4x4 трясёт при развороте\крутом повороте

[Maggolf]

Разрешите влезу в тему Халдекса...
Недавно обратил внимание что резина на задних колёсах, купленная в новом состоянии весной, стёрлась почти в ноль! Износ на обеих покрышках равномерный. На передних колёсах все нормально, состояние почти новой резины. Да, езжу я спокойно, не шлифую и не оттормаживаюсь в дым. Машина на дороге ведёт себя отлично, никаких рывков подобных описаной в этой теме - и вообще муфта нареканий не вызывает, только подошло время менять масло с фильтром.

[HooK]

что резина на задних колёсах, купленная в новом состоянии весной, стёрлась почти в ноль! Износ на обеих покрышках равномерный.

Стирается от нагрузок - вопрос чем они так нагружаются - если машинку эксплуатируете не перегружаю по тоннажу (у меня наработе этим страдала старенькая Тойота Превия, груз часто возили, тоже стирались задние, хотя машинка заднеприводная и с "буксами" на ней не ездили) - тогда походу тормозят чаще т.к. передок нагружен сильнее , или настолько "тяжела" задняя трансмисия, что резина не "держит", стирается, хотя по "сход-развалу" все может быть норм.

[Вендин]

Всем привет!
У меня аналогичная проблема и решить ее в Нижнем не может ни офиц. дилер Skoda, ни офиц. дилер VW...
В начале года загудел задний мост на Octavia 4x4, заменил все подшипники/кольца и проч., а также и выходной (если можно так говорить ) подшипник Haldex'а. Когда забирал машину ее немного трясло при поворотах (гудел зад, будто по мелким кочкам едешь). Фраза "через 100 км пройдет" меня успокоила, машину забрал. На след. день позвонили из сервиса, извинились и сказали что залили в Haldex ТРАНСМИССИОННОЕ масло. Уроды.
Вощум, сменил масло - все прошло. Это предыстория. А сейчас (прошло полгода и 20000 км) при резком трогании по прямой, особенно на скользкой дороге, или при менее резком ускорении в крутом повороте (разворот) задний мост включается с ударом. Аж страшно. Диагностика ошибок не выдает. ХЗ что делать. Есть мысли?
Заранее спасибо!

[Кефир]

Насчет трансмиссионки в Haldex это кошмар!. Надо обязательно промывать! Фрикционы могут не выдержать такого издевательства. Будет трясти.

[Archer11]

Уважаемые полноприводники, имел большой опыт управления 4x4(Дифендер, Диско, Падж, Кукурузер и последнее Терано). Вопросы дёрганья обусловлены наличием(отсутствием)межосевого диффа, типом подвески, углом поворота и т. д.. Кому интересно всё здесь http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Teori ... cat=147090

[EdMa]

Отсутствие межосевого дифференциала предусмотрено конструкцией Халдекса.

Проблема в том, что сцепление Халдекса включено в тот момент, когда оно должно быть выключено (см. режимы работы Халдекса).
При поднятом ручном (стояночном) тормозе Халдекс должен выключитьтся!!! Но этого не происходит. Техосмотр пройти не возможно, машину срывает с барабанов.

Поэтому, как начавшего эту тему, мои выводы (возможно у Вас другие симптомы и причины):
1. Проблема исчезает при отключении электропитания -> фрикционы и масло в норме.
2. Задний привод работает -> насос в норме.
3. Либо электроника барахлит, либо клапан закис в открытом состоянии.

[Джипер]

Стоп. В обычных условиях без пробуксовки на передние колеса идет 90 % крутящего момента, а на задние - 10%. При буксовании передних колес момент перекидывается назад, вплоть до соотношения 50 х 50, причем может быть и 80 х 20 и 70 х 30 и т.п., разве не так?

[71miha71]

Стоп. В обычных условиях без пробуксовки на передние колеса идет 90 % крутящего момента, а на задние - 10%. При буксовании передних колес момент перекидывается назад, вплоть до соотношения 50 х 50, причем может быть и 80 х 20 и 70 х 30 и т.п., разве не так?

передние колеса полноприводной шкоды полностью соеденины с коробкой через мост постоянно, а вот жопа через муфту халдекс уже подсоединяется к переднему мосту.

никогда усилие на жопе не будет больше чем на передке.

при моневрировании во дворе с полностью вывернутыми колесами - рывков не должно быть.
очень частая причина рывков - наелся насос. не может держать заданное давление.

[andrei804]

всем привет. у меня такая же проблема. скажите как вылечить.

[71miha71]

всем привет. у меня такая же проблема. скажите как вылечить.

из какого вы города? профиль не заполнен, если из москвы, могу подсказзать,- где устронят проблемму.

[andrei804]

Опишу подробнее свои симптомы: такое ощущение что муфта всегда жестко замкнута, причем на холодной машине это проявляется в большей степени. А рывки происходят из-за того что при крутом повороте заднее внутреннее колесо проходит меньшее расстояние, а так как в данном случае передние и задние колеса жестко связаны то это ( з.в.) колесо пытается провернуться , а из-за этого срабатывает система ESP душит двигатель и подтормаживает переднее внутреннее колесо. По крайней мере у меня это происходит так. Отзовитесь кто вылечил. В москву далеко, я из Ростова.

[ЛЁХА 100]

Опишу подробнее свои симптомы: такое ощущение что муфта всегда жестко замкнута, причем на холодной машине это проявляется в большей степени. А рывки происходят из-за того что при крутом повороте заднее внутреннее колесо проходит меньшее расстояние, а так как в данном случае передние и задние колеса жестко связаны то это ( з.в.) колесо пытается провернуться , а из-за этого срабатывает система ESP душит двигатель и подтормаживает переднее внутреннее колесо. По крайней мере у меня это происходит так. Отзовитесь кто вылечил. В москву далеко, я из Ростова.

почистить клапан блока халдекса (если в блоке нет ошибок), либо заменить блок халдекса если в нем есть ошибки которые не удаляются (типа Шина данных недоступна и т.д.), я у себя менял блок, отремонтировать не смог...

[andrei804]

В соседней теме люди отписывались что меняли муфту между коробкой и угловым редуктором. А как точно определить что виновато на самом деле: мозги халдекса или эта муфта?

[Akello]

Я тоже склонен к мнению, что необходимо снимать блок управления муфтой Халдекс и проверять управляющий клапан(на заклинивание). А вообще в факе есть тема "Блок управления и насос Haldex - диагностика и ремонт!!!" там очень много информации по работе полного привода и в частности о муфте Халдекс.

[Fabios]

Тоже являюсь потерпевшим по даной теме. Отключая халдекс методом вынимания предохранителя. ничего не меняется. Слухи проскочили про какието конусные подшипники в заднем редукторе. кто что думает или есть те кто вылечил?

Добавлено спустя 22 часа 49 минут 31 секунду:
Некий способ понять где зарыта проблема.
1) Завести машину вывернуть колеса. Начать движение до тех пор пока не начнет сопротивляться(у кого есть такая проблема тот поймет). После того как выворот достиг придела останавливаемся(что машина зделает сама успешно) и начинаем прогазовывать до 4000 оборотов. Если чувствуем что преднатяг пропал по осям и машина может спокойно продолжать движение на вывернутых колесах, значит пора для начала менять масло с фильтром в халдексе. Если не пропал занчит Вариант 2.
2) Если вариант 1 не помог скинуть преднатяг то значит варианта 2-ва:
- Перднии внутренние гранаты(обично начинают похрустывать)
- Ходили слухи что есть конусные подшипники в заднем редукторе. И они подклинивают.

На данный момент у самого такая проблема и самое обидное что у меня оно в двух вариантах. Скоро буду проделывать выше описаное. Отпишусь когда что нить станет ясно.