Защита картера.

[scout-rus]

А где три болта ее крепят? Там два спереди, два сзади.

ну у меня заводская,рельефная-два болта спереди под бампером,6 саморезов по бокам и три сзади,под коробкой

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

парни подскажите где взять резиновый уплотнитель под защиту (заводская шкодовская)где 3 болта крепят её,порвался один когда снимал защиту или может номер этой резинки кто знает,заранее спасибо

в магазине 1J0 018 977 A

за номерок спасибо, оказывается резинка называется упор

[Андрей WTRS]

тоже самое, одной из трех не хватает, спасибо за номер

[Stoned]

Масляный фильтр на AGU спокойно откручивается сверху руками если обернуть его куском крупной наджачки.

[Виття]

тоже самое, одной из трех не хватает, спасибо за номер

Может не в тему, но у меня резинки (подушки), рвались из за того, что спецшайба проворачивалась вместе с болтом. Я эту тему решил приварив короткий болт на 6 к краю шайбы, а напротив, просверлил отверстие на 7.5мм. Покрасил чёрной краской. Теперь шайба фиксируется и не проворачивается, резинки не рвутся.

[scout-rus]

тоже самое, одной из трех не хватает, спасибо за номер

Может не в тему, но у меня резинки (подушки), рвались из за того, что спецшайба проворачивалась вместе с болтом. Я эту тему решил приварив короткий болт на 6 к краю шайбы, а напротив, просверлил отверстие на 7.5мм. Покрасил чёрной краской. Теперь шайба фиксируется и не проворачивается, резинки не рвутся.

можно фото девайса,а то у меня также проворачивается спецшайба,приходиться монтировкой придерживать чтоб прикрутить защиту картера

[vicom]

тоже самое, одной из трех не хватает, спасибо за номер

Может не в тему, но у меня резинки (подушки), рвались из за того, что спецшайба проворачивалась вместе с болтом. Я эту тему решил приварив короткий болт на 6 к краю шайбы, а напротив, просверлил отверстие на 7.5мм. Покрасил чёрной краской. Теперь шайба фиксируется и не проворачивается, резинки не рвутся.

Прошу прощения, это вы в подрамнике отверстие просверлили или в защите?

[Виття]

Я толком не умею отправлять, вот мучился. Вот тут всё видно. Я специально болт немного открутил, чтобы лучше видно было. Со стороны защиты отверстие сложно, я об этом думал, но там резинка. Это принцип, можно тоже самое сделать по своему.

[scout-rus]

чего-то фоток не видно

[Виття]

Вот сделал ссылки
http://img-fotki.yandex.ru/get/6736/213 ... 1ea_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6840/213 ... 3b5_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/213 ... b8b_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6822/213 ... fdf_XL.jpg

[scout-rus]

чего-то фоток не видно

Вчера были, но их убрали. Нажми на синее слово vitomil в сообщении где крестики вместо фоток и откроются.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 21 секунду:
Фотографии в альбоме «Неразобранное» на Яндекс.Фотках
http://img-fotki.yandex.ru/get/9298/213 ... ada_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/213 ... 591_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9835/213 ... 0ae_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9062/213 ... 146_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9809/213 ... 4ee_XL.jpg
Вот сделал ссылки

вот теперь понятно и видно,большое спасибо-наверное и себе такое сделаю,а то неудобно монтировкой поддерживать при закрутке ,чтоб не провернулись

[vicom]

Братцы, понимаю, что живем в россии и украине, но подрамник сверлить нельзя. Это очень ответственная и нагруженная деталь, которая специально термически обрабатывается. Это просто для информации. Варить его тоже нельзя, но я варил на пассате, но это от бедности. Но намеренно сверлить подрамник ради удобства монтажа я не буду и другим не советую. Удобство того не стоит. Пользуйтесь дешевым мовилем в аэрозоли при монтаже и будет щасте. Я неудобств не испытываю, придерживая переставным разводным ключом (у нас называют собаки). С защитой картера можно это проделать.

[Виття]

Братцы, понимаю, что живем в россии и украине, но подрамник сверлить нельзя. Это очень ответственная и нагруженная деталь, которая специально термически обрабатывается.

А если поподробнее, что произойдёт? Это размышления, или есть практика?

[vicom]

Есть интернет, почитайте. А вкратце - вы в любом случае нарушаете целостность и надежность конструкции. Никому в голову не придет, ну разве что совсем недалекому, сверлить рычаги передние или задние, а подрамник чем виноват? Да и отверстия в ответственных деталях закладываются еще на этапе штамповки, потом свариваются, потом подвергаются дополнительной термообработке. Но вы вольны поступать как угодно. Я не стану. Ну, к примеру расчетливости инженеров: почему задняя часть защиты крепится спецшайбами (скобами), а не просто болтами сквозь защиту? И так почти везде, на все есть расчет и опыт.

[Виття]

Есть интернет, почитайте. А вкратце - вы в любом случае нарушаете целостность и надежность конструкции. Никому в голову не придет, ну разве что совсем недалекому, сверлить рычаги передние или задние, а подрамник чем виноват? Да и отверстия в ответственных деталях закладываются еще на этапе штамповки, потом свариваются, потом подвергаются дополнительной термообработке. Но вы вольны поступать как угодно. Я не стану. Ну, к примеру расчетливости инженеров: почему задняя часть защиты крепится спецшайбами (скобами), а не просто болтами сквозь защиту? И так почти везде, на все есть расчет и опыт.

А кто в интернете пишет? Конструктора или паникёры? Я не считаю, что эти отверстия хоть как-то повредят конструкции. Впрочем я ни кого не призываю это делать.

[vicom]

Виття, поступайте как считаете нужным, в каждой детали заложен запас прочности, на него и уповаем с нашими дорогами и судя по тому, что я за 120 тыс пробега по не лучшим архангельским дорогам, я поменял только косточки. Но я бы не стал, это мое мнение. Если бы передо мной встала бы такая задача, я бы отрезок болта приварил бы с другой стороны скобы и отверстие в защите сделал. Оно получится неглубоким, но достаточным для надежной фиксации от проворачивания. Как говорится: цель не оправдывает средства.