Расход масла на двигателе 1,6 BFQ !!!!!!!!

[Andrew57]

Добрый вечер. Загорелась лампа Chek (?). На сервисе выяснили, что порвалась трубка от картера (отвод картерных газов) к патрубку. внутренний диаметр ее 20 мм с одной стороны, 30 с другой, длина 50 мм. Все хором советуют поискать замену, т.к. целиком весь патрубок с трубкой стоит 4500. Двигатель пока работает нормально, замотал трубку пока изолентой. Что посоветуете, менять весь патрубок или поискать все-таки трубку?
Октавия тур 2008 г. калужской сборки.
Спасибо.

[oster]

ремонтировать.
ищи есть тема по ВКГ.

[vicom]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=66438&start=0&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0

Это?

[Andrew57]

Вот как она сейчас выглядит. Колхоз конечно, будем искать как говориться.

Спасибо за ссылку, на той трубке тоже сейчас масло, как бы не порвалась. Буду следить и причину искать надо похоже.

[алексей 77]

взял машинку 07.2010 до 1-го ТО добавил 2 раза масло грамм по 300 , сейчас 24000 на одометре после ТО 1 т.е 15000 до сего дня не добавлял а сегодня опять долил грамм 300 стал уровень чуть более средины. считаю что вполне ничего на любом движке угар будет тем более сам не отказываю себе в удовольствии крутануть тахометр до 5000-5500 правда иногда тока

[ARHAR]

Всем привет!
Есть проблема прошу совета!
Купил 2 месяца назад тура 22000пробег , 1,6V, масло шел хеликс 5W30. Сейчас пробег 27000. Кушает масло причем существенно 1л на 1000, а то и больше. По началу читая форум и спрашивая у людей думал что это норма. В настоящее время столкнулся со следующим высветился чек и машина заработала не ровно. Мысли бензин плохой (92) или забросала свечи не работает один из цилиндров. Скидывал клемму не помогло. Утром на следующий день авто заработало нормально через несколько часов пропала ошибка на панели. К вечеру все опять возобновилось, поехал в сервис, свечу на четвертом цилиндре забросало маслом причем свеча была закоксована. Сервис мены говорят необходимо снимать голову менять колпачки, притирать клапана, грм при снятии опять же менять надо будет, если ещё хуже то колечки и т.д полу капиталка. Кто сталкивался с подобным посоветуйте что делать плиз??? В сервисе проходила ТО2 в мае 2010 у старого хозяина. Хозяин я так понял лубил скорость, гад

Всем привет!
Короче говоря проблема не исчезла!
Масло как жрало 1л на 1000км, так и жрет, свечу закидывает на 4-м цил. , после чего начинает троить, поменял в одном сервисе колпачки, заменил ещё до кучи свечи, всё осталось так же. Приехал в шкоду сервис решили что кольца, заказал кольца не оригинал какие -то на G....., сказали что не очень. После вскрытия говорят кольца нормальные, в направляющих люфт-надо менять голову т.к они не сьемные, позвонил ребятам они посмотрели направляющие говорят меняются, но менять их не надо они нормальные, люфт нормальный. Не знаю что делать движок в разобраном состоянии механики тоже не могут толком посоветовать, есть варианты что
-плохо поставили ранее МСК
-микротрещина в голове
-элепсность в цилиндрах
Кольца хочу оставить старые, которые купил обратно сдать
PS. еще заметил что есть небольшой нагар по нарастающей на друких поршнях от 1-к 4, но самый страшный 4-ый
Что ещё может быть, и с чего начать без особых затрат
Как проверить МСК?Какие есть варианты. Механики в ступаре как и я

[oster]

отстань от МСК. они виноваты только в том что их менять не сложно и деньги легки на подъём у сервисменов.
какие они были б супер-пупер, с разбитой пары стержень втулка от них пользы нуль.
полная дефектовка головы и 4 цилиндра с тщательными промерами.
пока что от всех кто ковырялся в твоем двигателе только гадания и никаких конкретностей.
сколько и где какой износ. неровность плоскости головы какова. риски есть-нет? и т.д.

[VAMP]

Что значит вариант
...-элипсность цилиндров? Что это за мотористы, которые элипсность промерять не могут?! Не знают что такое нутромер?
Да и методы нахождения микротрещин наверное должны знать вообще-то. Вот и отдавай таким "мастерам" потом авто!
У самого 4-й закидывает. Пока так и езжу. Думал всегда до этого, что кольца маслосьёмные-100%, а оказывается не всё так просто бывает...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

отстань от МСК. они виноваты только в том что их менять не сложно и деньги легки на подъём у сервисменов.
какие они были б супер-пупер, с разбитой пары стержень втулка от них пользы нуль.
полная дефектовка головы и 4 цилиндра с тщательными промерами.
пока что от всех кто ковырялся в твоем двигателе только гадания и никаких конкретностей.
сколько и где какой износ. неровность плоскости головы какова. риски есть-нет? и т.д.

+100

[Люблю марку Шкода]

ARHAR а компрессию до разбора не замеряли!!!
Смотрели ли прокладку под головкой после разбора а конкретно около масленого канала где подается масло на голову!!!
И как уже сказал oster 4ый горшок надо смотреть на элепсность. Голову проверить керосином, если есть микротрещина сразу увидите сопливое пятно.

[RMS]

Всем привет!
Есть проблема прошу совета!
Купил 2 месяца назад тура 22000пробег , 1,6V, масло шел хеликс 5W30. Сейчас пробег 27000. Кушает масло причем существенно 1л на 1000, а то и больше. По началу читая форум и спрашивая у людей думал что это норма. В настоящее время столкнулся со следующим высветился чек и машина заработала не ровно. Мысли бензин плохой (92) или забросала свечи не работает один из цилиндров. Скидывал клемму не помогло. Утром на следующий день авто заработало нормально через несколько часов пропала ошибка на панели. К вечеру все опять возобновилось, поехал в сервис, свечу на четвертом цилиндре забросало маслом причем свеча была закоксована. Сервис мены говорят необходимо снимать голову менять колпачки, притирать клапана, грм при снятии опять же менять надо будет, если ещё хуже то колечки и т.д полу капиталка. Кто сталкивался с подобным посоветуйте что делать плиз??? В сервисе проходила ТО2 в мае 2010 у старого хозяина. Хозяин я так понял лубил скорость, гад

Это как надо было ездить,чтобы начались такие проблемы с двигателем на таком пробеге?

[алексей 77]

Всем привет!
Есть проблема прошу совета!
Купил 2 месяца назад тура 22000пробег , 1,6V, масло шел хеликс 5W30. Сейчас пробег 27000. Кушает масло причем существенно 1л на 1000, а то и больше. По началу читая форум и спрашивая у людей думал что это норма. В настоящее время столкнулся со следующим высветился чек и машина заработала не ровно. Мысли бензин плохой (92) или забросала свечи не работает один из цилиндров. Скидывал клемму не помогло. Утром на следующий день авто заработало нормально через несколько часов пропала ошибка на панели. К вечеру все опять возобновилось, поехал в сервис, свечу на четвертом цилиндре забросало маслом причем свеча была закоксована. Сервис мены говорят необходимо снимать голову менять колпачки, притирать клапана, грм при снятии опять же менять надо будет, если ещё хуже то колечки и т.д полу капиталка. Кто сталкивался с подобным посоветуйте что делать плиз??? В сервисе проходила ТО2 в мае 2010 у старого хозяина. Хозяин я так понял лубил скорость, гад

Это как надо было ездить,чтобы начались такие проблемы с двигателем на таком пробеге?

на холодном моторе копоти давал да и все

[Люблю марку Шкода]

Как говориться ребенка учи с молоду - машину обкатывай правильно и любя с новья.

[ARHAR]

компрессия в норме. проверка на элепсность отпадает. движок чугунный. посмотрели все в норме.
Остается кольца (Goetze лежат новые), колпачки, голова-дефектовку делать не где!!!!, прокладки нормальные.
Один механик сказал лучше оставить кольца старые они нормальные, другой говорит раз разобрал голову меняй кольца но такие Goetze made in Germany бы он не стал, не на долго. Может голову бу купить!?
Что посоветуете?!

[oster]

купить бу тоже выход. особенно если с гарантией от продавца.

[VAMP]

купить бу тоже выход. особенно если с гарантией от продавца.

Б/у тоже голова нехило стоить может. А новая оригинал тыщ 45!