Двигатель BFQ - VAG требует замену ремня ГРМ на 60 тык?

[kometa 627]

На счет свечей конечно вы загнули

Не отрицаю:ROFL:
Но свечи однозначно менять надо,сегодня с утра стартером крутил дольше обычного,.А обычно это когда ключ повернул и завелася
По ремню:
Брать однозначно оригинал,что бы в магазине не советовали.И подшипник тоже.
Менять можно и самому,если с другом,но я не стал экономить 1,5 тыс.р. Отдал сервисменам.
Но они такие, по всем маркам спецы....может поэтому ньюансы замены свечей на данном двигателе им не ведомы
Кстати,купили не давно они маслоотсос,приехал на замену масла к ним....а у них такие рожи кислые всегда были-Ну типа,опять у этой Шкоды защиту снимать за 300 рубле чтоб масло поменять,
А тут смотрю такие довольные,глаза не прячут,улыбаются....Я сначала не понял:
-Масло,говорю,поменять надо!
-Окей,говорят,счас все сделаем,капот дерните...
А! Гляжу у них вакуум теперь! Молодцы,прогрессируют гаражные умельцы.
На принтере распечатаю инструкцию и к ним поеду,пущай свечи меняют

[Lelikeks]

Форумчане, посмотрите пожалуйста комплект, все ли так?
Машина Октавия Тур, апрель 2008 г.в., BFQ 1,6 л. Пробег под 70 тыс. км, в сервисе не глядя сказали, что пора бы заменить ремень ГРМ, помпу, ролики и т.п.
Вот что я набрал из этой и соседних тем:

1. Ремкомплект газораспределительный VAG 06A198119 в составе:
Ремень зубчатый грм
Ролик натяжителя
Гайка крепления натяжного ролика
Подкладная шайба
2. Насос водяной HEPU P545
3. Ремень поликлиновый Gates 6DPK1195
4. Натяжитель ремня приводного Ina 533007630

Чего не хватает? Что еще нужно заменить вместе с ремнем ГРМ и помпой? Раз уж разбирать будут этот узел, лучше по максимуму заменить все что нужно, чтобы потом еще раз не разбирать через какое-то время.

Спасибо заранее.

[Lameer]

Форумчане, посмотрите пожалуйста комплект, все ли так?
Машина Октавия Тур, апрель 2008 г.в., BFQ 1,6 л. Пробег под 70 тыс. км, в сервисе не глядя сказали, что пора бы заменить ремень ГРМ, помпу, ролики и т.п.
Вот что я набрал из этой и соседних тем:

1. Ремкомплект газораспределительный VAG 06A198119 в составе:
Ремень зубчатый грм
Ролик натяжителя
Гайка крепления натяжного ролика
Подкладная шайба
2. Насос водяной HEPU P545
3. Ремень поликлиновый Gates 6DPK1195
4. Натяжитель ремня приводного Ina 533007630

Чего не хватает? Что еще нужно заменить вместе с ремнем ГРМ и помпой? Раз уж разбирать будут этот узел, лучше по максимуму заменить все что нужно, чтобы потом еще раз не разбирать через какое-то время.

Спасибо заранее.

Может сальники какие нить?) скинь номера всего этого а то мне тоже скоро все это предстоит делать)

[Lelikeks]

Может сальники какие нить?) скинь номера всего этого а то мне тоже скоро все это предстоит делать)

Тоже где-то читал про сальники, даже номера их написали:
Goetze 50-319430-00 Сальник
Goetze 50-319433-00 Сальник
но не уверен, нужно ли их менять? Кто-то писал, что смысла нет.

А по поводу номеров в моем списке, вот они:
Ремкомплект газораспределительный 06A198119
Насос водяной 06B121011EX
Ремень поликлиновый 06A260849C
Натяжитель ремня приводного 06A903315E
Информация собрана из разных тем на этом форуме, перед покупкой обязательно проверьте совместимость

Простите за ламерство, а сколько вообще ремней в нашей машине? Я так понимаю два, первый - ГРМ (он же крутит помпу), второй - на генератор, ГУР, кондюк. Так ведь? И роликов натяжных соответственно всего два?
Эльза не работает, не могу посмотреть.

[Люблю марку Шкода]

viewtopic.php?f=15&t=69979#p1148162
Вот же все номерочки под BFQ есть на первой страничке.

[Lelikeks]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=69979#p1148162
Вот же все номерочки под BFQ есть на первой страничке.

Там не всё, только комплект ГРМ и помпа. Приводного ремня и натяжителя к нему там вроде как нет. Хотя это к теме напрямую и не относится.
А подсказать можете, что еще нужно менять заодно?

[Люблю марку Шкода]

Только при разборе можно определить, а гадать нет смысла это деньги на ветер. Как показывает практика больше вам не чего не понадобиться.
Если менять ГРМ будеш сам то запасись инструментом и документацией ЭЛЬЗУ скачай, там замена расписана до каждого нюанса.
viewtopic.php?f=15&t=69979&start=210#p1657650

[Lelikeks]

Только при разборе можно определить, а гадать нет смысла это деньги на ветер. Как показывает практика больше вам не чего не понадобиться.
Если менять ГРМ будеш сам то запасись инструментом и документацией ЭЛЬЗУ скачай, там замена расписана до каждого нюанса.
viewtopic.php?f=15&t=69979&start=210#p1657650

Ок, спасибо за совет. Менять буду в сервисе, просто хотел заранее понять что им может понадобиться, т.к. во время замены поздно будет уже смотреть, запчасти надо заранее заказывать. Надеюсь этого хватит.

[nuevo]

Ок, спасибо за совет. Менять буду в сервисе, просто хотел заранее понять что им может понадобиться, т.к. во время замены поздно будет уже смотреть, запчасти надо заранее заказывать. Надеюсь этого хватит.

В вашем, конкретном, случае ничто не мешает заменить антифриз.

[Valerych]

Господа! Скажите плиз, через какие интревалы менять приводной ремень и его натяжной ролик, с такой периодичностью, что и ГРМ?
Конкретную инфу не нашел, все разнится.

[Слаука]

Господа! Скажите плиз, через какие интревалы менять приводной ремень и его натяжной ролик, с такой периодичностью, что и ГРМ?
Конкретную инфу не нашел, все разнится.

Ремень по состоянию меняется. Благо, на виду всегда. Грубо говоря, 100 тыщ пробега для него не предел. Сам заменил на 110, хотя он в отличном состоянии был.
Ролик будет слышно, когда запросится на замену

[Valerych]

Господа! Скажите плиз, через какие интревалы менять приводной ремень и его натяжной ролик, с такой периодичностью, что и ГРМ?
Конкретную инфу не нашел, все разнится.

Ремень по состоянию меняется. Благо, на виду всегда. Грубо говоря, 100 тыщ пробега для него не предел. Сам заменил на 110, хотя он в отличном состоянии был.
Ролик будет слышно, когда запросится на замену

Благодарю.

[Lelikeks]

Господа! Скажите плиз, через какие интревалы менять приводной ремень и его натяжной ролик, с такой периодичностью, что и ГРМ?
Конкретную инфу не нашел, все разнится.

Ремень по состоянию меняется. Благо, на виду всегда. Грубо говоря, 100 тыщ пробега для него не предел. Сам заменил на 110, хотя он в отличном состоянии был.
Ролик будет слышно, когда запросится на замену

Скажите, когда приводной ремень и его ролик меняется - нужно ли при этом снимать ремень ГРМ и прочие сложные операции делать? Просто где-то читал, что лучше это делать вместе с заменой ГРМ и помпой, независимо от состояния, т.к. второй раз разбирать это хозяйство тяжко и чуть ли не заново ГРМ менять придется.
Купил уже приводной ремень, но сомневаюсь вот, стоит ли менять его вместе с ГРМом или оставить про запас пока старый не износится. Пробег почти 70 тыс.

[vicom]

Lelikeks, не нужно, снимается только натяжной ролик (три болта вроде) и ремень.

[svl2010]

На выходных решился на замену комплекта ГРМ и не только.
Пробег почти 112000км.
Заменил ремень ГРМ (оригинал), натяжной ролик ремня ГРМ (SKF, он же был и в оригинале с завода), помпу (Hepu P572), ремень агрегатов (Gates) и натяжитель ремня агрегатов (SNR, внешне один в один с тем что стоял с завода).
Менял неспешно все сам.
Самое трудное - вынуть и обратно поставить правый кронштейн крепления двигателя, остальное не сложнее чем масло поменять, правда винтиков и деталек при разборке побольше, но все фоткал, что несколько раз выручало.
Самое страшное - это мысль о встрече клапанов с поршнями, если что не так соберу и поэтому положение ВМТ проверял десяток раз.
Одновременно также запланировал замену тосольных шлангов ГБО которые через тройники вставлены в шланги идущие на масляный фильтр. Т.е. сливал антифриз не только краником внизу радиатора, а еще и сняв шланги идущие к маслянному фильтру, но в итоге все равно из помпы примерно 0,5 литра вытекло на пол в гараже.
Ремень ГРМ как я уже писал ранее был в нормальном состоянии. Когда начал его гнуть, то нашел только всего одну небольшую трещину на внутренней стороне.
Натяжной ролик ремня ГРМ крутился с небольшим гулом по сравнению с новым, и черный налет (я тут ранее выкладывал его фото) это действительно смазка выдавленная из подшипника, как говорил ЛЮБЛЮ МАРКУ ШКОДА почти год назад: viewtopic.php?f=15&t=69979&start=165#p1620285
Помпа с виду была целая и как новая, но при вращении издавала небольшой скрип.
Ремень агрегатов и его натяжитель поменял т.к. они и так были сняты, а новые прикуплены.