Принимайте новичка и пара вопросов!

[merphy]

Есть оригинал патрубка системы охлаждения --1J0121156BH.Но он стоит космических денег !! На разборах не могу найти.
Никто не подскажет что можно взять аналогичное с точки зрения похожести по размеру,виду (загиб на 90 градусов) (нужен всего 1 патрубок а тут идет сдвоенный со всеми хомутами,муфтами).
Спасибо.

[Lorinser]

http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=16

например
SACHS 900 064
Boge 89-064-0

[k0m1ks]

Можете подсказать, на машине стоит ESP но при повороте ключа когда проходит тест значек не горит, при нажатии на кнопку тоже не горит, были не рабочие датчики G251 и G200 восстановил все ок, но опять же индикатор не горел что есть неисправность.
Предохранители целые, есть ли какое нибудь реле на ESP? что мог сделать прошлый хозяин что бы его отключить?
Машина ARX 4х4

vag coma нет?

ошибок нет

[peredoZZZ]

Есть оригинал патрубка системы охлаждения --1J0121156BH.Но он стоит космических денег !! На разборах не могу найти.
Никто не подскажет что можно взять аналогичное с точки зрения похожести по размеру,виду (загиб на 90 градусов) (нужен всего 1 патрубок а тут идет сдвоенный со всеми хомутами,муфтами).
Спасибо.

рашан авто и подбирать! либо силикон

[peredoZZZ]

Meyle 100 512 0011 еще не плохо

[VAMP1]

еще одно. вроде как при повороте руля почти до упора обороты двигателя должны чуть вырасти (опыт с отцовской тойоты) здесь же на оборот при повороте на 2/3 руля показания тахометра падают на нуль. потом возвращаются, еще поворачиваешь и 2секунды до моргания и писка.

Да, должны обороты вырасти. Всё-таки может датчик не а-алё?! Как уже выше было сказано...

[vicom]

еще одно. вроде как при повороте руля почти до упора обороты двигателя должны чуть вырасти (опыт с отцовской тойоты) здесь же на оборот при повороте на 2/3 руля показания тахометра падают на нуль. потом возвращаются, еще поворачиваешь и 2секунды до моргания и писка.

Да, должны обороты вырасти. Всё-таки может датчик не а-алё?! Как уже выше было сказано...

С датчиком давления понятно, похоже, что не работает. Проверить не сложно же, достаточно разъем с него сдернуть. Если ничего не изменится в поведении двигателя, то точно он. Вопрос: почему зуммер срабатывает и тахометр на 0 падает? Не понятно. Я менял этот датчик года два назад, ездил день вообще с отключенным, ну немного обороты двигателя падали и только-то. Других косяков не было.

[VAMP1]

еще одно. вроде как при повороте руля почти до упора обороты двигателя должны чуть вырасти (опыт с отцовской тойоты) здесь же на оборот при повороте на 2/3 руля показания тахометра падают на нуль. потом возвращаются, еще поворачиваешь и 2секунды до моргания и писка.

Да, должны обороты вырасти. Всё-таки может датчик не а-алё?! Как уже выше было сказано...

С датчиком давления понятно, похоже, что не работает. Проверить не сложно же, достаточно разъем с него сдернуть. Если ничего не изменится в поведении двигателя, то точно он. Вопрос: почему зуммер срабатывает и тахометр на 0 падает? Не понятно. Я менял этот датчик года два назад, ездил день вообще с отключенным, ну немного обороты двигателя падали и только-то. Других косяков не было.

Ну да. как-то не понятно.

[vicom]

А не может быть где-то жгут проводов на приборку перетерт или рулевого вала касаться? Ну так, в порядке бреда?

[VAMP1]

А не может быть где-то жгут проводов на приборку перетерт или рулевого вала касаться? Ну так, в порядке бреда?

Может быть и, такое. Это датчик, я думаю или проводка.

[никита100]

шумит левый задний барабан при торможении что делать ?

[muzjik]

шумит левый задний барабан при торможении что делать ?

колодки поменяй

[muzjik]

кто врезал фары в бампер как подключали

[a.w.]

Всем привет, собственно в наличии skoda octavia 1.8 turbo 2004 года, благополучно простояла около года без движения и появилась проблема с рычагом КПП.
Пропала плавность хода рычага на нейтралке, стал очень сильно тугим (т.е. как раньше 1 пальцем не пошевелишь), после выключения передачи рычаг не возвращается в центральное положение на нейтралке.
Передачи включаются хорошо, без усилий.
После вынужденной поездки на 650 км рычаг стал менее тугим, но проблема осталась.
Еще раз скажу, машина не эксплуатировалась практически год, до этой стоянки было все отлично.
Скажите пожалуйста, в чем хоть примерная причина.

[a.w.]

Всем привет, в наличие skoda octavia 1.8 turbo 2004 года, которая простояла практически целый год без эсплуатации, после чего появилась проблема с рычагом КПП.
Суть проблемы в том что ход рычага на нейтралке стал тугим, будто залипает (т.е грубо говоря одним пальцем рычаг не пошевелишь, только передачу можно включить).
После вынужденной поездки на 650км, его ход стал чуть менее тугим, но всеравно после выключения передачи рычаг не возвращается на свою центральную позицию.
Передачи включаются хорошо, без усилий так же и выключаются.
Еще раз повтарюсь, автомобиль практически год простоял без движения и эта проблема появилась после этой длительной стоятки.
Пожалуйста подскажите в чем может быть проблема. Находил похожие симптому этой болезни, только в основном все там впиралось в полную замену сцепления
и плохое включение передач.