Свечи

[tarvs]

не не... к каждой можно подобраться длинной отверткой.

[vicom]

так свечные наконечники снизу хорошо отверткой поддеваются.

Если правда - даже не подумал снизу.. Но припоминаю, что в районе 3-4 свечки подобраться будет сложновато! Там "воздуходувка" висит..

Не-не, все нормально, можно подлезть. Я отверткой и ключ направляю, а потом и свечу в ключе. Когда первый раз менял, то насос доб. воздуха снимал . В последствии не требовалось

[vladislav123]

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 9858/#post

[autokiller]

Чем больше инфы,тем дальше башню сносит.Так все-таки можно верить "экзисту" или нет?Хочу заказать ВАГовский оригинал.А то понавыдумывают.....иридий,меридий.....
Причина:обороты заплавали.думаю начать со свечей.BFQ 1.6.Пробег 46000.Первое вмешательство в работающий механизм.

[Nick6230]

Доброго времени суток. Подскажите пож. почему постоянно заливает свечки и черный нагар на свечах сгорания. Дрыгатель AKL

[OLEG_R]

Вот фото свечи (родные), пробег 55000 км двигатель BFQ. Зазор уже больше нормы, хотя двигатель работал без проблем и заводился в -30 С .

[xo-1972]

свечи в отличном состоянии и говорят об правильной работе двигателя. проверь зазоры и можно ставить.

Это хорошее состояние??? Так там центральные элдектроды треугольные, соответственно выросли искровые зазоры.
На вскидку на таких свечках можно легко отъездить еще тысяч 30 км без видимых отклонений в работе двигателя!
НО! Рост зазоров приводит к повышению напряжения возникновения искрового разряда, а это повышает вероятность следующих неприятностей:
- пропусков зажигания (совсем не хорошо для катализатора);
- пробоев модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечных наконечников (для двигателей типа BFQ);
- пробоев катушек зажигания (двигатели BCA).
А оно Вам надо?
Все перечисленные выше позиции стоят дороже комплекта свечей зажигания......

[Fitil2]

свечи в отличном состоянии и говорят об правильной работе двигателя. проверь зазоры и можно ставить.

Это хорошее состояние??? Так там центральные элдектроды треугольные, соответственно выросли искровые зазоры.
На вскидку на таких свечках можно легко отъездить еще тысяч 30 км без видимых отклонений в работе двигателя!
НО! Рост зазоров приводит к повышению напряжения возникновения искрового разряда, а это повышает вероятность следующих неприятностей:
- пропусков зажигания (совсем не хорошо для катализатора);
- пробоев модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечных наконечников (для двигателей типа BFQ);
- пробоев катушек зажигания (двигатели BCA).
А оно Вам надо?
Все перечисленные выше позиции стоят дороже комплекта свечей зажигания......

Полностью согласен+100% , свечи нужно менять через 20000-25000км-это как 2*2=4! Ко мне приезжали и те которые проехали 80000 км и больше, это показатель не крутости и т.д. а тупости,а остальное все к чему приводить не своевременая замена свечей описано выше, и это только свечи!!!

[xo-1972]

Полностью согласен+100% , свечи нужно менять через 20000-25000км-это как 2*2=4! Ко мне приезжали и те которые проехали 80000 км и больше, это показатель не крутости и т.д. а тупости,а остальное все к чему приводить не своевременая замена свечей описано выше, и это только свечи!!!

Забыл еще одну мелочь. Это из личного опыта. В "Жигулях" я особо с заменой не напрягался - вкрутил NJK и катался тысяч 45 -50. Изменений в работе двигателя не наблюдалось. Выкрутить свечи оказалось очень сложно - прикисли......

[vladislav123]

Мне на ТО-30 000 дилер порекомендовал поменять свечи, непоятно зачем, но я всё же согласился. А в следующий раз я менял свечи на 90 000 км, да и то поменял чисто из-за того, чтовроде надо уже. Свечи были просто в идеальном состоянии. Были NGK.

[OLEG_R]

свечи в отличном состоянии и говорят об правильной работе двигателя. проверь зазоры и можно ставить.

Это хорошее состояние??? Так там центральные элдектроды треугольные, соответственно выросли искровые зазоры.
На вскидку на таких свечках можно легко отъездить еще тысяч 30 км без видимых отклонений в работе двигателя!
НО! Рост зазоров приводит к повышению напряжения возникновения искрового разряда, а это повышает вероятность следующих неприятностей:
- пропусков зажигания (совсем не хорошо для катализатора);
- пробоев модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечных наконечников (для двигателей типа BFQ);
- пробоев катушек зажигания (двигатели BCA).
А оно Вам надо?
Все перечисленные выше позиции стоят дороже комплекта свечей зажигания......

Потому и поменял что пора, а не потому что движок плохо работать стал. Думаю и раньше можно было махнуть.
На замену взял Beru Z90 14FGH-7DTURX Полет нормальный.

[Legat]

Сегодня менял на своем AGU свечи и столкнулся с интересным эффектом: если, на свечах 1 и 2 цилиндров явно видны следы пробоев на изолятор, то свеча третьего цилиндра выглядела, хотя и походившей (светло-коричневый поясок по изолятору), но вполне пригодной к эксплуатации, а вот свеча четвертого цилиндра выглядела почти, как новая. К слову - свои положенные 30.000 км эти свечи прошли.
Вот, и задумался я: ежели, при поперечном расположении двигателя, все цилиндры работают, приблизительно, в одинаковом температурном режиме, все катушки исправны, следовательно, сопротивление на каждой одинаково, электроды всех свечей выглядят прекрасно, в чем причина пробоев на изолятор, именно, в свечах первого и второго цилиндров?

[Слаука]

На днях поменял свечки на Denso IK 20.Прежние были Бриски трехэлектродные. Прошли 25 тыщ, центральный электрод был выпилен до треугольника. После замены особо так разницы в работе не заметил.

[Gumb]

На днях поменял свечки на Denso IK 20.Прежние были Бриски трехэлектродные. Прошли 25 тыщ, центральный электрод был выпилен до треугольника. После замены особо так разницы в работе не заметил.

тоже поставил иридиевые Denso IK20 , полёт нормальный, но Kalex сказал лучше оригинальных свечей нету, тобишь NGK PFR6Q.
Единственное меня смущает, что ресурс у IK20 был написан в 30тысяч, маловато как то. На оригинальных машина отъездила 66 тыс и они в отличной форме.

[Слаука]

Kalex сказал лучше оригинальных свечей нету, тобишь NGK PFR6Q.
Единственное меня смущает, что ресурс у IK20 был написан в 30тысяч, маловато как то. На оригинальных машина отъездила 66 тыс и они в отличной форме.

у меня мотор другой, оригинал видимо другой будет. На счет ресурса не видел нигде такой цифры. На самом деле мало. На сайте производителя они заявления как долгоиграющие.