Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Dunkan]

Кто подскажет, блок кондиционера ориентируется на показания датчика температуры наружного воздуха?

При наличии климатика ориентируется на кучу датчиков. Один в бампере и еще куча в салоне

[Dolfinchik]

Добавлено спустя 50 секунд:

Конечно вариант, ничего нет страшного. Я постоянно пользовался, пока помпу не поставил

я тоже поставил помпу, так что теперь инфа больше для интереса!

Добавлено спустя 32 секунды:

Кто подскажет, блок кондиционера ориентируется на показания датчика температуры наружного воздуха?

При наличии климатика ориентируется на кучу датчиков. Один в бампере и еще куча в салоне

Про климат понятно, у меня просто кондей с кнопки. Я так думаю что ориентируется он на датчик температуры наружного воздуха.

[svl2010]

Все! Победил я холод в машине, теперь ВСЕГДА идет теплый или горячий воздух из дефлекторов, а не только первые 15-20 минут.
Установил и подключил помпу я правильно, основная причина холода была в расширительном бачке - он у меня просто развалился внутри и после замены на новый (конструкция у него не совсем простая) все стало на свои места.
Причем в процессе поиска причины холода пришлось разобраться в тонкостях теплообмена и чтобы долго не расписывать что и как я пришел к выводу. что шланг обратки на бачек нужно поднять от существующего верха (на входе в бачек) еще как можно выше, чтобы на х.х антифриз не стекал в обратку с выхода печки, а бежал в корпус термостата, причем имеет место зависимость высоты шланга обратки от температуры воздуха в дефлекторах - чем выше шланг тем выше температура.
Сегодня и вчера все это дело тестировал. Снял декоративный кожух, а потом просто развернул шланг на участке от тройника обратки до бачка на 180 град. так, чтобы этот участок шланга был вплотную к утеплителю капота при закрытом капоте. Эффект теплоотдачи в таком положении больше чем при штатном расположении обратки. Протестировал и так и так по два раза.
При отключенной доп. помпе, также как и без нее эффекта от поднятия шланга нет никакого - на х.х дует прохладным воздухом

[Степняк]

svl2010 за пытливый ум, прямые руки и упрямство приведшие к победе над холодом в машине вам объявляется строгий выговор с занесением в сервисную книжку.
Дед Мороз.

[vicom]

Все! Победил я холод в машине, теперь ВСЕГДА идет теплый или горячий воздух из дефлекторов, а не только первые 15-20 минут.
Установил и подключил помпу я правильно, основная причина холода была в расширительном бачке - он у меня просто развалился внутри и после замены на новый (конструкция у него не совсем простая) все стало на свои места.
Причем в процессе поиска причины холода пришлось разобраться в тонкостях теплообмена и чтобы долго не расписывать что и как я пришел к выводу. что шланг обратки на бачек нужно поднять от существующего верха (на входе в бачек) еще как можно выше, чтобы на х.х антифриз не стекал в обратку с выхода печки, а бежал в корпус термостата, причем имеет место зависимость высоты шланга обратки от температуры воздуха в дефлекторах - чем выше шланг тем выше температура.
Сегодня и вчера все это дело тестировал. Снял декоративный кожух, а потом просто развернул шланг на участке от тройника обратки до бачка на 180 град. так, чтобы этот участок шланга был вплотную к утеплителю капота при закрытом капоте. Эффект теплоотдачи в таком положении больше чем при штатном расположении обратки. Протестировал и так и так по два раза.
При отключенной доп. помпе, также как и без нее эффекта от поднятия шланга нет никакого - на х.х дует прохладным воздухом

Фото-то чего не выложил? Застеснялся?)))

[Tashunka Witko]

svl2010 за пытливый ум, прямые руки и упрямство приведшие к победе над холодом в машине вам объявляется строгий выговор с занесением в сервисную книжку.
Дед Мороз.

Берешь, ищешь незаконно воткнутый GPS c GSМ и отключаешь нахрен этого мошенника мороза

[svl2010]

Вот как у меня получилось, смотрите все
http://s019.radikal.ru/i607/1312/4e/dff8379f0393.jpg

[Ванек174]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Хочу поблагодарить первопроходцев VICOM и ЛЮБИТЕЛЯ МАРКИ ШКОДА!Прочитав тему установил доп.помпу на свое авто.В авто стало одинаково тепло на холостых и в движении.Даже наледь на лобовом стекле тает когда авто греется на автозапуске.Раньше такого никогда не было.Большое человеческое спасибо ребята!

[vicom]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Хочу поблагодарить первопроходцев VICOM и ЛЮБИТЕЛЯ МАРКИ ШКОДА!Прочитав тему установил доп.помпу на свое авто.В авто стало одинаково тепло на холостых и в движении.Даже наледь на лобовом стекле тает когда авто греется на автозапуске.Раньше такого никогда не было.Большое человеческое спасибо ребята!

Прямо плАчу))). Всегда пожалуйста!

[svl2010]

Vicom: Хочешь еще поплакать?
У нас тут пару дней назад похолодало до минус 12, так в один из дней благодаря помпе отогрел лед на лобовом стекле и уже смог ехать всего лишь через 15 минут! И при этом даже не пришлось жидкость для разморозки применять, это у меня абсолютный рекорд был за 5 лет владения туром!

Да печка теперь греет минимум теплым воздухом, но желание получить такой же жгуче-горячий воздух как на А5FL 1,6 меня не покидает.
Теперь немного о моих опытах и экспериментах за прошедшую неделю: Температура теплого воздуха не только зависит от высоты обратки в бачек, а еще зависит от давления в бачке. Прогреваю машину до 90 еду еще минут 15, затем останавливаюсь, медленно открываю крышку бачка, уровень антифриза поднимается примерно на 5-10 мм и выходит такой себе не хилый ПШИК. После этого закрываю крышку, еду дальше как долго не важно, но уже из дефлекторов дует еще более теплый, почти горячий воздух. Делаю такую процедуру в течении нескольких дней 3-4 раза (только на горячую когда машина разогрета) и каждый раз результат один и тот же - воздух еще более горячий становится. На холодныую крышку не открываю, и антифриз не доливаю.
Дальше думаю, а что если крышка бачка и старая моя и новая Gates RC228 хреновые и не стравливают лишнее давление более 1,4 бар? Ведь родная крышка 3B0121321 как я почитал по форумам пишут в китае сделана, а та что до 2004 года ставили 1J0121321B, вроде чисто немецкая.
Заглядываю под капот нескольких туров 2001-2003 годов и вижу? что у них крышки другие, их номер именно 1J0121321B , а по применимости они вроде как на шкоды не ставились никогда, но у людей и проблем с ними не было, да и на экзисте она по дороже будет чем 3B0121321.
Короче говоря иду сегодня с утра на разборку и покупаю б.у. именно эту, т.е. старого образца (их там как грязи и есть из чего выбрать). Даст это что-то или нет еще не знаю, но внутренняя часть на старых крышках гараздо более подвижная чем на родной и купленной Gates и закручивается/выкручивается она по ощущениям тоже как-то не так.
Еще осматривая разводку шлангов на А5FL пришел к выводу, что все-таки с отводом на дроссельную заслонку идет на подающем патрубке, т.е поток жидкости скорее только при лишнем давлении завернет в заслонку, а если у нас сейчас с отводом в обратке, то поток идущий из печки без лишнего сопротивления будет течь в отвод ДЗ, что собственно я и наблюдаю - температура шланга этого отвода всегда как минимум одинакова с температурой обратки на термостат, а при большой теплотдаче (скорость вентилятора 2,3 и 4) отвод в 2 и более раз горячее чем шланг обратки на термостат.
При этом на AKL этот отвод стоит в обратке на всех машинах что я видел с завода...
В общем сложная наука эта гидродинамика, тут нужен специалист чтобы понять правильность расположения отвода на ДЗ и степень его влияния.
С понедельника снова обещают мороз минус 10 и ниже, буду испытывать дальше, а то при минус 5 уже жарко с помпой в машине и особо не по испытываешь.

[vicom]

Я врать не собираюсь, но у меня дует именно горячий воздух на всех режимах, я тебе в личке описывал. Меня все более чем устраивает.

[Слаука]

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, какая фишка подходит для подключения проводов к помпе? На фотоотчетах видно, что все красиво сделано.

И прошу не пинать за вопрос. Со стороны мотора ставим патрубок от ВАЗ, а со стороны салона остается родной? По диаметрам проблем нет?

[Степняк]

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, какая фишка подходит для подключения проводов к помпе? На фотоотчетах видно, что все красиво сделано.

И прошу не пинать за вопрос. Со стороны мотора ставим патрубок от ВАЗ, а со стороны салона остается родной? По диаметрам проблем нет?

всё не так) на печку шланг от ВАЗ) Идите в большой магазин зап.частей с помпой, там подберёте и шланг, и разъём )

[Meser]

Ох парни советую быть осторожными с запчастями от жигулей. Как то на 9 году жизни 21099 пришлось поменять радиатор печки, кран ну и конечно родные шланги. Так новый шланг через 1,5 года раздулся и лопнул, тосол вытек, эвакуатор, сервис. Хорошо что в тот раз не воспользовался автозапуском..
Крутой керамический кран тоже глючил всё время. Такие вот запчасти.

[Denver]

Добрый день/вечер/ночь. Снова нахожусь в стадии выбора авто. Ностальгия слегка накинулась, свою старую Октавию Тур вспомнил, заглянул сюда, а тут такое твориться....
Уже 121 страница замерзающих набралась. Хотя смотрю кто-то (лень перечитывать все 121 стр.)наконец поставил доп.циркуляционную помпу потавить. Ответ был ещё в ноябре 2010 на странице 41. Как бывший Уренгоец поделился советом с вами, а вы только наконец "рискнули" попробовать эту помпу.
Поразмыслите: температура движка 90гр. (по стрелке на приборке) вентилятор время отвремени включается ( когда на месте авто стоит, т.е. х/х), а из дефлекторов холодный дует воздух. А теперь внимание кратковременно топнуть по педали газа, подняв обороты например до 3000 и тут же отпустить. Тем самым разово/кратковременно увеличим циркуляцию уже ПРОГРЕТОЙ ОЖ. Воздух тут же идёт тёплый.
ВЫВОД слабая циркуляция ОЖ, которую надо увеличить, например обыкновенной помпой от Газели.

Теоретикам от меня отдельная благодарность за то что моя тема в ТОПе