Принимайте новичка и пара вопросов!

[gres]

только что снимал, подлокотник ставил, перед пепельницей есть отделение для мелочовки - сначала надо снять его (тяните смело вверх, ломаться там нечему) потом вытаскиваете потроха из пепелиницы и тоже тяните вверх и назад (тут осторожней), когда снимите все под пепельницей есть два винта под торкс, выкручиваете их, ручник максимально вверх и тяните всю конструкцию вверх, собирать в обратном порядке
здесь есть (отчет не мой, да простит меня автор) http://www.drive2.ru/l/753856/

[Виття]

.... что на изношенном подшипнике не обязательно сразу появляется люфт, по началу его может и не быть. Если например один из роликов после удара (или в следствие наклёпа) стал неровным, то люфта не будет, а гудеть будет не слабо.

Внутренняя обойма подшипника состоит из двух половинок. Эти половинки жёстко стянуты гайкой ШРУЗа. Наружная обойма плотно сидит в ступице. Между ними шарики на которых держится колесо. Представим износились шарики и обоймы, образовался зазор - это и есть люфт. При этом образуется люфт колеса с тормозным диском, относительно колодок. Если по прямой будет ехать нормально, то на поворотах колесо будет "выпадать"наружу и давить на внешнюю колодку, что вызовет скрип или шуршание, в общем посторонний звук.

[alexw87]

Доброе время суток!
Пожалуйста, подскажите, как снять тормозной барабан, если можно с фото.

[Hemeg]

Всегда было интересно, а как расшифровывается ШРУЗ?

[Sinarty]

Всегда было интересно, а как расшифровывается ШРУЗ?

ШРУС правильно. Шарнир равных угловых скоростей.

[Oleg-CSI]

Всем добра) Подскажите люди добрые, есть ли в ЦФО еще специалисты уровня Rummi ??? До Москвы далековато. у меня тур 1.8т., проблемы с тягой, разгоном... Симптомы то появляются то пропадают, ездил в пару сервисов, ничего вообще пояснить не смогли. Не знаю что и делать...

[Dolfinchik]

Всегда было интересно, а как расшифровывается ШРУЗ?

ШРУС правильно. Шарнир равных угловых скоростей.

во во!

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:
Re: Загудел подшипник главной передачи.

.... что на изношенном подшипнике не обязательно сразу появляется люфт, по началу его может и не быть. Если например один из роликов после удара (или в следствие наклёпа) стал неровным, то люфта не будет, а гудеть будет не слабо.

Внутренняя обойма подшипника состоит из двух половинок. Эти половинки жёстко стянуты гайкой ШРУЗа. Наружная обойма плотно сидит в ступице. Между ними шарики на которых держится колесо. Представим износились шарики и обоймы, образовался зазор - это и есть люфт. При этом образуется люфт колеса с тормозным диском, относительно колодок. Если по прямой будет ехать нормально, то на поворотах колесо будет "выпадать"наружу и давить на внешнюю колодку, что вызовет скрип или шуршание, в общем посторонний звук.

Насчёт устройства, не пишите прописные истины!

А насчёт износа, вы сильно заблуждаетесь!

Во-первых, шарики и обоймы просто так не изнашиваются. Имеет место либо наклёп, с уплотнением структуры металла в зоне контакта, либо ударная пластическая деформация. А так же, есть ещё вариант наклёпа, с последующим ударом, и как следствие откалывание кусков металла с обоймы или шариков.
Так вот, все эти виды износа присутствуют. И например при постепенном накате образуется равномерный люфт (который кстати изначально тоже есть, он рассчитан на масляную плёнку, просто без спец прибора вы его не почувствуете), который никак себя не выдает, до определённого момента, когда вы его услышите при переезде через рельсы например.
Во-вторых, описанный вами случай, когда люфт достигает таких пределов, что диск трётся о колодки при повороте, извините, это как надо не любить свой авто. При таких люфтах колесо уже дребежжит как погремушка. Лично я такого не видел, обычно приезжают менять подшипники уже при первых признаках дребезга.
Ну и третье, если в результате ударной деформации, или дефекта изготовления или ещё каких факторов, один из шариков станет овальным, или с ямкой, то никакого люфта не будет, и на вывешенном колесе вы ничего не услышите. Зато под нагрузкой, он будет шуметь нещадно! И таких примеров полно!

Когда будете менять подшипники, обратите внимание на зону наклёпа на обоймах. Если вы туда упрёте зубило и стукнете, то может отколоться кусочек металла. А если сделаете тоже самое но вне зоны наклёпа, то будет просто вмятина. Это физика.

[ingenieurA85]

Насчёт устройства, не пишите прописные истины!

А насчёт износа, вы сильно заблуждаетесь!

Во-первых,.

У Вас по моему мнению много собственных сочинений. Почитайте тоже прописные истины. http://www.podshipnik.ru/analyst/80/element_73.html
Люди не знают как найти расшифровку ШРУС, а Вы им про двоякое значение наклепа.Наклеп - это технологическая операция, а не результат износа.Перенаклеп - дефект наклепа.Меня так учили отделять мух от котлет.

[Dolfinchik]

Мы с вами об этом уже говорили! Наклеп как глагол - это технологическая операция, а наклёп как существительное - то о чём я писал. Это одни и те же яйца, только с разной степенью. Как нагрев и перегрев. Перенаклёп возникает как раз при нарушении технологии производства, т.е. это наклёп с более высокой степенью, чем указано в тех. карте. Поэтому не суть важно как его называть. Например железнодорожники указывают в документах причину износа колёсной пары "наклеп", а не перенаклёп.

В общем мы с вами поняли друг друга! А инфа интересная спасибо!

[Hemeg]

Если что, я в курсе, как правильно пишется ШРУС и как это расшифровывается. Смайлик видели?

Это был намёк другому участнику обсуждения

[Skip]

менял грм ходит по краю распредвала ,заменил ролики ,гидронатяжитель ,помпу и ни какого результата ,в сервизе лечат износ шкивов ,какой может быть износ ,если первая замена ремня ,запчасти все оригинал ... подскажите в чём может быть причина ,есть посторонний шум ,либо трёт ремень (визуалино не видно ) либо перетянут/ двигатель АUM

[Виття]

менял грм ходит по краю распредвала ,заменил ролики ,гидронатяжитель ,помпу и ни какого результата ,в сервизе лечат износ шкивов ,какой может быть износ ,если первая замена ремня ,запчасти все оригинал ... подскажите в чём может быть причина ,есть посторонний шум ,либо трёт ремень (визуалино не видно ) либо перетянут/ двигатель АUM

У меня тоже, вот так: http://img-fotki.yandex.ru/get/6738/213 ... 8a_XL.jpg.. Менял ролик новый на старый, ставил ремень наоборот - результат тот-же. Со старым роликом и ремнём, было наоборот, наружу с краю. Но ремень не свисает с шестерни, а немного на средину подвинулся. В общем я забил на это, думаю со временем уйдёт на средину.

[Dolfinchik]

Да по-моему у многих так! Забейте и ездите спокойно! Может если будет критично, то как вариант сделать прокладку под ролик натяжителя. А так, никуда ремень не денется!

[mikass]

у меня фелиция 1998 года с двигателем 1.6 аее. после переборки движка не запомнил как соединялись шланги печки и расширительного бачка к термостату. воткнул на у гад. теперь проблемы с работой печки и термостата. термостат менял , воздух из системы удалял. ни что не помогает. поездил с закрытым краном-по том открыл и печь дует холодным воздухом. помогите. скинь те фото как подключены шланги печки и бачка.

[sebastianxxx]

Люди добрые,здравствуйте.вопрос может странный,но тем не менее.машина раскачивается вперед-назад... Даешь газу- несколько толчков дерг дерг.отпускаешь газ- снова дерг дерг.ощущение что где то люфт или свободный ход. По ощущениям как будто еду на ниве или классике с разбитыми в глушь крестовинами и карданами.что это может быть? Окташа тур 1.8т агу2002г.передний привод хетч.кто что думает?Плизз

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Кстати заметил это весной когда поставил ее на летние колеса.