Вообще, все же стоит ВНИМАТЕЛЬНО прочитать инструкцию
ИМХО, схема кондиционирования у всех машин примерно одинакова: есть и спаритель и дренаж для слива конденсата.
Я это производил на Форестере. Результат положительный. Со Шкодой пока не было надобности, но след. летом будет профилактика.
Итак:
Через дренажное отверстие (которое снизу машины, в моторном отсеке, трубка для слива конденсата, не путать с дренажными отверстиями для слива држдевой воды, эта трубка бывает и грязью забита, плохой слив, поэтому тоже может загнить неслитая водичка) закачивается пена, и т.д. Все четко по инструкции. Да, пена будет везде, во всех патрубках, но она выдуется при включении вентилятора, вылетит и все. это про очиститель.
про освежитель по другому : в режиме рециркуляции распыляется в отверстие для забора воздуха (обычно в районе ног переднего пассажира) и оставляется на сколько-то там минут (10 что ли) в режиме рециркуляции, потом проветривается.
ВСЕ ЭТО ПОДРОБНО РАСПИСАНО В ИНСТРУКЦИИ К ЭТИМ РЕАГЕНТАМ!!!
Вот.
ps если найду баллон - спишу оттуда дословно
Наврал, называется Step-up Очиститель автокондиционера, шлан продается отдельно, он многоразовый
вот примерно все так и было, как тут:
Т.к. предыдущий хозяин моего автомобиля курил в салоне, то при включении кондиционера шел неприятный с табачным запахом воздух.
По рекомнедации знакомых сначала заменил салонный фильтр - эффект нулевой. Затем прошерстив несколько автомобильных форумов наткнулся на средство STEP-Up "ПЕННЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ АВТОКОНДИЦИОНЕРА", которое очень хвалили.
Купил вместе с очистителем шланг-удлинитель Step-Up
SP5154 для ввода пены через дренажную трубку прямо на испаритель.
На подъемник машину я не загонял, просто нашел в каком месте под днищем образовывается лужа от конденсата и расположившись лежа рядом с автомобилем, нащупал на днище конец дренажной трубки. Начал вставлять шланг-удлинитель, но видимо из-за того, что в моем случае дренажная трубка в каком-то месте была сильно пережата, более чем на 10 сантиметров шланг ввести не удалось. Тогда я взял обычный скотч, и обмотал им стык шланга и дренажной трубки, чтобы пена пошла именно к испарителю, а не обратно. Подсоединив баллон, примерно за полторы минуты ввел состав, вынул шланг, подставив под дренажную трубку пластиковую емкость. Примерно в течении 10 минут шла химическая реакция, шипение которой можно было услышать в салоне. Потом в соответствии с инструкцией был включен кондиционер по максимуму на 10 минут. К окончанию процедуры в пластиковой емкости скопилась мутная темно желтая жидкость с резким запахом аммиака.
Теперь при включении кондиционера из системы вентиляции идет абсолютно свежий без каких либо запахов воздух!
Рекомендую.
Там(под пластиковой накладкой) как раз есть два дренажных отверстия они скорее всего и забились вот и воняет((( Я на Пассате так прочищал там из за етого грязь и вода застаивается.
....
