Кручу, кручу.. еще чуть чуть и взлечу!

[plis]

<...> чем больше обротов,тем больше идет износ,колец,гильз,и т.д,и все это это точит друг друга.

Простите пожалуйста, но машина при этом, ещё и едет. И чем больше оборотов - тем быстрее.

С уважением.

[Radja]

пример.... когда берешь напильник и чего нибудь обтачиваешь,чем быстрее скрость тем больше снимаешь кромку,это пример,

Удачный пример:
Если напильником сделать 100 движений за пять минут, то Вы больше снимете поверхность, чем если сделаете эти же 100 движений за 10 минут????
С этой точки зрения понятно: ресурс практически одинаковый.
Еще какие-нибудь причины сокращения ресурса из-за более высоких оборотов знаете? (обороты рассматриваем только в рабочем диапазоне)

[Прыгун]

Несколько раз обсуждалось вроде, что на оборотох > 4000 1.6 (что AKL, что BFQ) очень любят питаться маслом. ИМХО, и ничего особенно хорошего в этом нет. Если ошибаюсь поправьте, pls.

[Cacxa]

движок покрутить люблю, до 4000 кручу постоянно а бывает и до 5000-6000
в промежутки между ТО нифига не приходиться доливать
да уменьшается уровень, но до критичных отметок не доходит
гдето от верхней границы метки до середины

[Evgenii]

Рабочий диапазон оборотов он нато и рабчий, что дв. в нем должен работать, на шкоде, пока новая-4500,уровень масла не изменился. На тойоте работала очень часто на 3000-5000об. расход масла был 0 (нуль).Господа не скупитесь на масле, машина вам спасибо скадет.
Про напильник- перед снятием стружки и потом с каждым новым движением не забывайте его мокать в масло.

[Cacxa]

...не забывайте его мокать в масло.

+1
эта пять

[кроха]

И все равно не по душе эти обороты,что не говорите, да расход при увеличенных оборотах наверняка больше !!!( бензин+масло )

[Den]

тама вроде ограничитель на 6.5к

у меня на 7к

[ER]

Двигателю больший вред приносит езда внатяг!!! Да обороты меньше и шуму от него меньше при этом, но как же ему бедненькому тяжко приходится и с каким удовольствием и отдачей он потом крутится, когда показываешь на что он способен...

[plis]

Двигателю больший вред приносит езда внатяг!!! <...>

+1
Про давление масла ни кто не вспоминает. А соседи-дизелисты - об этом открытым текстом шпарят.

С уважением.

[Jukov]

Меньше всего мотор насилуеться, када на машине вообще не едешь никуда..

1. Есть рабочий диапазон оборотов, который кстати сказать не дилетанты устанавливали..Никто не говорит об отжиге до отсечки на каждой передаче.
2. Попробуйте на 40 КМ\Ч пятую воткнуть, почувствуете как двигатель вас отблагодарит громыханием пальцев..
3. При эксплуатации на высоких оборотах, меньше вероятность возникновения нагара на свечах, больше давление масла..
4.Чем больше обороты - тем быстрее едем.

Единственный минус - больший расход топлива..Все остальное на мой взгляд, это выдумки..

[Romanchikov]

Двигателю больший вред приносит езда внатяг!!! Да обороты меньше и шуму от него меньше при этом, но как же ему бедненькому тяжко приходится и с каким удовольствием и отдачей он потом крутится, когда показываешь на что он способен...

А как же авто с автоматами? У меня при спокойной езде стрелка тахометра выше 2500 не подниматься.
То есть с автоматом мотор живет намного меньше, следуя вашей логике.
Внатяг, это пытаться разгонять авто от 1000 об на 4 передаче выше. Но кто так ездиет?

[Evgenii]

Отездил на автоматах более 300000км, и опть шкоду взял с автоматом.
по автоматам могу сказать : ресурс движка заметно больше, т.к. АКПП становится своего рода буферной системой которая недает движку работать в кретичных условиях, плата за это немного больший расход.

[DevIl_spb]

шумоизоляция? на тазе? угага!!!

ды на скорости 120 уже уши закладывает, не говоря о том чтобы реально вести разговор
а на шкоде я при 150 комфортно вести беседу могу

да уж точно человек отжог)))
О какой вообще шумке может идти речь на ТАЗе? Я когда соседом прокатился на его 99 - спросил "у тебя что движка расточенная?" , а он ответил - "нет, это обычный звук". Ехали мы 90км/ч и обороты были никак не выше средних. Звук был страшный, я думал сейчас что-то развалится. Даже мой дизельный бегемотик на границе к красной зоне тише намного. Думаю что Окташа не намного хуже шумоизолирована, да тем более бензин.

[W8]

шумоизоляция? на тазе? угага!!!

ды на скорости 120 уже уши закладывает, не говоря о том чтобы реально вести разговор
а на шкоде я при 150 комфортно вести беседу могу

да уж точно человек отжог)))
О какой вообще шумке может идти речь на ТАЗе? Я когда соседом прокатился на его 99 - спросил "у тебя что движка расточенная?" , а он ответил - "нет, это обычный звук". Ехали мы 90км/ч ...

Ну что сказать? Значит у товарища что - то не в порядке было с движком. У меня звук на 99 был не такой страшный, как вы описываете.. Все было хорошо..

Кстати, езда на 800 об.мин. в пробке, на 1ой, считается внатяг? Сильно вредит.. имею привычку ехать в пробке, без какого -либо вмешательства в педали )