Бортовой компьютер (штатный)

**aibolit_69** » Пн, 28 июл 2008, 18:35

2BAS:

Забил, потому что до меня дошло, о чём разговор. Да и вы, ребята, лучше меня всё смогли объяснить.

Спасибо

**Hawk964** » Вт, 29 июл 2008, 0:08

BAS писал(а):Под движением накатом всегда понимали езду на нейтралке с отпущенной педалью газа. А движение с включенной передачей и отпущенным газом - торможение двигателем.
А вообще к чему твой пост, что сказать-то хотел?

Кстати на малых скоростях газ сам подается из расчета, 5 км на 1 передаче, 10 км на 2 и под 15-20 км на 3, газ давить не надо. Так что на скорости переводишь на передачи... машина тормозит, но после начинает удерживать заданную скорость. Удобно так на парковка/грунтовках ездить...

**BAS** » Вт, 29 июл 2008, 10:00

Hawk964 писал(а):Кстати на малых скоростях газ сам подается из расчета, 5 км на 1 передаче, 10 км на 2 и под 15-20 км на 3, газ давить не надо. Так что на скорости переводишь на передачи... машина тормозит, но после начинает удерживать заданную скорость. Удобно так на парковка/грунтовках ездить...

Это везде так, холостой ход называется.

**HooK** » Вт, 29 июл 2008, 12:42

Мда... а кто-нибудь прикидывал, что лучше для двигателя - ехать накатом или с отпущенной педалью газа (аля торможение), мне думается накатом меньше нагрузка на ГРМ и поршневую - меньше масло будет двигло кушать - каждый видел как дымят мафынки старенькие (или убитые) при движение с отпущенной педалью газа (аля торможение) - хавают масло из картера...ТАк что экономия сдесь не большая (ресурс двигла дороже)...другая тема - безопасность и так сказать "контакт" машины с дорогой, на автоматах такой фокус (накатом ехать) мало используют - хотя тоже можно. Сэкономить 2 литра бинзина и заставить двигатель работать в режиме тормоза - каждый сам решает. :shock:

**4apoliHo** » Вт, 29 июл 2008, 15:10

Тоже так же думаю, ведь дрыгатель держит обороты больше холостых, тем самым он больше "напрягается", коробка целее будет (износ шестерен меньше), в общем решил все таки по старинке (как на 9ке) на нейтралке ехать

**BAS** » Вт, 29 июл 2008, 16:42

Нагрузка на двигатель при торможении это ничто по сравнению с нагрузкой, когда вы давите на газ на обгоне, заставляя мотор выдавать все свои лошади.
Не страдайте ерундой.

**orikato** » Ср, 05 ноя 2008, 13:23

Всем привет! Вопрос вот в чем как на бортовом компьюторе выстовлять следующее ТО, или замена масла.
Заранее благодарю

**alex_pich** » Ср, 05 ноя 2008, 13:31

Справа, где одометр при повороте ключа зажигания должно высвечиваться "service 1500", потом 1000, а потом каждые 100 км. будет уменьшаться, пока просто не начнет при включении зажигания мигать "service". Будет мигать пока не съездишь на ТО

**orikato** » Ср, 05 ноя 2008, 13:41

Вот у меня сейчас мигает этот serves. Как мне заново поставить что бы пошел обратный отсчет?

**9876** » Ср, 05 ноя 2008, 14:01

У меня тоже мигает "service" при повороте ключа, где то давно на форуме читал как от этого избавиться просто как то скидывается без всяких диагностик и т.п. , но у меня не получилось(((

**Outlaw** » Ср, 05 ноя 2008, 14:28

при включении зажигания нужно держать нажатой кнопку рядом с одометром, после высвечивается надпись service бла бла бла и эту же кнопку надо повернуть вправо или влево(точно непомню) и тоже немного подержать. Да там еще можно выбрать service или oil - тоже сбрасывает значения до замены масла.

p.s Все это проделывал на машине жены Fabia, но разницы думаю никакой.

**_DM_** » Ср, 05 ноя 2008, 14:36

Может не стоит отсебятину писать?

Инфа об этом есть:
1. В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к авто
2. В поиске

**Outlaw** » Ср, 05 ноя 2008, 15:00

Так в книге по эксплуатации такая же отсебятина!!! или я не прав?
Если люди задали вопрос здесь - значит или книги нет!!! или поиском не нашли. :!:

**_DM_** » Ср, 05 ноя 2008, 17:05

Outlaw писал(а):Так в книге по эксплуатации такая же отсебятина!!! или я не прав?

На мой взгляд - не прав. Инструкция - это не отсебятина!

Outlaw писал(а):Если люди задали вопрос здесь - значит или книги нет!!! или поиском не нашли.

Очень жаль, что люди задают вопрос, предварительно не пытаясь воспользоваться уже накопленным опытом.
http://faq.skoda-club.ru/Jelektrika/SbrosOshibok?v=kub

**Krasnoarmeez** » Чт, 17 сен 2009, 8:53

Проблема с бортовым комом, ну точнее даже не проблема, а непонятность.

Брал машину 2 месяца назад откатал на ней 5000 все было ок. на заправке заправлял полный бак, обнулял расход, катался и так по кругу.
И вроде было все норм, так вот ща он начал сам обнуляться. Ушел я вечером домой бах, с утра прихожу а поездка на нуле. Вот чем это может быть вызвано и как это исправить, не думаю что чтото серьезное.

И еще заодно спрошу:
Что такое блок комфорт и где он вообще стоит? Я вот раньше думал что он встроен в блок управления стеклоподъемниками водительской двери.

Бортовой компьютер (штатный)

Бортовой компьютер!!!

Бортовой комьютер

Кто сейчас на конференции