датчики детонации и опорные подшипники.

Бензонасос.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Продолжая тему, может кто из турбированных одноклубников замечал интересный эффект при резком старте на первой передаче. Ситуция: светофор, рядом стоит (ланос, феррари, запор..нужное подчеркнуть), загорается зеленый, резко давится тапка в пол с холостых, машина делает прыжок вперед, потом ииииииии..... (вот такая пауза, как будто за жопу схватили) потом опять прыжок, затем опять пауза (тапка по прежнему в полу не отпуская), затем тапка отпускается ибо машина не едет и большой риск получить удар сзади, от машин не учавствующих в эксперименте

Вторая, мотор раскручен, дальше опять тапка в пол, дальнейший разгон проходит без эксцессов.

Вопрос - это ТУРБОЯМА?

**Gang** » Ср, 20 май 2009, 12:04

Незнаю как насчёт старта но я у себя наблюдал следующую вещь..
Вкатываюсь потихотьку в поворот на нейтрали, подтыкаю 2 передачу, при этом скорость соответствует приблизительно 1800-2000 об. НЕ сильно жму на газ, далее следует "прыжок" затем как будто кто хватает за попу, далее следует стандартный разгон. Наблюдаю это явление не часто но переодически случается. Очень интересно почему это происходит.
Кстати есдию уже 10000 это мой первый турбированный автомобиль, насколько понял то турбоямы на шкоде нет так как турбина включается довольно рано, 1750 об.
ИМХО

**mdm123** » Ср, 20 май 2009, 12:44

у меня после замены датчиков детонации, какое-то время еще эффект поддергивания наблюдался, сейчас в этом плане все ок!

Gang писал(а):Вкатываюсь потихотьку в поворот на нейтрали, подтыкаю 2 передачу, при этом скорость соответствует приблизительно 1800-2000 об. НЕ сильно жму на газ, далее следует "прыжок" затем как будто кто хватает за попу, далее следует стандартный разгон. Наблюдаю это явление не часто но переодически случается. Очень интересно почему это происходит.
Кстати есдию уже 10000 это мой первый турбированный автомобиль, насколько понял то турбоямы на шкоде нет так как турбина включается довольно рано, 1750 об.
ИМХО

турбо яма есть ... быть может у вас давление клапан стравливает раньше времени ? на диагностике были ?

**1rising1** » Ср, 20 май 2009, 12:45

Gang писал(а):Незнаю как насчёт старта но я у себя наблюдал следующую вещь..
Вкатываюсь потихотьку в поворот на нейтрали, подтыкаю 2 передачу, при этом скорость соответствует приблизительно 1800-2000 об. НЕ сильно жму на газ, далее следует "прыжок" затем как будто кто хватает за попу, далее следует стандартный разгон. Наблюдаю это явление не часто но переодически случается. Очень интересно почему это происходит.
Кстати есдию уже 10000 это мой первый турбированный автомобиль, насколько понял то турбоямы на шкоде нет так как турбина включается довольно рано, 1750 об.
ИМХО

По моему опыту, турбина начинает приносить пользу где-то с 2500 об, т.е. когда выходит на рабочее давление, по крайней мере явный турбоподхват ощущается только после 2500об. Продолжаю думать про турбояму, ситуация именно в тапке в пол с холостых.

**HIMIK** » Ср, 20 май 2009, 13:03

а сколько стоят датчики детонации?

**Gang** » Ср, 20 май 2009, 13:42

турбо яма есть ... быть может у вас давление клапан стравливает раньше времени ? на диагностике были ?[/quote]

На диагностику поеду когда ТО 1 подойдёт, осталось отъездить 4000

Насчёт пользы турбины после 2500 т. согласен полностью

**1rising1** » Ср, 20 май 2009, 14:08

Gang писал(а):турбо яма есть ... быть может у вас давление клапан стравливает раньше времени ? на диагностике были ?
На диагностику поеду когда ТО 1 подойдёт, осталось отъездить 4000
Насчёт пользы турбины после 2500 т. согласен полностью

Специально на диагностику клапана не ездил, но при прохождении ТО ошибок не было вообще.

**two_key** » Ср, 20 май 2009, 15:36

датчики детонации менял - не помогло.

http://www.drive2.ru/users/belysh/ · **belysh** » Ср, 20 май 2009, 15:42

inferno1 писал(а):
two_key писал(а):шрус
лямбда
акб

все да? или еще что то?
мне еще меняли датчики детонации и опорные подшипники.

Бензонасос.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Продолжая тему, может кто из турбированных одноклубников замечал интересный эффект при резком старте на первой передаче. Ситуция: светофор, рядом стоит (ланос, феррари, запор..нужное подчеркнуть), загорается зеленый, резко давится тапка в пол с холостых, машина делает прыжок вперед, потом ииииииии..... (вот такая пауза, как будто за жопу схватили) потом опять прыжок, затем опять пауза (тапка по прежнему в полу не отпуская), затем тапка отпускается ибо машина не едет и большой риск получить удар сзади, от машин не учавствующих в эксперименте Вторая, мотор раскручен, дальше опять тапка в пол, дальнейший разгон проходит без эксцессов.

Вопрос - это ТУРБОЯМА?

Странно но у меня такого не наблюдается !!!! коробка автомат!
тупники только при переключении передач и ни каких тормозов! и держаний за жопу

**HIMIK** » Ср, 20 май 2009, 15:48

ау народ!!! :crazy:

AGU, дергается в наборе скорости

Кто сейчас на конференции