АБС зимой

[Garlet]

... к доктору...

Обязательно последую Вашему совету

А Вообще, я говорил исключительно об АБС зимой, про лето не заикался. К тому же спрашивал про то, как и кто поступает и вовсе не призывал к обсуждению моих поступков. Тут еще повелось, что не только обсуждают, так переходят на личности и на грани оскорблений пытаются доставить свою истину, бравируя перед виртуальной публикой.
От себя добавлю: лишь пару раз видел на дороге грамотное, профессиональное и виртуозное обращение с автомобилем Шкода, обычно это среднестатическая тупка и тошнение...

Дорогой друг, вас никто не оскорблял, создали тему-получили мнения, не более того, как верно заметил IQ вы на дороге не один, если ездите на треке, на здоровье отключайте, в городе категорически нет! На минуту задумайтесь о друих, представьте ситуацию: на обледенелой дороге в вашу машину ( не дай бог) въезжает ухарь, после выяснения обстоятельств выясняется, что человек тормозил в "пол", но при этом не смог маневрировать т.к. самостоятельно отключил АБС. Ваши действия?

[Dolot]

внесу свои 10 копеек...
сразу оговорюсь..стаж больше чем некоторым здесь лет ..был периуд работал водителем-инструктором в автошколе...водил все категории автотранспорта даже ДТ75 и К700 ..ладно..это лирика... большую часть своего стажа откатал без абс..впервые сев на тачку с абс понял одну важную ее прелесть... на машине без абс при прерывистом торможении можно конечно остановится чуть быстрее...но..допустим такая ситуация...впереди на одном растоянии во всех рядах стоят по машине..на светофоре допустим..вы притормаживаете всвоем ряду...расчитав что легко остановитесь до впередистоящей машины...но тут слева(справа) втискивается какой нить чудак на букву "м"..тормозите но чувствуете что не успеваете...неопытный давит тапку и скользя плавно вьезжает в зад чудаку..опытный видя что не успевает отпускает тапку маневрирует..но тут самое важное...отпустив педаль тормоза тем самым мы освобождаем инерцию..и мало вероятности что мы успеем оттормозится до передней машины в другом ряду..как быстро бы мы не работали ногой но 15 нажатий за секунду нам не сделать..и той секунды что мы оставили машину без принудительного замедления (отпустив) тормоз хватит ей увеличить тормозной путь на метр..которого так нехватает иногда.. с абс же сиутация другая...машина постоянно находится на принудительном торможении при этом позволяя совершить маневр...и еще одна прелесть абс это когда находитесь левыми колесами например на льду правыми на асвальте...при торможении с абс машина останется прямо по курсу..а не на встречке.... поетому я в бывшем противник абс сегодня обоими руками за нее...испытано на себе так сказать неоднократно...в заключении небольшой совет...скользкая дорога не любит резких движений рулем...плавные и не перекручивать лишне...ну и естественно дистанция...с абс я бы посоветовал даже чуть большую дистанцию держать...к сожалению на наших дорогах это невсегда удается...в разрыв ктонить да залезет...удачи на дорогах и безаварийной езды всем

[Grave_Digger]

В Европе АБС обязательная опция, на ВСЕХ новых авто. И это говорит само за себя

[oster]

off
Grave_Digger нет уж, если в европе будут с высоток бросаться и нам тоже надо? там тоже очень много глупостей на уровне законов.

[Serj-77]

В японии АБС тоже обязательная опция года с 1997 вроде.

[oster]

ИМХО. у ABS есть ряд неоспаримых преимуществ как летом в дождь, так и зимой в городе (в москве с ее мэром точно), на авто с передним ведущим.
торможение на разметке, рельсах трамвая и на ледяной корке которая местами по асфальту разбросана. представте: идет блокировка колеса и потом твердое покрытие - удар по трансмисии : шрус-> диффренциал. и стойка тоже не будет рада такому удару. ABS в данном случае просто спасает от никому не нужных и бесполезных перегрузок.

P.S. вот написал про дифф и сразу коробка вспомнилась.

[AVB]

я "ЗА" АБС безусловно ине выключаю с тех пор как пересел на машины с ними....

но годы езды без нее куда деть? ведь рефлекторно нога делает прерывистое... а зачем? сколько самовоспитанием не занимайся, в критической ситуации, рефлексы завсегда победят...

так что как обычно на конфах, тема эта как обычно палка о двух концах...............

[Invar]

но годы езды без нее куда деть? ведь рефлекторно нога делает прерывистое... а зачем? сколько самовоспитанием не занимайся, в критической ситуации, рефлексы завсегда победят...

Я так понимаю, если я привык тормозить на грани блокировки не доводя до оной (стараюсь), то фактически не даю повод АБС сработать, с другой стороны если колёса на разных покрытиях то оно подкоректирует и поможет от заноса. Поправьте если я не прав.

[а371]

[/quote]Я так понимаю, если я привык тормозить на грани блокировки не доводя до оной (стараюсь), то фактически не даю повод АБС сработать, с другой стороны если колёса на разных покрытиях то оно подкоректирует и поможет от заноса. Поправьте если я не прав.[/quote]
Все так, все опции на авто предназначены для помощи
грамотному водителю в управлении автомобилем ,зачарованным
ничего не поможет т,к ни что не отменяет законов физики

[oster]

Invar
точно. поможет удержаться на дороге при торможении.

[Invar]

Спасибо за ответы.

[Grave_Digger]

off
Grave_Digger нет уж, если в европе будут с высоток бросаться и нам тоже надо? там тоже очень много глупостей на уровне законов.

Вы АБС называете глупостью? или я чегото не понимаю?

[oster]

Grave_Digger
если в европах так, значит неоспоримо. этот тезис неверен.

[alex_pich]

Не помню, на каком-то автомобильном форуме, вряд ли здесь, был мужик, который доказывал с пеной у рта, что авто с АКПП и гидроусилителем - лоховозы. Вот машины без оных - для настоящих мужиков. Только на таких авто человек не расслабляется, а может показать настоящую силу.
Ну это так... Мысли вслух...

[Rubezahl]

ИМХО. у ABS есть ряд неоспаримых преимуществ .... торможение на разметке, рельсах трамвая и на ледяной корке ...

Вспомнил как летом выезжал на попутные трамвайные пути на скорости около 50 км/ч для объезда препятствия, и тут передо мной, сразу после первого препятствия образуется внезапно второе: выезжает широким радиусом из двора кто-то невнимательный. Левые колеса у меня на рельсах, правые на асфальте. Резкий удар по тормозу, стрекот на педали - и всё отлично, все препятствия благополучно объехал, курсовая устойчивость сохранена на 100%, скорость грамотно снижена.
Зауважал я эту систему.
И зимой часто выручает, особенно во вхождении в скользкий поворот.