Еле крутит стартер...

[nibl580]

а за что отвечает второй провод на стартере, который через разъем подключается к стартеру.


так же у кого есть этка, скажите номер пинов и самого разъема, который на стартер идет с тонким проводом.

Это управление втягивающего реле, то есть чтобы запустить стартер подаётся туда плюс.

[Simon_Grapes]

100 ватник не берет, я пробовал давно давно, его развальцовывать, потом запаивать и опять вальзевать, нахер надо, потом плохой контакт и у тебя вылетает диодник от отсутствия нагрузки, сколько раз чинил гены после умников которые проверяли зарядку снятием клеммы, а Вам это надо ? нет, пока поймете что из-за провода сожгли диодник, ещё парочку спалите. Если денег нет или на пробу хотя бы, можно взять провод с нашей десятки (раньше торговал запчастями на них) подходит идеально, а по хорошему меняем провод на оригинал. Если соотнести стоимость ремонта гены и провода даже оригинального... "думайте сами, решайте сами"

Ну тогда купить пару новых хороших клемм на аккум под зажим (не 100р конечно, но и не 1700).

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Что-то вроде таких...

[nibl580]

100 ватник не берет, я пробовал давно давно, его развальцовывать, потом запаивать и опять вальзевать, нахер надо, потом плохой контакт и у тебя вылетает диодник от отсутствия нагрузки, сколько раз чинил гены после умников которые проверяли зарядку снятием клеммы, а Вам это надо ? нет, пока поймете что из-за провода сожгли диодник, ещё парочку спалите. Если денег нет или на пробу хотя бы, можно взять провод с нашей десятки (раньше торговал запчастями на них) подходит идеально, а по хорошему меняем провод на оригинал. Если соотнести стоимость ремонта гены и провода даже оригинального... "думайте сами, решайте сами"

Ну тогда купить пару новых хороших клемм на аккум под зажим (не 100р конечно, но и не 1700).

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Что-то вроде таких...

не прокатит, у нас на плюсовую клемму прикручивается хитрый проводок с гаечкой совмещенный, от силового блока предохранителей, через который идет питание всей бортовой сети и заряд акб, так что я бы не советовал с ним особо играть.

[Simon_Grapes]

Сейчас много клемм продается с дополнительными болтами и отверстиями под такие провода. Это уже не проблема.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
И на представленной выше клемме тоже есть доп. отверстия. Тут только вопрос времени и лени...

[nibl580]

Сейчас много клемм продается с дополнительными болтами и отверстиями под такие провода. Это уже не проблема.

не спорю, но каждый решает сам, ставить провод с заводской завольцовкой или надеяться на обжим болтиком. Тут я не советчик, главное найти проблему, а кто как её решит, вопрос другой.

[Simon_Grapes]

Как показала практика, на завод лучше не надеяться: обломанные провода в местах завальцовки (вроде он не испытывает нагрузок, которые приводят к такому), плавящиеся контакты в колодке над аккумулятором и т.д. Если сделать грамотно, то качество получше завода будет, всё-таки ручная работа...

[nibl580]

Как показала практика, на завод лучше не надеяться: обломанные провода в местах завальцовки (вроде он не испытывает нагрузок, которые приводят к такому), плавящиеся контакты в колодке над аккумулятором и т.д. Если сделать грамотно, то качество получше завода будет, всё-таки ручная работа...

Вопросов нет, handmade ,не колхоз, ценился всегда. Я сам не чураюсь доработать конструкцию в сторону надёжности. Но опять же каждый решает сам для себя. Мы дали несколько вариантов решения проблемы, каждый из них имеет право на жизнь

[Simon_Grapes]

Как показала практика, на завод лучше не надеяться: обломанные провода в местах завальцовки (вроде он не испытывает нагрузок, которые приводят к такому), плавящиеся контакты в колодке над аккумулятором и т.д. Если сделать грамотно, то качество получше завода будет, всё-таки ручная работа...

Вопросов нет, handmade ,не колхоз, ценился всегда. Я сам не чураюсь доработать конструкцию в сторону надёжности. Но опять же каждый решает сам для себя. Мы дали несколько вариантов решения проблемы, каждый из них имеет право на жизнь

Абсолютно согласен!

[nibl580]

Как показала практика, на завод лучше не надеяться: обломанные провода в местах завальцовки (вроде он не испытывает нагрузок, которые приводят к такому), плавящиеся контакты в колодке над аккумулятором и т.д. Если сделать грамотно, то качество получше завода будет, всё-таки ручная работа...

Вопросов нет, handmade ,не колхоз, ценился всегда. Я сам не чураюсь доработать конструкцию в сторону надёжности. Но опять же каждый решает сам для себя. Мы дали несколько вариантов решения проблемы, каждый из них имеет право на жизнь

Абсолютно согласен!

Так в итоге у нас парень решил вопрос со стартером или нет ????

[peredoZZZ]

решили или нет, узнаем завтра утром, после ночной стоянки.
когда снял провод, я не стал его выдергивать, а залил все припоем. но после этого, мне даже показалось что на горячую стало лучше крутить. и временно снял провод + от уселка.

если это поможет - значит буду брать оригинал. я не противник оригинала, просто не люблю менять (учитывая этот провод ждать 2-3 дня), а на деле проблема в другом. хотя была идея с клемма и хорошим силовым проводом, но что то не хочу так. еще как вариант что то поставить от наше машин. заходил сеня в магаз, есть провода силовые (качество провода мне понравилось), длина 500 мм, с одной стороны клемма с другой фишка, внешне почти как наш)))), но больно уж клемма смтремная.цена где то 300 рублей. а данная деталь от какого грузовика, даже вроде провод толще по сечению, чем наш.

главное найти проблему, а кто как её решит, вопрос другой.

вот, очень хорошие слова. самое главное причина, а дальше уже дело за малым, либо колхозить, либо ориг ))))

Это управление втягивающего реле, то есть чтобы запустить стартер подаётся туда плюс.

а у вас этки нет?

[nibl580]

есть , нужен сам корпус разъема?

Добавлено спустя 18 минут 10 секунд:
VAG 357 972 771 вот номер самого корпуса разъема на втягивающее реле... на название в экзисте внимание не обращаем

[peredoZZZ]

есть , нужен сам корпус разъема?

Добавлено спустя 18 минут 10 секунд:
VAG 357 972 771 вот номер самого корпуса разъема на втягивающее реле... на название в экзисте внимание не обращаем

да номер тот, щас по каталогу нашел данную фишку. а не посмотрите пины в него еще? )))) а то старые сложно вытаскивать из фишки.
спасибо.



эх прям утра жду, чтобы увидеть что будет. ))))

[nibl580]

есть , нужен сам корпус разъема?

Добавлено спустя 18 минут 10 секунд:
VAG 357 972 771 вот номер самого корпуса разъема на втягивающее реле... на название в экзисте внимание не обращаем

да номер тот, щас по каталогу нашел данную фишку. а не посмотрите пины в него еще? )))) а то старые сложно вытаскивать из фишки.
спасибо.



эх прям утра жду, чтобы увидеть что будет. ))))

Надо было новый провод, пайка может ничего не дать, извини за пессимизм

[peredoZZZ]

Надо было новый провод, пайка может ничего не дать, извини за пессимизм

неее я и не собираюсь так оставлять, просто если поможет, то буду менять на новую деталь. так сказать подшаманил чтобы понять в этом проблема или нет.

так не сможете посмотреть пины для того разъема?

[Paradox66]

сегодня разобрался -23 машинка не завелась пару тройку раз крутанула стартером и все и акум сдох время на бортовике обнулилось что говорит о разрядке аккума. Короче смотрите акуммулятор мне попался хреновый хотя 4 месяца назад менял,буду покупать новый только нормальный с этим видать не повезло.