Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

**_DM_** » Ср, 07 ноя 2007, 8:04

dadec писал(а):Знаете что уважаемый _DM_ из Перми устали мы тут от вашей демогогии.Сворачивайтесь время лекций истекло

Уважаемый dadec. Довожу до Вашего сведения, что мысль Ваша мною неаслилена. Впредь прошу изъясняться внятней - что, где и почему

RedScorpio - спасибо, я рад что хоть кому-то приятно читать мои безумные посты;).

Относительно оборотов на 1.4. При общении с ребятами из российского представительства Шкоды ими была озвучена мысль, что уже накоплена интересная статистика по поломкам 1.4. Как выяснилось из строя двигатели 1.4 выходят чаще всего у пенсионеров и почти не ломаются у молодых людей. Вопрос почему? Было высказано предположение (почти утверждение) что это связано с потугами пенсонеров экономить на бензине путем езды на низких оборотах (типа как на Волге;)), что приводило к ухудшению режима работы двигателя, нарушению температурного режима в камере сгорания, загаживанию сажей свечей и клапанов, нарушениям в работе в системе питания и зажигания и т.д. вплоть до механических поломок двигателя (не забываем и про более низкое давление масла на низких оборотах, что под нагрузкой убийственно для двигателя, в таком режиме также увеличивается склонность двигателя к детонации).
Так что так;)

**erdan** » Ср, 07 ноя 2007, 9:06

Полностью согласен с предидущим аратарам!
Я вот вообще прихожу к мысли, что в двигуны полюбому заложен такой ресурс, которого простому аккуратному автолюбителю (не такси) хватит за глаза. А споры про моторесурс - чисто из области теории.

**Bocharovgg** » Ср, 07 ноя 2007, 9:21

Я так понимаю, что происходит путаница между ресурсом двигателя и гарантийным сроком, согласитесь понятия разные. Не могу точно сослаться на документ, но на 15-ке, которую с успехом продал, в гарантийном талоне по-моему было написано, что гарантийный срок эксплуатации (не двигателя а всей машины) равен 45 тыс. км - могу ошибаться, но незначительно, а срок эксплуатации всего 150 тыс. км, разумеется с дальнейшими оговорками, что авто может бегать и больше. Так что если гарантийный срок 1.4 - 150000 - я не вижу ничего страшного, мне кажется это нормальным.

**RedScorpio** » Ср, 07 ноя 2007, 9:48

_DM_ писал(а): Как выяснилось из строя двигатели 1.4 выходят чаще всего у пенсионеров и почти не ломаются у молодых людей.

Тогда какой получается нижний предел и верхний предел по оборотам при переключении скорости для данного двигла?

**_DM_** » Ср, 07 ноя 2007, 10:01

RedScorpio писал(а):
_DM_ писал(а): Как выяснилось из строя двигатели 1.4 выходят чаще всего у пенсионеров и почти не ломаются у молодых людей.

Тогда какой получается нижний предел и верхний предел по оборотам при переключении скорости для данного двигла?

Поскольку ты походу не пенсионер, то можешь и не заморачиваться

А так - меньше 2000 (в т.ч. после переключения) не держать полюбас, а при разгоне можно и до 5000 крутить без особых проблем

**RedScorpio** » Ср, 07 ноя 2007, 10:28

_DM_ писал(а):Поскольку ты походу не пенсионер, то можешь и не заморачиваться
А так - меньше 2000 (в т.ч. после переключения) не держать полюбас, а при разгоне можно и до 5000 крутить без особых проблем

Пока не кручу до 5000 обкатка, кручу максимум до 3500

**dadec** » Ср, 07 ноя 2007, 12:16

_DM_ писал(а):
dadec писал(а):Знаете что уважаемый _DM_ из Перми устали мы тут от вашей демогогии.Сворачивайтесь время лекций истекло

Уважаемый dadec. Довожу до Вашего сведения, что мысль Ваша мною неаслилена. Впредь прошу изъясняться внятней - что, где

Договорились :twisted:

**Grave_Digger** » Чт, 08 ноя 2007, 12:11

Вот мне интересно почему все пока на обкатке, не крутят двигло больше 3 тыс.??? Если максимальный крутящий момент 126/3300 для двигла 1.4. А кнасколько я понимаю двигателю легче всего работать (под нагрузкой) при макс.крутящем моменте. А также непомню где читал что двигатель Шкода рекомендует на обкатке крутить 3/4 от максимальных оборотов. Максимум 6 тыс. итого 6:4=1.5*3=4.5 тыс. Поправте если я гдето провтыкал!

**Игорястый** » Чт, 08 ноя 2007, 12:13

до 4000 можно влёгкую крутить и не ничего не бояться

, после 1500 км давать раскручиваться до 5000-5500 об.

**RedScorpio** » Чт, 08 ноя 2007, 13:07

Grave_Digger писал(а):Вот мне интересно почему все пока на обкатке, не крутят двигло больше 3 тыс.???

А я и кручу до 3500 только. Потому что повтыкал про 3300 :lol:

Осталось до конца обкатки еще 1 270 км. а потом как-нить попробую до 5 000 крутануть

**RedScorpio** » Чт, 08 ноя 2007, 13:14

Сенкс модератору Ники за переименование темы

**luybchenko** » Чт, 08 ноя 2007, 14:15

Grave_Digger писал(а):А также непомню где читал что двигатель Шкода рекомендует на обкатке крутить 3/4 от максимальных оборотов. Максимум 6 тыс. итого 6:4=1.5*3=4.5 тыс. Поправте если я гдето провтыкал!

не более 3/4 от max об.
мне менеждер в салоне сказал, что до 4000 можно, но осторожно :lol:

**Grave_Digger** » Чт, 08 ноя 2007, 15:51

Я и имел в виду не более 3/4

. А манагеры в салоне много чего наговорить могут. Им бы только продать да проблем после продажи меньше было.

**RedScorpio** » Пт, 09 ноя 2007, 14:20

Grave_Digger писал(а):Максимум 6 тыс. итого 6:4=1.5*3=4.5 тыс. Поправте если я гдето провтыкал!

Максимальная мощность для ВСА 5 тыщ. 5:4=1,25*3=3,75 тыщ

**_DM_** » Пт, 09 ноя 2007, 14:26

RedScorpio писал(а):
Grave_Digger писал(а):Максимум 6 тыс. итого 6:4=1.5*3=4.5 тыс. Поправте если я гдето провтыкал!

Максимальная мощность для ВСА 5 тыщ. 5:4=1,25*3=3,75 тыщ

На мой взгляд 3/4 надо применять именно к максимально возможным оборотам (отсечка), а не к оборотам максимальной мощности.

Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

Шкода Октавиа тур 1.4 совсем тупая?????????

Кто сейчас на конференции