АЕЕ 1,6

[Искандер-М]

а адаптация точно нужна? снимал мыл...

[Lev]

... У нашей дроссельной заслонки по идее все работает нормально, до той поры пока потенциометр по моему не приходит в негодность, там очень тоненькие дорожки и их "съедает". тсюда возникают сложности и поэтому ее нельзя починить самостоятельно и у дилера не берутся. Если кто-нибудь и сможет ее починить то это будет ненадолго Я разбирал для интереса, действительно тонкие дорожки и со временем они стираются

Я так понимаю дорожки стираются независимо от чистки заслонки, хотя если хочется можно и почистить. Просто бывает так , если что то работает хорошо, а хочется сделать, чтоб работало ещё лучше, то лично у меня это вмешательство часто приводит к обратному результату

to Искандер-М: читал в темах, что адаптацию надо проводить даже если акк-р снимаешь, но я несколько раз снимал и адаптацию не делал. Что до ,что после никаких изменений в работе авто не обнаружил(может такие строгости нужны для других двигателеё )

[Искандер-М]

сеня лазил доставал бензонасос, вроде сетка чистая чуть чуть по центру сетка нижняя была забита пылинками металическими вроде... а так в основном сеточка кристально чистая. Цилиндр тормозной потек задний сапака(мучился снимал барабаны, уж после того как снял прочитал книжку, поднял колышек и одел без усилий))))..

Добавлено спустя 15 часов 33 минуты 54 секунды:

Как работает датчик детонации? Если он не пашет что происходит?

Добавлено спустя 1 час 34 минуты 39 секунд:

что то же клинит двигатель

[Мидия]

Адаптацию нужно делать только если саму дроссельную заслонку снимаешь, откручиваешь с посадочных мест. Когда отключаешь аккамулятор процедура не нужна. Важно понимать что в момент чистки заслонки, ты очищаешь от нагара саму заслонку, что позволяет ей легко двигаться от электромотора, который установлен в ней и именно он регулирует положение заслонки. Вот представьте себе дверь, и насыпьте немного грязи на полу, там где порог, Вам же сложнее будет закрывать дверь, больше будет требоваться усилий, верно? Так тоже самое происходит и с заслонкой. Я по крайней мере сделал собственное умозаключение и проделывая эту процедуру получал искреннюю радость от чистоты и заботы о своем автомобиле. В моем понимании это взаимовыгодное общение с автомобилем приносящее пользу и мне и ему

[ivraven]

всем кому интересно!
почитайте эту тему http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=38939

и так пришел шнурок (спасибо Geetler) ммм адаптацию попртобовал сделать пока не понял , кто в курсе запутался маленько с адресом блока ДЗ ( кто в курсе 098 ли?) так вот если я не ошибся то адаптация прошла успешно, но вот одно не порадовало ошибка лямбда-зонда, слишком низкий уровень сигнала( спорадическая), сбрасываю ! : машинка работает ровно ровно какое то время и снова начинают скакать обороты.

Видимо дело в лямбда зонде.Замена. Знакомый мастер сказал что попробует воскресить лямбду( вымачивание в кислоте что ли) или как вариант поставить лямбду подешевле например с 2110 ( и там и там бош и лямбда 4 контактная) сказал только что нужно грамотно переделать разъем и все .

А еще умер катализатор его будем менять на пламягаситель тогда и с лямбдой поколдуем....вообщем все в процессе

[Мидия]

Хм...а смысл колдовать с лямбодо-зондом если он стоит до катализатора? Пламегаситель только действительно ставьте, нужен он все таки чтобы не погубить дальние банки. Лямбду покупал за 3 500 рублей, неоригинал, заменить что-то в пределах 200 рублей

[***SergeY***]

Лямбда в exist'е стоила 2700 месяц назад, себе меняли. А заменить можно самому, там всего лишь разъемы переставить. Воскресить лямбду вряд ли получится, как и от другой машины поставить.
Вот темка, которую я поднимал http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=30379

[Искандер-М]

Bosch 0 258 005 143 Датчик кислородный 2 475,67 рублей поменял лямбду стала работать ровнее. Но клинит переодически на холостых аж трясется весь что смотреть уж не знаю

[Мидия]

Диагностика что показала? Датчик детонации в норме? Зажигание? На свечах нагара нет? Трамблер в каком состоянии? Тут масса проблем, нужно искать, разбирать, смотреть, вначале правда лучше диагностику сделать

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Так, прочитал Вашу тему...если давление бензонасоса нормальное...я посмотрел Вы почти все поменял уже, а проблема не исчезла...хм...думаю

[ivraven]

в экзисте 2 запчасти 0 258 005 143 и 0 258 005 081 это bosch и bosch в применимости стоит шкода, разница в цене 700р.
кто в курсе в чем разница???

[Искандер-М]

Диагностика что показала? Датчик детонации в норме? Зажигание? На свечах нагара нет? Трамблер в каком состоянии? Тут масса проблем, нужно искать, разбирать, смотреть, вначале правда лучше диагностику сделать

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Так, прочитал Вашу тему...если давление бензонасоса нормальное...я посмотрел Вы почти все поменял уже, а проблема не исчезла...хм...думаю

трамблер новый, 6 градусов стоит, свечи новые норм нагара нет, диагностика чиста как слеза

[Мидия]

У товарища была такая фишка: автомобиль глох практически, долго не мог выяснить в чем же проблема, в оконцовке оказалось что какой-то датчик в рулевой рейке барахлит. После замены датчика все нормализовалось. Вероятно нужно провести глубокую диагностику и не забирать автомобиль через 15 минут. Я уже голову сломал что может быть...

[ivraven]

поставили пламягаситель, не стал заморачиваться взял запчасть у мастера , доверился ему , поставил какой то AWG почитал ...производство Украина, если что ему снова варить так что посмотрим, лямбду воскресить не удалось, только ухудшили все ...холостые пропадают совсем почти

Из выхлопной системы извлечены соты, который оплавилсь уже в виде зашлушек. Машина не ехала с ними, сейчас появилася тяга.

[Искандер-М]

Значит так, глючил новый трамблер(причем новый купленый в екзисте JP групп решил съекономить и получил гемор на полгода), а точнее датчик Холла при нажатии на то место где фишка крепится машина глохла и при вибрации двигателя давала позывы на глоханье. Поставил старый восстановленый трамблер и все песня!!!!!!