Гнуться ли клапана при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.4

**владимир163** » Ср, 27 янв 2010, 22:05

двигатель акл 1996 года выпуска двигатель аее 1996 года оба сняты с производства помоему в2005 году вы сами лично видели головку этих моторов с гнутыми клапанами? я не утверждаю я невидел .вот на гольфе у меня был иотор 1.4 там загнуло мне самому просто интересно

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:

хотел еще добавить в тему сейчас ставлю ремень на ауди а3 здесь стоит акл 98 года ремень поставил прокручиваю вручную несколько оборотов проверить метки и что то неслышу чтобы клапана били в поршень .ваше мнение?

**Brabus** » Ср, 27 янв 2010, 22:25

владимир163 писал(а):двигатель акл 1996 года выпуска двигатель аее 1996 года оба сняты с производства помоему в2005 году вы сами лично видели головку этих моторов с гнутыми клапанами? я не утверждаю я невидел .вот на гольфе у меня был иотор 1.4 там загнуло мне самому просто интересно

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:

хотел еще добавить в тему сейчас ставлю ремень на ауди а3 здесь стоит акл 98 года ремень поставил прокручиваю вручную несколько оборотов проверить метки и что то неслышу чтобы клапана били в поршень .ваше мнение?

дак ты ремень поставил по меткам ка ты услышишь :ROFL:

**владимир163** » Ср, 27 янв 2010, 22:42

извиняюсь нетак выразился пишу по действиям. снял ремень .метки как правило ушли .кручу за шкив коленвала .метку прокрутил прокручиваю еще и еще по идее поршня должны стукнуть о клапана?

**Serj-77** » Ср, 27 янв 2010, 23:00

Сними ремень крути коленчатый вал и все погнешь.

**владимир163** » Ср, 27 янв 2010, 23:13

я не гнул а тебе приходилось? просто я ремни сам меняю у меня денег нет сервисы кормить бедная страна бедный народ

**vitalik83rus** » Вс, 01 мар 2015, 8:19

лично моё мнение что не должно их гнуть там место позволяет для их расхождения, буквально вчера менял мск снимал головку метки все ушли и когда я снова её поставил то прокрутил коленвал в 2 оборота ( искал метку ) то у меня ничего не загнуло и и даже звука не было что задевает ! да и к тому-же на поршнях есть выемки так сказать ямки! такчто вряд-ли клапана достанут поршня, у меня 1.6 102л.с BFQ 2010г шкода тур

**Виття** » Вс, 01 мар 2015, 9:02

владимир163 писал(а):извиняюсь нетак выразился пишу по действиям. снял ремень .метки как правило ушли .кручу за шкив коленвала .метку прокрутил прокручиваю еще и еще по идее поршня должны стукнуть о клапана?

Если поршня при обрыве ремня достают клапана, то при снятом ремне, больше полоборота не провернёшь, поршень упрётся в клапан. При ручной прокрутке, клапан не согнёшь, для этого надо серьёзное усилие, только на ходу.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Re: Гнуться ли клапана при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.4

vitalik83rus писал(а):лично моё мнение что не должно их гнуть там место позволяет для их расхождения, буквально вчера менял мск снимал головку метки все ушли и когда я снова её поставил то прокрутил коленвал в 2 оборота ( искал метку ) то у меня ничего не загнуло и и даже звука не было что задевает ! да и к тому-же на поршнях есть выемки так сказать ямки! такчто вряд-ли клапана достанут поршня, у меня 1.6 102л.с BFQ 2010г шкода тур

Я менял ремень на BFQ 1.6, но калено не крутил без ремня. Там что, действительно поршень не достаёт клапана?

http://www.drive2.ru/users/dolfinchik/ · **Dolfinchik** » Вс, 01 мар 2015, 10:36

Да вроде ребята писали что гнёт. Я даже хочу при капиталке сделать проточки под клапана. Но вот теперь почитав ваш пост - засомневался.

**Вован 313** » Вс, 01 мар 2015, 13:05

На 1.4 вса,гнет 100%,менял ремень,пробовал крутить коленвал,поршня упираются в клапана.

**gres** » Вс, 01 мар 2015, 14:16

vitalik83rus писал(а):лично моё мнение что не должно их гнуть там место позволяет для их расхождения, буквально вчера менял мск снимал головку метки все ушли и когда я снова её поставил то прокрутил коленвал в 2 оборота ( искал метку ) то у меня ничего не загнуло и и даже звука не было что задевает ! да и к тому-же на поршнях есть выемки так сказать ямки! такчто вряд-ли клапана достанут поршня, у меня 1.6 102л.с BFQ 2010г шкода тур

а распредвал стоял, когда коленчатый вал крутили?

**antonio2804** » Ср, 18 мар 2015, 21:47

Гнутся. Порвался малый ремень грм и за собой потянул датчик положения коленвала, датчик расходомера и загнуло клапана.

**svl2010** » Чт, 19 мар 2015, 15:09

vitalik83rus писал(а):лично моё мнение что не должно их гнуть там место позволяет для их расхождения, буквально вчера менял мск снимал головку метки все ушли и когда я снова её поставил то прокрутил коленвал в 2 оборота ( искал метку ) то у меня ничего не загнуло и и даже звука не было что задевает ! да и к тому-же на поршнях есть выемки так сказать ямки! такчто вряд-ли клапана достанут поршня, у меня 1.6 102л.с BFQ 2010г шкода тур

После таких выводов остается дождаться отзывов других владельцев BFQ у кого гнуло и если таковых не окажется, то будет новость из разряда сенсационных!
При замене ремня у меня даже в мыслях не было крутить коленвал, думаю также поступали и другие, кто сам менял.

**gres** » Чт, 19 мар 2015, 15:43

svl2010 писал(а):
vitalik83rus писал(а):лично моё мнение что не должно их гнуть там место позволяет для их расхождения, буквально вчера менял мск снимал головку метки все ушли и когда я снова её поставил то прокрутил коленвал в 2 оборота ( искал метку ) то у меня ничего не загнуло и и даже звука не было что задевает ! да и к тому-же на поршнях есть выемки так сказать ямки! такчто вряд-ли клапана достанут поршня, у меня 1.6 102л.с BFQ 2010г шкода тур

После таких выводов остается дождаться отзывов других владельцев BFQ у кого гнуло и если таковых не окажется, то будет новость из разряда сенсационных!
При замене ремня у меня даже в мыслях не было крутить коленвал, думаю также поступали и другие, кто сам менял.

не слушайте вы этого провокатора)))) если распредвал не стоял, то клапана все закрыты, крутить можно сколько угодно, но стоит поставить распредвал, то встреча с клапанами гарантирована, и нахрена спрашивается снимать голову для замены МСК, снимается только распред вал и гидрокомпенсаторы, если разговор про кольца, то тогда пардон :oops:

http://www.drive2.ru/users/dolfinchik/ · **Dolfinchik** » Пн, 23 мар 2015, 22:19

gres писал(а):не слушайте вы этого провокатора)))) если распредвал не стоял, то клапана все закрыты, крутить можно сколько угодно, но стоит поставить распредвал, то встреча с клапанами гарантирована, и нахрена спрашивается снимать голову для замены МСК, снимается только распред вал и гидрокомпенсаторы, если разговор про кольца, то тогда пардон

Быть такого не может. Нет такого положения распредвала, чтобы все клапана были закрыты. Всегда есть открытые либо полностью, либо в перепуске.

**Meser** » Пн, 23 мар 2015, 23:33

Схема работы 4-хтактного двигателя.
смотреть с 1мин 50сек
http://www.youtube.com/watch?v=UMLraOKb-Fk

Кто сейчас на конференции