Защита картера.

**Voyager** » Пн, 13 авг 2007, 9:23

Ромарио писал(а):Просто этому дядьке с сервиса вподляк видимо было ее откручивать.
Защита нужна!!!

А вот у официалов за откручивание и прикручивание защиты картера, с меня взяли 250 рублей, но пофик что там 5 болтов, но мое мнение что защита конечно же нужна! тем более я живу в пригороде и на сельских дорогах бывают много неприятных моментов, а защита спасает..%-)

**Кир** » Пн, 13 авг 2007, 11:27

Все, что шло с завода, все нужное. Все остальное - колхоз.

**Scorp** » Пн, 13 авг 2007, 11:46

ставил, ставлю, буду ставить на любое авто.
ремонт картера дороже.
Авто, на котором защита не предусмотрена, немного напрягает и разговоры о том что двигатель должен провалиться, а ему в этом случае некуда... напрягают... ставьте срезающиеся болты тогда... чего мозг компостировать... а то на маздай предлагали типа карбоновую вместо металлической, вот только суть-по сути текостолит, но колется гадина при ударе и лохматится на волокна...

**Vlad13** » Пн, 13 авг 2007, 12:39

Scorp писал(а):... а то на маздай предлагали типа карбоновую вместо металлической...

Похоже у всех дилеров мазды одинаковое мнение :roll:

знакомый недавно взял трешку, так они его уговорили, что лучше намного пластиковая!!! ... хотя сомневаюсь, что она в состоянии защитить так же, как стальная! Плюс конечно есть - это вес, ну а в функциях защиты думаю минус.

**Павел** » Пн, 13 авг 2007, 20:44

Продолжать имеющий место спор можно долго и безрезультатно. Сколько копий здесь переломано …
А, между тем, никому не приходила идея внести изменения в конструкцию самой защиты (проще – переделать), тем самым не сильно посягая на защиту агрегатов. Неужели не нашлось еще местного Кулибина.
При заявленном клиренсе 170 мм защита портит всю картину. Да и задевать ей за рельсы как по сердцу ножом, не могу я смириться и все тут. А десятки проезжают просто и легко при дорожном просвете 160 мм.
И вообще, кто нить может точно сказать (не со слов дяди Васи), какое расстояние от защиты до картера. Даже высвобождение 3-4 см (грубо 12 см + 3 см = 15 см, извиняюсь, если кого бесит моя математика) позволит передвигаться по разбитым дорогам достойно.

Мфдукн писал(а):Ну, если она высовывается визуально на 5см из плоскости днища - это не удивительно. Т.е., от заявленных 17см у тебя остаётся, в лучшем случае, 12. Т.е., как у мини-купера. Именно это и является основной причиной её изъятия. Причём, как мне тут писали, сами защищаемые агрегаты (поддон и всё такое) находятся ВЫШЕ плоскости бампер-днище. Т.е., по идее, эта защита и предназначена только для того, чтобы цеплять колею и собирать на себе грязюку.

**Stehat** » Вт, 14 авг 2007, 8:19

Народ! Я колесю ща на ТАЗе... Стыдно, но ща не об этом :oops:

Даже у 9-ки, при ее знаменитой проходимости и высоким клиренсом порой возникают проблемы с мертвыми полицаями, тротуарами и ямами! Цепляет защита! от днища картера до защиты - 2 см. Защита - стальной лист толщиной 2-3 мм.... Но поверьте, когда я слышу скрежет под днищем я знаю, что это не картер рвется в клочья, а защита полируется! Буду покупать Окташку - поставлю обязательно защиту! И еще скрежет защиты лишний раз сигнализирует, когда можно проехать через препятствие, а когда нет... Без защиты ты поймешь это уже слишком поздно...

**Partizan095** » Вт, 14 авг 2007, 10:11

Stehat писал(а):Народ! Я колесю ща на ТАЗе... Стыдно, но ща не об этом Даже у 9-ки, при ее знаменитой проходимости и высоким клиренсом порой возникают проблемы с мертвыми полицаями, тротуарами и ямами! Цепляет защита! от днища картера до защиты - 2 см. Защита - стальной лист толщиной 2-3 мм.... Но поверьте, когда я слышу скрежет под днищем я знаю, что это не картер рвется в клочья, а защита полируется! Буду покупать Окташку - поставлю обязательно защиту! И еще скрежет защиты лишний раз сигнализирует, когда можно проехать через препятствие, а когда нет... Без защиты ты поймешь это уже слишком поздно...

+1
Простите, но я даже не на секунду не задумывался чтобы убрать защиту! А то что с ней еще и греется АКПП, первый раз слышу!

**OLEG_R** » Сб, 08 сен 2007, 1:51

Когда ездил на "10"-ке защиту не ставил по колее оставленной другими "10" с защитой проходил гораздо спокойнее (уже заглаженно)
а на пенек и так нелез за 4 года не одного удара по днищу.

вот такая математика.

**Sadd** » Сб, 08 сен 2007, 15:18

одназночно защита нужна, пускай даже и пластиковая.
1- защита двигателя от грязи
2- не какая колея не страшна, особенно по осени и зиме когда все в грязи. воде и снегу и не надо крастся на ощупь боясь куда-ниудь провалится или цепануть

**Qseft** » Сб, 08 сен 2007, 16:25

Народ, кто ниб отверстие вырезал в защите под слив масла? Лучше конечно сливать методом откачки через щуп как это мне делали на оффициальном пункте смены масла Шелл, но офицалы не располагают таким оборудованием и снимают и криво одевают каждый раз защиту.

**Shystrui** » Сб, 08 сен 2007, 16:30

Смена масла лучшая и надежная смена масла - через сливное отверстие!!!
Но на октавии есть одно но!!!!Защита!!!
Все хочу вырезать - да времени нет.))))))))))

**Аviator** » Сб, 08 сен 2007, 21:24

Что касается защиты. В городе был такой момент - еще на 99-й на скорости около 70км напоролся даже не на яму, а на пологую такую впадину в асфальте размером примерно 2х2 метра. Самое интересное, что если проезжать ее на скорости около 30-40км, то машину просто плавно качает. А тут был удар такой, что и зубами щелкнул, и головой об потолок приложился. Первая мысль была - хана картеру. Счас секунд за десять масло выкинет, и здравствуй, капиталка на ровном месте...
Нет, все нормально. На следующий день поехал на яму смотреть. В 2-х миллиметровой защите продраны об асфальт полосы глубиной около 1 мм.
А еще приходится регулярно ползать на дачу и в деревне по грунтовке. А еще зимой приходится глиссировать по дворовой колее.. Так что для меня защита нужна однозначно.

**Гаврила** » Пн, 10 сен 2007, 13:39

Но поверьте, когда я слышу скрежет под днищем я знаю, что это не картер рвется в клочья, а защита полируется!

+1
недавно ехали вечером, за городом - не заметил на повороте с ответвлением конкретный такой ухаб. бахнул днищем с такой силой - думал абзац, ппц всему, привет "экзист" и сервис-центр. однако же нет, все обошлось.
так что я за защиту.

З.Ы. теперь еще хочу клиренс увеличить, поставить что-нибудь вроде пакета "для плохих дорог".

**toksic84** » Пн, 10 сен 2007, 14:48

проблема с защитой у меня была такая: не откручивались 3 крайних болта, вернее прокручивались, пришлось кое как снимать и заваривать. в остальном одни плюсы

http://www.drive2.ru/users/virtualtuner/ · **VirtualTuner** » Пн, 10 сен 2007, 17:09

Ну мать вашу! Давайте еще спорить нужен ли задний кронштейн для буксировки! Будут такие высказывания: Нах не нужен! Я спилил! Хорошая весчь! Я его даже больше сделал!

Защита нужна! Хотябы пластиковая!

Защита картера.

Re: Защита картера. ЗА и ПРОТИВ

Кто сейчас на конференции