PedalBooster для Шкоды Октавии Тур 1,6

[Поголове Себепостучи]

Прочитав последние сообщения показалось, что можно обойтись без педали настроив под себя ЭБУ, я правильно понял или что-то путаю)

[Turik]

В том-то и дело, что ЭБУ мы под себя никак не настроим. Скорее всего наоборот - это НАМ надо будет настраиваться под ЭБУ, ну и соответственно ногу под педаль...

[Radja]

Прочитав последние сообщения показалось, что можно обойтись без педали настроив под себя ЭБУ, я правильно понял или что-то путаю)

Не знаю объем Ваших представлений об ЭБУ.
Кратко: настройка ЭБУ:
- достаточно ответственная процедура
- чудес от неё ждать не стоит, но определенный эффект дает
- очень важно, какой специалист её делает и как ему поставлена задача

плюс чаще всего для конкретного двигателя имеются ранее разработанные программы управления отличные от стоковых.

[NeyroN]

Прочитав последние сообщения показалось, что можно обойтись без педали настроив под себя ЭБУ, я правильно понял или что-то путаю)

Ну без педали вы нее обойдетесь, конечно.

Приведу аналогию с установкой круиз-контроля на ТУРики.
Все отзываются о круизе положительно за скорость реакции на нажатие кнопки "+". Объясняется это тем, что вся проводка идет в ЭБУ, соответственно, блок знает текущую скорость движения и обязан увеличить ее. Делает он это незамедлительно, сразу при замыкании контактов кнопки. Причем в этот момент блоку пофиг на экономию бензина, он просто "едет", как некоторые говорят.

А по делу: если б ковырялись кем-то прошивки от блока для BFQ и имелись бы результаты, то я бы предпочел вариант коррекции микропрограммы самогО ЭБУ.

...хотя все это различие в движении "на круизе" и "на педали" наводит на мысль, что где то эта экономия с притупленой реакцией должна отключаться. Нужно спросить людей, имеющих хороший опыт использования ВАГ-КОМа на А4...
Если функция отключаема, то это рулез...

[Поголове Себепостучи]

Спасибо за развёрнутые ответы, усё усвоил)