Стоит ли покупать Октавию Тур ?

[Student]

Можно сейчас поискать у дилеров остатки 2008 А5.

Неужели это возможно?

Посмотрите у дилеров. У вентуса есть спецпредложение на 2008 г. (см. на сайте)
Обзвоните других дилеров.

Тур 1.4 нормальная машина за свои деньги (по крайней мере когда покупал в 2008, отъездил 40 тыс. км). Впечателение портит коробка, но у меня таких проблем не было как на форуме пишут. В общем динамика и коробка как на Ваз 99, на котором учился в автошколе.

По Москве все время ездил на туре, везде успевал, время добраться не отличается от сегодняшнего (езжу сейчас на 1.8 ТСИ). Ездил на 1.4 в Чехию - нормально.

Все зависит от финансовых возможнестей.
имхо.

[igory]

Сравнение не в пользу Тура.
А-4 Тур 1.4 464 тыс.р
А-5 FL 1.4 529 тыс.р
База у А-5 богаче и само авто современнее , а так же внутренний интерьер гораздо лучше. Разница с Туром 65тык, но за эти деньги:
ABS
доп антенна в задн секле
задние дисковые тормоза
передн сидения с активными подголовниками
подогреваемые форсунки лобового стекла
центральный замок
+ более комфортная независимая задняя подвеска
То есть допов где то на 40-50 тык + дизайн = 65тык разницы.
Учитывая все выше сказанное никакого преимущества по цене у Тура нет, притом у Тура древняя конструкция всего.
Из этого можно сделать вывод: Тур 1.4 для бедных, так как другого разумного объяснения покупки данного авто сегодня не вижу.
ЗЫ: Никого не хотел задеть. Все ИМХО.

У мну тур прошлогодний 452 тыра
АВS есть
Продголовники есть
Форсунки есть
Центральный замок есть
Активная на крыше, но и её хватает
Интерьер на качество езды никак не влияет
Не задел никак и не в бедности дело, дело в практичности выбрасывать деньги на ляльки
Вот турбо и дисковые задние тормоза это уже не ляльки, для гонщиков, хотя... кому чего надо

Речь шла о Туре 1.4 выпуска 2009г , то есть с урезанной базой. Врят ли сейчас можно купить Тур 1.4 в комплектации как у Вас. Тур 1.4 было выгодно покупать в мае 2008г. когда он просто был по горло набит опциями в базе, но сегодня Тур 1.4 абсолютно голый.

Добавлено спустя 28 минут 14 секунд:

SASHA 66
Пардон, но богатые не то что на Туре, оне на Шкодах вообще не ездят. Шкоду и делают для нищих восточноевропейцев. Так что не стоит обольщаться и корчить из себя крутого.

Вы батенька слишком импульсивны.
Я из себя никого не строю. Шкоду купил , что бы не спать в Ауди А-6(из-за угонов), которую предлагал друг 2-х летку и за хорошую цену.
А если Вы хотите поддерживать производителя и покупать пустое ведро,
когда есть современный авто с более богатой базой и дороже то на стоимость опций.
По этой же причине, что МЫ со всем согласны, Авто ВАЗ клепает свои ведра стоимостью уже под 450тык (Приора универсал) , и Тур начинает конкурировать по цене с Приорой. Завтра VAG заставят поднять цены , что бы наши Тазы брали. ИМХО.

[roks]

По этой же причине, что МЫ со всем согласны, Авто ВАЗ клепает свои ведра стоимостью уже под 450тык (Приора универсал) , и Тур начинает конкурировать по цене с Приорой.

Приора в самой максимальной комплектации Люкс - 357 т.р., откуда 450 то?

[igory]

По этой же причине, что МЫ со всем согласны, Авто ВАЗ клепает свои ведра стоимостью уже под 450тык (Приора универсал) , и Тур начинает конкурировать по цене с Приорой.

Приора в самой максимальной комплектации Люкс - 357 т.р., откуда 450 то?

И вы туда же цифры не те.
Ладно, устал объяснять и доказывать, похоже всем по фигу.
Господа, бывшие ТАЗоводы желаю всем ближайшие лет 5 и дальше наслаждаться покупкой новых устаревших моделей.
Сравнил недавно Октавию 1999г и свой Тур , так вот в Туре абсолютно все хуже, эти две машины только внешне одинаковые, этож надо так удешевить хорошее авто,хлопок двери Октавии благородный - как на Ауди80, а на Туре прям как на тазу.
ИМХО.

[Ерёма]

igori c тобой согласен. 4-я окт. супер удачный авто и мы все обсуждающие эту тему на нём катаемся. но после катания на одной машине хочется уже что-то новое. для себя решил, что новое должно быть похоже на старое, и из семейства фольца. больше склоняюсь к чехам, шкоду просто уважаю за все её положительные качества. для меня все мицу., шевроле, киа и т.п. в данном классе просто не серъёзно. а вот окт. следующего поколения вполне устраивает даже если придётся немного больше заплатить чем за тур. у тура есть супер положительный момент это 1.8 турбо - 150 сил. для наших "гонщиков" сочетание налогов и страховки к тому драйву который даёт этот мотор я оцениваю на 5+, а если учесть возможность чип.тюнинга до 190 л.с. то даже "супер бехи" от неожиданности остаются в "попе".[/i][/b]

[SKD112]

Попробуйте прокатиться на 150-170 км/ч на А5 и сразу же на А4 в тех же условиях.Думаю ,отрекетесь от тура в пользу А5,и 100 тыщ переплаты вас не остановят. Именно А5 дотянулась по управляемости до фокуса ,матрешки и авенсиса.И двигатели здесь не причем.

[Bugi_Man]

Если разница между Туром 1.8Т и А5 Турбо 100 тысяч руб., то конечно надо А5 покупать. Я что то думал разница гораздо больше будет. На обеих ездил машинах и на Скауте, А5 конечно комфортнее.

[Всеволод]

А часто ли вы "летаете" со скоростью 170км.ч.??? По нашим дорогам НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ это не безопасная скорость. Запас мощности нужен для быстрых (безопасных) обгонов, а не для глупых понтов. Не жалко себя, так других участников дорожного движения пожалейте. ИМХО

[PanAlex]

А5 в минимально необходимой комплектации сравнима по всем параметрам с фольком пассатом. При выборе того или иного без потерь качества езды все одно бут Шкода Не из бедности, из практичности. Понты кидать это для ущербных

[delectron]

Тур 1.8Т я выбрал по принципу "максимум двигателя за 630 т.р.", и альтернативы среди одноклассников не вижу. А5 1.8TSI на 100 тысяч дороже. Жаль, если тур снимут с производства, но в принципе пора. С 1.4 или 1.6 я бы однозначно взял что-нибудь посвежее.

+111

[usee]

тур можно брать только 1.8 особенно с нынешней комплектацией. просто единственный вариант за эти деньги.

[Barbek]

А про безопасность почему никто не вспоминает?... А5 безопаснее, чем тур... а вообще когда думал менять свою октаху 2001 года, то смотрел в начале 1,8Т тур и год, чтобы 2005-2006... и после просмотра парочку машин понял, что качества упало.. то что делали до 2003 года было гораздо качественнее... так что остановил свой выбор на А5.. правда с 1,6... хотелось конечно движок по-мощнее, но для комфортного передвижения вполне хватает... 160 едет уверенно... больше не надо... тотъездим уже почти год понимаю - правильно, что взял А5... все-таки технологии не стоят на месте... просто современнее машина, а потому комфортнее во всем...

[Shazzrah]

разделяю мнение многих о разумности покупки сегодняшнего (цена/комплектация) Тура исключительно с 1,8Т. Ну может еще дизеля, для любителей.

[Gleb]

разделяю мнение многих о разумности покупки сегодняшнего (цена/комплектация) Тура исключительно с 1,8Т. Ну может еще дизеля, для любителей.

тоже поддержу, только с 1.8T имеет смысл брать сейчас Тур, когда я летом 2008 до кризиса брал свой Тур 1.4 в базе - это был пожалуй один из самых лучших вариантов по соотношению цена/качество/комфорт, после реформы цен 1.4 не взял бы, да и вообще не знаю на чем бы сейчас ездил, скорее всего на каком-нибудь Hyundai Accent или на Renault Logan, чего бы не хотелось...У нашего дилера Skoda только фабии берут хорошо и новые Octavia, Туры практические не продаются, очень редко...оно и понятно почему.

[sviatoi]

Согласен с Shazzrah, дизель интересный вариант! Конкурентов не припомню, разве только фокус, но он по моему дороже