Лить 98АИ

**Евжений** » Чт, 09 июл 2009, 9:42

Нитрометанол...млин

На пропан-бутане езжу.

Кстати, чтоп ездить на метене, нужно буит весь багажник Октавии баллонами заполнить.
И баллоны эти наподобе кислородных, с давлением в 150 Атм. :shock:

**finansist** » Чт, 09 июл 2009, 9:54

Ну, не совсем 150 атм, всего 50.
А у пропан-бутановой смеси по определению октановое число не может быть выше 98-101. Обычно максимум 95-97.
А вот у метана должно быть 115-120, только реально не выше 105-107, ибо оборудование старое, никто его обновлять не будет.

**zxcasd** » Чт, 09 июл 2009, 9:58

oster писал(а):98 в акл лить можно - это подтверждено производителем,

А можно посмотреть где?

**tutung** » Чт, 09 июл 2009, 10:12

zxcasd писал(а):
oster писал(а):98 в акл лить можно - это подтверждено производителем,
А можно посмотреть где?

В инструкции по эксплуатации, если не изменяет память, сказано,что возможно использование бензинов с октановым числом выше 95, но никаких преимуществ это не дает.
Жаль инструкции нет под рукой, процитировал бы точно.

**Dultsev** » Чт, 09 июл 2009, 12:03

Они же (немцы) не знают какое Г у нас делают из хорошей нефти и при этом называют бензином. Если бы у нас 107-й продавался - и тот был бы максимум 98-м, если не сразу, то уж по приезду на АЗС точно

Приемущество дает не повышенное октановое число, а его РЕАЛЬНАЯ близость к необходимому минимальному 95-му.

**Chimpan** » Чт, 09 июл 2009, 13:14

Dultsev писал(а):Приемущество дает не повышенное октановое число, а его РЕАЛЬНАЯ близость к необходимому минимальному 95-му.

Октановое число в подавляющем большинстве случаев будет заявленным. Другое дело каким способом это число получили. Да и исходный 92 тоже может оказаться редкостным дерьмом. Равно как и пропан-бутановая смесь. Может еще хранилище грязным оказаться на заправке.

В общем если поразмыслить - безысходность

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Евжений писал(а):А если по теме, то в МСК никто даже 95-й бенз нормально не делает. Не говоря уже о 98-ом.

Это документально где-то подтверждено? Или тайна, передаваемая из отца к сыну?

**Евжений** » Чт, 09 июл 2009, 13:31

Это реалии нашего времени.
Весь бенз делается на устаревшем оборудовании, так как вкладываться в это дело никто не хочет.
И не раз, и не два, и не пять об этом говорилось.
О сами производители заявляли, что повышают октановое число бенза не путем гирдрокрекинга, а путем добавления присадок.

В целях опыта, если конечно денег не жалко, наберите по пол-ведра 92, 95 и 98 бензина. И посмотрите, сколько испарится.... И за какое время.

**Rafperm** » Чт, 09 июл 2009, 18:11

А можно еще и такой эксперемент сдилать, берем 50 литров 92-го (заведомого хорошего качества) добавляем 0,15 % АЦЕТОНА (ну тоже хорошего качества) или 0,2 % спирта и получаем 50 литров 95-го.
Для 98-го пропорции не помню можно поэксперементеровать

**Chimpan** » Пт, 10 июл 2009, 17:15

Rafperm писал(а):А можно еще и такой эксперемент сдилать, берем 50 литров 92-го (заведомого хорошего качества) добавляем 0,15 % АЦЕТОНА (ну тоже хорошего качества) или 0,2 % спирта и получаем 50 литров 95-го.
Для 98-го пропорции не помню можно поэксперементеровать

Если в результате получится соответствие ГОСТу, а лучше нормам Евро-4, то почему и нет?

**Alek$** » Пт, 10 июл 2009, 21:10

У меня сослуживец бодяжил 80 с авиационным керосином. И движок работал мягко и носилась как спорткар. Хватило на полгода- двигун в хлам! Бензины даже между собой не смешиваются- налейте в банку 95 и 98 и дайте отстояться- получится два слоя. В баке все это конечно перемешивается, но в каких пропорциях попадает в цилиндр- одному богу известно.
ИМХО лучше не рисковать

**Chimpan** » Пт, 10 июл 2009, 22:16

Попробую смешать ради интереса 92 с 95

У меня в гараже стоит бутылка с 92 Экто. Давно хотел посмотреть, что с ним происходит за время отстоя. Потом с 95 такое проверну, если интерес не пропадет.

**goshvv** » Пт, 10 июл 2009, 23:34

Alek$ писал(а): Бензины даже между собой не смешиваются- налейте в банку 95 и 98 и дайте отстояться- получится два слоя. В баке все это конечно перемешивается, но в каких пропорциях попадает в цилиндр- одному богу известно.
ИМХО лучше не рисковать

Не смешиваются бензины полученные методом крекинга. А если из 92 сделали 95 ( 98 ) методом присадок, то смешаются 100%...

**Aigers** » Сб, 11 июл 2009, 1:06

А я в свое время в Филю (1.3) 98-й лил... Пытался таким образом вылечить некоторые болячки карбюратора. Зимой, кстати, на нем заводилась легче.
И представьте себе выражение лица заправщика у колонки, когда на его вопрос "92-й?" я с гордостью возражал "98-й!" :wink:

**diny721** » Ср, 15 июл 2009, 23:30

10 тысяч отъездил на 92-м, залил сегодня 95 на ВР, разницы по моему никакой.

**Rap3r** » Чт, 16 июл 2009, 13:02

Поездил на 98-ом, разницу заметил лишь в том, что не детонирует на малых оборотах на 3-ей скорости. Или может перед этим попался некачественный 92-ой, т.к. заправлялся в пригороде.

Лить 98АИ

Кто сейчас на конференции