кондиционер

[Simon_Grapes]

Если свистит в районе бардачка, то это скорее утечка в районе испарителя, т.е. либо испаритель поврежден, либо через неплотности резинок расширительного клапана пропускает..На диагностике надо будет не столько давление мерить, сколько искать прибором-нюхачом утечки.

[Степняк]

Диагностика показала, что неисправны заправочные ниппели кондиционера. Кто- нибудь менял их самостоятельно, какая используется смазка ?

[Vadimlanc]

Не подключается муфта кондиционера? как и откуда на неё дать питание , что бы проверить её?. А то давление вроде как есть, предохранители в норме.

[oster]

Диагностика показала, что неисправны заправочные ниппели кондиционера. Кто- нибудь менял их самостоятельно, какая используется смазка ?

при сборке смазка не используется. выкручивается старый ниппель и вкручивается новый . на станциях заправки кондиционеров их навалом.

[Степняк]

при сборке смазка не используется. выкручивается старый ниппель и вкручивается новый . на станциях заправки кондиционеров их навалом.

это хороша новость )

[Simon_Grapes]

Не подключается муфта кондиционера? как и откуда на неё дать питание , что бы проверить её?. А то давление вроде как есть, предохранители в норме.

Привет! Всё так и мучаешься с прошлого сезона? У меня в дороге компрессор периодически не включался из-за окиси на ответной части зеленых 30А предохранителей в коробке над аккумом. Приходилось периодически в дороге наждачкой зачищать ноги предов и подгибать их. По приезду уже всю коробку разобрал и зачистил гнездо предохранителей. Но потом у меня лопнула трубка на радиаторе кондея, и я пока опять без кондея...

На муфту надо подать 12В проводами с сечением не меньше 3, масса там вроде есть всегда, а плюс подаётся с блока управления вентиляторам по команде эбу (кстати, с помощью ваг-кома там можно отследить подачу команды с ЭБУ на БУВ).

Удачи!

[Vadimlanc]

Не подключается муфта кондиционера? как и откуда на неё дать питание , что бы проверить её?. А то давление вроде как есть, предохранители в норме.

Привет! Всё так и мучаешься с прошлого сезона? У меня в дороге компрессор периодически не включался из-за окиси на ответной части зеленых 30А предохранителей в коробке над аккумом. Приходилось периодически в дороге наждачкой зачищать ноги предов и подгибать их. По приезду уже всю коробку разобрал и зачистил гнездо предохранителей. Но потом у меня лопнула трубка на радиаторе кондея, и я пока опять без кондея...

На муфту надо подать 12В проводами с сечением не меньше 3, масса там вроде есть всегда, а плюс подаётся с блока управления вентиляторам по команде эбу (кстати, с помощью ваг-кома там можно отследить подачу команды с ЭБУ на БУВ).

Удачи!

Да всё мучаюсь. менял блок управления вентиляторами, тоже не помогло. А где в ВАГ-КОМЕ смотреть подачу тока на муфту? Подробнее можно!!!)

[Simon_Grapes]

Вечером покажу! Здесь viewtopic.php?f=15&t=37898&start=135 Я выкладывал схему кондея. Так вот, плюс на муфту берется с зеленого 30А предохранителя в коробке над аккумом и подаётся на тонкий красный провод - он приходит в штекер блока управления вентиляторами: прозвони его! Плюс на нём должен быть всегда! В момент включения кондея, если команда с эбу пришла, БУВ подаёт +12В на зелено-черный провод муфты путём подключения к нему того самого красного провода через реле!

Добавлено спустя 23 минуты 58 секунд:
Кстати, там на схеме есть ещё термовыключатель F38, который при температуре 0 градусов и ниже тупо размыкает цепь и не дает кондею включиться! Из 14-пинового штекера на БУВ идут на него два провода: зелёно-коричневый и сине-красный.

Добавлено спустя 5 часов 5 минут 30 секунд:
Как обещал:

Третья ячейка должна быть "1" , четвёртая ячейка- последняя цифра в восьмизначном коде должна быть 1, если кондей включен и эбу даёт добро БУВ на включение муфты. Если в коде последняя цифра ноль, то ЭБУ что-то не нравится - либо до него команда не дошла, либо давление в системе его не устраивает. Если 1, но кондей не стартует, то тут уже начиная с питания на БУВ и далее ищем потерянные +12В на муфту.

[Степняк]

Поле более тщательной проверки выяснилось, что клапана не пропускают газ. Утечка не определяется. Предварительное заключение: естественная убыль фреона. Произведена заправка, дует холодненький бррр... Буду периодически измерять температуру, мало ли

[Vadimlanc]

Ребят, подскажите. В выходные еду на диагностику системы кондиционирования. Хотелось бы сразу приценится например к замене датчиков, таких как 1) Термовыключатель кондиционера - температура охлаждающей жидкости (+119 °C) -F14-
2) Датчик давления для кондиционера -G65-
3) Выключатель с гидроприводом для кондиционера -F129-
4) Термовыключатель -F38-

По экзисту я их не нашёл, по этому прошу Вас делитесь номерами, если конечно имеются!!!))) Ну и желаю Всем прохлады в салоне!))))

[oster]

1K0959126D

вот один из номеров. в existe перейдешь в каталог и найдешь что твоей душе угодно.

[Vadimlanc]

1K0959126D

вот один из номеров. в existe перейдешь в каталог и найдешь что твоей душе угодно.

Да в том то и дело , что не могу найти))) Мне бы термовыключатели эти , точнее их номерки!

[second]

трубка кототрая идет вниз от осушителя протерло радиатором.

Та же хрень произошла варить есть смысл?

Через 4 года или 100 ккм пробега перетерло и у меня

Сварщик по аргону порекомендовал замену

[Искандер-М]

мне не смогли заварить, зависит от аппарата от рук. Нашел человека у нас вроде кондиционерщик восстанавливает шланги, трубки любую часть.

[Simon_Grapes]

Я себе новую купил - ZZVF, номер ZVG1J141K. Всего 800 рупий. Забирал вчера, сделана на совесть, резиновая часть трубки - фреоновый шланг Goodyear 8mm!



Клапаны немного другие: в родной трубке просто резиновые шарики на пружине, а тут как в ниппелях автомобильных колёс.

P.S.: Не вижу смысла платить 3000 рублей за кусок алюминия без каких либо наворотов.