Принимайте новичка и пара вопросов!

[takelawliet]

в общем пока жду когда найдется время менять датчик распредвала решил вчера не снимая почистить дроссельную заслонку. когда снял воздуховод с нее она конечно была грязноватой, и вообще както в масле... посмотрел двигатель вокруг и увидел что он весь какой то в масляном налете. подскажите это нормально или гдето масло выдавливает?
вот после дроссельной заслонки все в масляном налете:

маслозаливная горловина в масле: там где почище это карбклинером попшикал... он както странно в месте состыковки побулькивал на заглушенном двигателе.


и вот отдельно что за шланг? снизу подтекает: ну на переднем плане какойто другой шлан а вот за ним с черным пятном. это справа от двигателя. под воздушным фильтром. вот еще одна картинка но там похуже видно немного но поближе: http://clip2net.com/s/7gvfPz


ок, вокруг маслозаливной горловины может быть там и прокладка крышки шалит и через нее давит... но неужели так много? (

[Dolfinchik]

Последний шланг, очень похож на шланг гидроусилителя.
на картинке указан стрелочкой.


Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Насчёт масла вокруг маслоналивной горловины, проверьте не забит ли у вас шланг отсоса картерных газов (ВКГ), обычно при его забитости масло давит из всех верхних щелей.

[takelawliet]

Последний шланг, очень похож на шланг гидроусилителя.
на картинке указан стрелочкой.


Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Насчёт масла вокруг маслоналивной горловины, проверьте не забит ли у вас шланг отсоса картерных газов (ВКГ), обычно при его забитости масло давит из всех верхних щелей.

а где этот шланг? на акл его вроде бы нет а на bfq есть, недавно смотрел на драйве чейто отчет и там в коментах как раз так написали. или я не прав?



про текущий шланг проверю куда он идет и отпишу поточнее.

[Dolfinchik]

а где этот шланг? на акл его вроде бы нет а на bfq есть, недавно смотрел на драйве чейто отчет и там в коментах как раз так написали. или я не прав?

Насколько я знаю конструкция одинакова. На вашем рисунке его видно.

[ivangermashev]

Skoda octavia 1.6

А год выкуска, и двигатель (AKL, BFQ, AEE)? Заслонка я так понимаю механическая?

Я не силён в данных двигателях, но так понимаю что там стоит отдельный регулятор ХХ, и похоже он не работает (может провода перетёрты, или ещё что). И поэтому канал ХХ перекрыт, и двигатель подсасывает воздух через закрытую заслонку, т.е. постоянно её приоткрывает, каждый такт впуска, вот и получается дрожь.
Проверьте работу регулятора ХХ, целостность его проводов. Попробуйте приоткрыть заслонку упорным болтом. Ещё на механических заслонках бывает перетянут тросик.

Модель двигателя AEE, год 2004 . Читая на форумах я так понял, что отдельного датчика холостого хода нет на этом двигателе. Но вроде как такие симптомы могут быть при подсосе воздуха во впускном коллекторе.

[Виття]

а где этот шланг? на акл его вроде бы нет а на bfq есть, недавно смотрел на драйве чейто отчет и там в коментах как раз так написали. или я не прав?

Насколько я знаю конструкция одинакова. На вашем рисунке его видно.

Это шланг вентиляции картерных газов. Соединён должен быть с воздуховодом после воздушного фильтра. Через этот шланг должно немного попадать масла, в виде конденсата, в воздуховод и во впускной коллектор.

[Dolfinchik]

Я об этом и пишу! Если этот шланг забит, то давление картерных газов повышается, и начинает давить и потеть маслом.

[takelawliet]

аа просто на bfq он отдельным шлангом. он не то чтобы забит.. в нем клапан же еще кактой стоит... я с одной стороны в него карбклинером попшикал, сегодня попробую снять полнсотью и с двух сторон его прочистить. спасибо. осталось разобрался с непонятным подтекающим шлангом.

[Alcazar]

Парни, прошу совета - машина дымит.. но дымит когда заводишь, буквально первые пару минут и дымит когда стоишь долго в пробке, но опять же при трогании идет сизоватый дым. Если ездить без пробок, очень редко на светофорах пукнет, но в целом все норм!
Что для начала сделать?
-замерить компрессию
-почистить вкг
-почистить сливную трубку от турбины
или все же похоже на колпачки? По колпачкам отдельно вопрос, где бы посмотреть как менять на AGU их, без снятия головки и реально ли это вообще?
Не думаю что это турба, хотя не исключаю - жор масла большой 1л на 1000км, из ошибок только лямбда, но она гасится и недели 2 не появляется, буду ее менять в любом случае.

[ivangermashev]

http://www.youtube.com/watch?v=4O9LTuX23Uw Парни посмотрите видео, выскажите мнения. Куда копать?

[Виття]

Я об этом и пишу! Если этот шланг забит, то давление картерных газов повышается, и начинает давить и потеть маслом.

Согласен. Ещё может "сопливиться" масло при убитой поршневой. При рабочем ходе поршня, кольца пропускают газы в картер и там образуется повышенное давление. Тогда под давлением разбрызганное масло (туман), устремляется в вентиляционный выход. Но при таких делах уже должен дымить синим - это масло. Чёрным - бензин.

[pushkin1870]

Друзья подскажите какие метки должны стоять на задних пружинах. Не могу найти чтобы заказать . У меня ТУР 1,8 Т 2008 AUM

[Lameer]

При включение кнопки кондиционера AC холодного воздуха нету. Какие предохранители посмотреть отвечающие за кондиционер? И еще появился посторонний звук в районе бардачка при включении. Раньше не помню чтоб такое было) нет фреона?

Я снял колпачки для закачки фреона на обоих магистралях. Надавил на шарик и оттуда начал выходить фреон. Быстро так. Думаю фреон в системе есть. Посмотрел на муфту. Включаю кондей вроде крутиться, но хз притягиваеться или нет не понял. Что еще может быть? http://www.drive2.ru/l/3523470/

[Meser]

Парни, прошу совета - машина дымит.. но дымит когда заводишь, буквально первые пару минут и дымит когда стоишь долго в пробке, но опять же при трогании идет сизоватый дым. Если ездить без пробок, очень редко на светофорах пукнет, но в целом все норм!

На колпачки очень похоже. Но с таким большим расходом и с поршневой уже могут быть проблемы. Вам бы эндоскопом движок глянуть. Вдруг достаточно будет махнуть колпачки и освободить кольца раскоксовкой. Лямбду нет смысла менять пока не разберётесь с масложором.

[ingenieurA85]

Я снял колпачки для закачки фреона на обоих магистралях. Надавил на шарик и оттуда начал выходить фреон. Быстро так. Думаю фреон в системе есть. Посмотрел на муфту. Включаю кондей вроде крутиться, но хз притягиваеться или нет не понял. Что еще может быть? http://www.drive2.ru/l/3523470/

Компрессор вращается, значит фреона хватает.Скорее всего заслонка климатической установки заклинила в положении "тепло" или тяга на заслонку от привода соскочила,она снизу над тоннелем пола.